直-10B入列！腦袋上“頂個(gè)球”，感知、精確打擊能力，重大進(jìn)步

最近，解放軍放出來一批畫面，直-10武裝直升機(jī)的改進(jìn)型直-10B出鏡了。

第一眼看上去，旋翼桅桿頂上多了個(gè)東西，圓乎乎的，像是給直升機(jī)扣了頂帽子。

軍迷圈子里有人開玩笑，說這是腦袋上頂個(gè)球。

但這個(gè)球頂上去，意義是真不小。

那是一部頂置毫米波相控陣?yán)走_(dá)，這東西放在直升機(jī)旋翼桅桿頂部，能讓飛行員把機(jī)身藏在山脊、樹線、建筑后面。

只把雷達(dá)探出去，把幾公里甚至十幾公里外的目標(biāo)摸得清清楚楚，自己卻全程不暴露。

發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，鎖定，打完，縮回去，對(duì)面可能連直升機(jī)的影子都沒見到。

這個(gè)打法有個(gè)專門的說法，叫掠頂攻擊，或者越障作戰(zhàn)。

聽著復(fù)雜，道理其實(shí)很樸素，就是躲在掩體后面打人，不給對(duì)方瞄準(zhǔn)自己的機(jī)會(huì)。

直-10這型機(jī)從1998年立項(xiàng)，2003年完成首飛，2010年定型，走到今天已經(jīng)二十多年了。

在它出來之前，解放軍用的是什么？

是拿直-8、直-9這類通用直升機(jī)改裝出來的，掛上武器湊合用，專業(yè)武裝直升機(jī)這個(gè)坑，長期是空的。

直-10填上來，意義是從零到一，從沒有到有。

但有了之后，不等于就完整了。

直-10原版的感知能力主要靠紅外和光電，天好、能見度高、沒有強(qiáng)電磁干擾的時(shí)候沒問題，但真打起來，這些條件一個(gè)都不能保證。

雨天、霧天、煙幕彈打出來的時(shí)候，光電系統(tǒng)的效果就大打折扣。

電磁干擾一強(qiáng)，傳感器的穩(wěn)定性也跟著下來。

還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)，沒有頂置雷達(dá)，飛行員要探察目標(biāo)，就得把機(jī)身抬出掩體，才能讓光電轉(zhuǎn)塔搜索。

這個(gè)過程自己就暴露了，等于是先把腦袋探出來讓別人看看，再?zèng)Q定要不要打。

這個(gè)短板在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上有多危險(xiǎn)，阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)里都有過教訓(xùn)。

無長弓雷達(dá)的早期型阿帕奇，飛行員反映最多的問題之一，就是在執(zhí)行任務(wù)時(shí)如何在感知目標(biāo)和不暴露自身之間找平衡。

這不是飛行員技術(shù)問題，是裝備本身的限制。

直-10B頂上那個(gè)球，解決的就是這件事。

毫米波雷達(dá)有幾個(gè)特性，光電系統(tǒng)給不了。

霧對(duì)它的影響比對(duì)光學(xué)系統(tǒng)小得多，低能見度環(huán)境下還能正常工作。

對(duì)地面目標(biāo)的分辨能力也不錯(cuò)，坦克、裝甲車、火炮陣地，在雷達(dá)畫面里各有各的特征，能區(qū)分。

更重要的是相控陣體制，波束可以電子控制，不用機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)，響應(yīng)速度快；

可以同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)，抗干擾能力也比機(jī)械掃描雷達(dá)強(qiáng)得多。

把這個(gè)東西裝到桅桿頂上，飛行員就可以把機(jī)身完全藏在山脊或者樹線后面。

只讓雷達(dá)高出遮蔽物一點(diǎn)點(diǎn)，掃完了縮回去，戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)全在屏幕里，自己在對(duì)面的視野里壓根就不存在。

這個(gè)能力差距有多大，用一場(chǎng)具體的戰(zhàn)例來說。

1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，阿帕奇直升機(jī)執(zhí)行了戰(zhàn)爭(zhēng)開始前的第一次打擊任務(wù)。

8架阿帕奇摧毀了伊拉克的兩處預(yù)警雷達(dá)站，為后續(xù)的空襲打開了走廊。

那次任務(wù)里阿帕奇用的就是NOE低空突防加夜視系統(tǒng)，在黑暗中貼地飛行，靠夜視優(yōu)勢(shì)和伊拉克的感知盲區(qū)完成任務(wù)。

那個(gè)年代能做到這一步，已經(jīng)是頂尖水平。

三十多年過去了，戰(zhàn)場(chǎng)感知技術(shù)進(jìn)步了一代。

防空系統(tǒng)的探測(cè)能力也跟著進(jìn)步了一代，原來的那套打法窗口在縮小。

頂置雷達(dá)的意義，就是在這個(gè)背景下把直升機(jī)的生存能力和打擊能力往前推一步。

當(dāng)然，光有雷達(dá)還不夠，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，接下來得能打得到，打得準(zhǔn)。

直-10掛載的東西不少，霹靂-90空空導(dǎo)彈、多型空面導(dǎo)彈、制導(dǎo)和非制導(dǎo)火箭彈，還有一門23毫米鏈?zhǔn)脚冢鹆ι喜皇菃栴}。

頂置雷達(dá)接入之后，感知和火控之間的鏈路更順暢了，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到鎖定打擊的時(shí)間可以壓得更短。

這在瞬息萬變的低空戰(zhàn)場(chǎng)上，往往就是決定性的差距。

從整個(gè)陸航裝備的發(fā)展脈絡(luò)來看，直-10B的出現(xiàn)不是一個(gè)孤立事件。

解放軍陸航這些年的節(jié)奏很穩(wěn)，直-10定型入役，直-19輕型武裝直升機(jī)跟上來，直-20通用型開始大量裝備，現(xiàn)在直-10B的改進(jìn)型又出來了。

每一步都有具體指向，都在填某個(gè)具體的能力缺口，不是為了亮相而改，是真的在用。

我記得十幾年前，國內(nèi)軍事圈有一種普遍的焦慮，說中國的武裝直升機(jī)和美國差太遠(yuǎn)了，阿帕奇有的我們都沒有，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

這種焦慮不是沒道理，差距當(dāng)時(shí)確實(shí)存在。

但問題是，這個(gè)差距在過去二十年里一直在縮，不是嘴上說縮，是一個(gè)型號(hào)一個(gè)型號(hào)填回來的。

直-10B腦袋上頂個(gè)球，就是這條路上又走了一步，頂?shù)煤苤怠?/strong>