九成原油來自中東，但更令日本政府焦慮的，是惹了中國該怎么辦？

日本自然資源相對匱乏，其原油進口高度依賴中東地區，進口原油中約95%以上來自中東。據日本經濟產業省2026年1月統計數據顯示，中東地區供應的原油占日本原油進口總量的95.1%，主要供應國包括沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國、科威特等。其中，73.7%的進口原油需途經霍爾木茲海峽運輸。通常情況下，油輪從霍爾木茲海峽出發，大約二十天可抵達日本港口。

2月底，美國與以色列對伊朗采取軍事行動后，伊朗釋放出封鎖霍爾木茲海峽的信號，這使得全球石油運輸受到嚴重阻礙。自3月3日起，日本油輪便不敢再駛入波斯灣，日本內閣官房長官木原稔在記者會上公開證實了這一情況。

為應對原油供應中斷的危機，日本政府于3月中旬緊急啟動國家石油儲備，首批釋放約8000萬桶原油，可滿足國內45天的需求。日本國家石油儲備總量可支撐146天的消耗，若加上民間儲備和與產油國的聯合儲備，總計可維持254天。

日本首相高市早苗公開表示，自3月16日起將釋放國家石油儲備，并計劃將企業儲備義務從70天降至55天，此舉旨在穩定汽油及能源價格，避免全國平均汽油價格突破320日元每升。當前，日本汽油價格已達157日元每升，若價格持續上漲，民眾生活將面臨較大壓力。

與部分國家不同，日本缺乏備用的原油供應渠道。俄烏沖突爆發后，日本追隨西方對俄羅斯實施制裁，其從薩哈林項目進口的混合油本就數量有限，如今雙方關系愈發冷淡，加之北方領土爭端，日本已難以指望從俄羅斯獲得原油供應。美國雖能提供一定數量的原油，但必然會提高價格，此前歐洲就曾遭遇此類情況。

韓國的情況與之類似，其70%的原油從中東進口，儲備量可維持208天，目前已動用2246萬桶，創下歷史最大規模。而日本對中東原油的依賴程度更高，國內原油產量極低，自給率不足0.5%。此外，日本81%的液化天然氣運輸也需途經霍爾木茲海峽，從卡塔爾進口的貨物完全依賴該運輸通道。

專家算過，如果封鎖拖久了，每桶原油漲50美元，日本GDP可能直接掉3%，2025年增長才1.1%，這下雪上加霜。

能源這塊已經夠讓人喘不過氣，可東京決策層真正揪心的，還不是這個。更大麻煩是他們把中國得罪了，現在該怎么收場。高市早苗2025年10月當上首相，2026年2月眾議院大選自民黨拿下316席，她連任第105任首相，繼續推那些強硬政策。

2025年11月7日在國會答辯時，她說中國對臺灣用武力可能構成日本“存亡危機事態”，暗示自衛隊可能介入。這話一出，中方立刻抗議，說這是干涉內政，粗暴違反中日聯合聲明。

中國沒光說不練，從2025年底開始就一步步反制。先是發布赴日旅游和留學安全提醒，中國游客占日本外國游客四分之一，這一塊收入直接受影響。接著暫停進口日本水產品，限制文化交流，取消藝人演出和部分航線。

2026年1月商務部發公告，加強對日本兩用物項出口管制，列出20多家日本企業，包括軍工相關的，稀土和關鍵礦產審查也收緊。日本稀土70%多靠中國進口，這一卡，豐田、本田這些車企股價都跌，東京股市連續兩天大跌。

高市政府推進軍事擴張，增加防衛預算，還想改憲，這些動作被中國看成再軍事化。中國商務部明確說，這是為了阻止日本走老路。到了2026年2月底中東打起來，美國資源全調過去，亞太這邊部署肯定松動。

長期以來，日本依賴美軍基地及其與美國的同盟關系獲取支撐。然而，當前美國在中東地區投入巨大軍事和戰略資源，短期內難以抽身。在此情形下，日本境內美軍基地的軍事力量是否足以支撐其強硬立場，成為一個亟待考量的問題。

日本執政黨內部部分人士私下表達了憂慮，他們擔心在缺乏美國主導支持的情況下，若中國采取進一步舉措，日本將如何應對。與此同時，菲律賓在南海地區制造事端，這一行為被視為試圖轉移國際社會的注意力。但中國方面已明確表態，臺灣問題純屬中國內政，中國將自主妥善處理。

近年來，日本與俄羅斯關系漸趨冷淡，在能源供應方面，難以迅速實現供應渠道的轉向。與日本形成鮮明對比的是，諸如印度等國家仍有從俄羅斯獲取石油的渠道，而日本卻不具備這樣的選擇空間。

長期以來，中國在日本的經貿格局中占據重要地位，是日本第一大進口來源國和第二大出口對象國。然而，隨著政治局勢的緊張，兩國經貿往來也隨之受到影響，呈現出低迷態勢。

2025年日本對華投資本來增長55.5%，可政治風波一出，日企訂單延遲，合作項目停滯。三大經濟團體原計劃2026年1月訪華，現在無限期推遲。日本想切割政治和經濟，可現實是辦不到的。