充氣內(nèi)膜憑啥省一半工期？實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)嚇一跳

充氣內(nèi)膜身為現(xiàn)澆混凝土空心結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工藝，近些年來(lái)在地下車(chē)庫(kù)、體育場(chǎng)館等一些大跨度項(xiàng)目之中迅速地替代傳統(tǒng)木模以及鋼模。傳統(tǒng)內(nèi)模存有材料損耗大、定位困難、拆模緩慢這三大頑疾，然而充氣內(nèi)膜借助氣壓支撐以及柔性脫模，從理論上來(lái)說(shuō)能夠節(jié)省30%以上的工期。但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，抗浮失控、氣壓不穩(wěn)定、接頭漏氣等諸多問(wèn)題頻繁發(fā)生，致使不少工程半途而廢。本文結(jié)合重慶某地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，拆解充氣內(nèi)膜從選型直至驗(yàn)收的全流程硬核經(jīng)驗(yàn)。

傳統(tǒng)模板的三大痛點(diǎn)

傳統(tǒng)的木模，或者那一次性的泡沫內(nèi)膜，每平米的材料成本雖說(shuō)低，可是拼裝起來(lái)的時(shí)候，它耗費(fèi)時(shí)間又費(fèi)力氣，就比如說(shuō)一個(gè)面積為3000平米的地下車(chē)庫(kù)，這得需要20個(gè)人干上12天。更讓人頭疼不已的是，在混凝土澆筑的時(shí)候，那內(nèi)模很容易出現(xiàn)上浮抑或是側(cè)移的情況，進(jìn)而導(dǎo)致板厚不均勻，甚至還可能讓結(jié)構(gòu)報(bào)廢。到了拆模階段，情況就更糟糕，木模卡在鋼筋里，很難取出來(lái)，泡沫內(nèi)膜的殘留物還會(huì)堵塞管道。這些讓人頭疼的問(wèn)題，使得施工方每年都只能暗暗叫苦，工期延誤平均達(dá)到5至7天。

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充氣內(nèi)膜選型與抗浮難題

把充氣內(nèi)膜選出來(lái)，關(guān)鍵得看這三點(diǎn)，氣密性，抗撕裂強(qiáng)度，還有接頭密封方式。重慶有個(gè)地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目，原本計(jì)劃用普通橡塑氣囊，結(jié)果試充氣之后，兩小時(shí)壓力下降了百分之十五，接頭的地方明顯出現(xiàn)了漏氣的情況。后來(lái)?yè)Q成了重慶君正新型復(fù)合材料有限公司提供的加筋型充氣內(nèi)膜，它采用雙層聚酯纖維布夾PVC涂層，實(shí)際測(cè)量斷裂強(qiáng)度達(dá)到了2800N/5cm，接頭采用高頻熱合工藝。抗浮屬于最大難關(guān)，此項(xiàng)目借助間隔1.5米來(lái)設(shè)置U型鋼筋卡箍，同時(shí)配合充氣壓力動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，將其控制在0.025 - 0.035MPa，最終成功解決上浮問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

應(yīng)用過(guò)程有著四步，先是鋪底筋，接著放內(nèi)膜并充氣，隨后綁面筋，最后澆筑混凝土。要注意，充氣之后需靜置20分鐘，去確認(rèn)氣壓表沒(méi)有下降，之后再綁扎上層鋼筋，以此防止扎破。澆筑的時(shí)候從四周對(duì)稱(chēng)下料，振搗棒距內(nèi)膜邊沿得保持15cm以上。最終經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)得出數(shù)據(jù)，工期從原本計(jì)劃的18天壓縮至11天，節(jié)約了39%；人工成本減少了42%；混凝土超耗率從8%降到2.3%；拆模之后孔洞表面光滑沒(méi)有蜂窩，垂直度偏差僅僅±3mm。和泡沫內(nèi)膜相比充氣內(nèi)膜，無(wú)需清理殘留物，綜合成本每平米節(jié)省22元。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與常見(jiàn)誤區(qū)

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以下是關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)的三點(diǎn)：其一，進(jìn)行充氣保壓試驗(yàn)是必須要做的，一旦漏氣率每小時(shí)超過(guò)百分之五那就要被報(bào)廢；其二，抗浮卡箍的間距不能夠大于一點(diǎn)八米，并且還得焊接在底層的鋼筋之上；其三，混凝土坍落度要控制在一百八十到二百毫米之間，要是過(guò)大就會(huì)擠破內(nèi)膜。常見(jiàn)的誤區(qū)涵蓋這些：使用劣質(zhì)的充氣泵致使氣壓產(chǎn)生波動(dòng)；忘記預(yù)留放氣閥從而使內(nèi)膜卡在孔洞之內(nèi)；冬季施工時(shí)沒(méi)有預(yù)熱導(dǎo)致材料變得脆化。重慶君正新型復(fù)合材料有限公司的售后團(tuán)隊(duì)的成員，他們?cè)鴧f(xié)助處理一個(gè)案例，該案例是某項(xiàng)目出現(xiàn)內(nèi)膜破損充氣內(nèi)膜，破損原因是振搗過(guò)近，處理時(shí)采用的是局部補(bǔ)丁修復(fù)法，這種方法比整體更換節(jié)省了3天工期。

施工期間，你是否親身遭遇過(guò)充氣內(nèi)膜出現(xiàn)爆裂狀況，或者碰到過(guò)其發(fā)生上浮的棘手難題呢？倘若有著相關(guān)經(jīng)歷，誠(chéng)摯歡迎于評(píng)論區(qū)域中分享你所采用的處理巧妙辦法。