黃百鐵路鎮(zhèn)寧段建設(shè)提速 奮力沖刺節(jié)點目標(biāo)

作為西部陸海新通道西線通道的重要組成部分，黃百鐵路的建設(shè)對完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。近日，記者走進(jìn)黃百鐵路貴州段HBZQ-2標(biāo)鎮(zhèn)寧段施工現(xiàn)場看到，機(jī)械轟鳴、人聲鼎沸，一派熱火朝天的繁忙景象。建設(shè)者們鉚足干勁、爭分奪秒，以“起步即沖刺”的姿態(tài)全速推進(jìn)項目建設(shè)，奮力攻堅年度節(jié)點目標(biāo)。

黃百鐵路貴州段HBZQ-2標(biāo)橫跨貴州省安順市鎮(zhèn)寧、紫云境內(nèi)，全長37.34公里，涵蓋隧道、車站、橋梁、路基等多項施工任務(wù)，其中鎮(zhèn)寧段全長13.285公里，包含5座橋梁、4座隧道，是整個標(biāo)段建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。當(dāng)前，中鐵八局施工團(tuán)隊搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)各項工程建設(shè)，各節(jié)點任務(wù)按計劃有序落地。

記者看到，紅花園隧道出口區(qū)間路基示范段內(nèi)一片忙碌景象，大型機(jī)械往來穿梭，施工人員頂著烈日、迎著風(fēng)沙，有條不紊地開展作業(yè)。據(jù)了解，該示范段全長900米，被選定為黃百鐵路貴州段HBZQ-2全線路基建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)樣板，施工團(tuán)隊嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗性施工完善流程、規(guī)范工藝，為后續(xù)全線路基施工提供參考。

“我們選擇這一段作為示范段，就是要打造全線路基的標(biāo)桿，根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在實踐中求證優(yōu)化，讓施工更規(guī)范。”中鐵八局黃百鐵路二標(biāo)段征拆部部長王俊杰介紹，目前示范段每天投入各工種作業(yè)人員約200人，計劃4月30日前完成人字形骨架護(hù)坡、框架梁及路肩全部施工，后續(xù)將同步推進(jìn)綠化工程，待水溝全部成型，“五一”節(jié)后該示范段建設(shè)即可告一段落。

與此同時，工程重難點攻堅工作持續(xù)推進(jìn)。當(dāng)前，鎮(zhèn)寧段施工重難點主要集中在紅花園隧道和頂書村明挖隧道。其中，紅花園隧道因地處典型喀斯特巖溶地貌，巖溶發(fā)育地質(zhì)復(fù)雜，施工難度較大，目前仍有300余米未貫通，施工團(tuán)隊正科學(xué)制定施工方案，嚴(yán)格遵循隧道施工規(guī)范，攻堅克難推進(jìn)隧道貫通；頂書村明挖隧道目前正在開展邊坡防護(hù)作業(yè)，各項前期準(zhǔn)備工作有序落實，預(yù)計6月份正式啟動主體施工。

據(jù)了解，黃百鐵路鎮(zhèn)寧段自開工以來，在市縣兩級政府及相關(guān)部門的全力保障下，施工單位攻克地質(zhì)復(fù)雜、征拆協(xié)調(diào)等諸多難題，項目建設(shè)一路“提速快跑”。截至目前，鎮(zhèn)寧段線下工程已完成超70%，普猜隧道、大木山隧道等相繼貫通，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲，正全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

“黃百鐵路是國家重點工程，更是安順的發(fā)展路、致富路，我們必須全力以赴、保質(zhì)保量按期建成。”鎮(zhèn)寧自治縣項目協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)?shù)爻掷m(xù)當(dāng)好服務(wù)項目的“店小二”，全力解決施工中的堵點難點，為項目建設(shè)保駕護(hù)航。

安順市融媒體中心記者 劉 念