大眾汽車馭勢而上：加碼科技賦能，力推新能源車型

4月21日，大眾汽車集團媒體之夜在北京舉行，來自大眾汽車、捷達(dá)、AUDI品牌的四款車型上演全球首秀。

除此之外，現(xiàn)場還展示了包括大眾汽車與眾09、大眾汽車ID. AURA T6、捷達(dá)品牌的suv車型JETTA X以及AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型E7X。

大眾集團發(fā)力新能源 ：量大管飽

在過去幾年里，大眾集團總會被質(zhì)疑在新能源戰(zhàn)略中搖擺不定，錯失了新能源的最佳卡位時機。進入2026年，大眾集團在新能源領(lǐng)域的攻勢漸猛。

具活動現(xiàn)場信息顯示：

2026年，大眾汽車將在純電、插電式混動及增程式車型推出超過20款車型，涵蓋旗下多個品牌。

2027年，將在累計推出約30款新能源車型。

2030年，將達(dá)到約50款，其中包括約30款純電動車型。

需要重點說明的是，這些計劃僅限于中國市場，并不排除海外市場會單獨推出相關(guān)車型。

這樣的規(guī)劃也符合大眾汽車集團負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德的“大眾汽車集團‘在中國，為中國’戰(zhàn)略”。

四款全球首秀閃耀登臺：發(fā)動大規(guī)模產(chǎn)品攻勢

面對中國市場競爭激烈的純電中型SUV市場，一汽-大眾帶來的ID. AURA T6參與搏殺——這是一款全新ID. AURA系列的首款車型。

作為品牌的重磅車型，ID. AURA T6基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造。這一先進的技術(shù)基礎(chǔ)使其能夠?qū)崿F(xiàn)增強版L2級高級輔助駕駛以及持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級等功能。

活動上同時亮相的還有來自大眾安徽的與眾09，這一車型已接近量產(chǎn)。這款長達(dá)5米的純電轎車，搭載了包括增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

此前在集團之夜全球首秀的捷達(dá)品牌概念車 JETTA X再次出現(xiàn)，雖然未能實現(xiàn)駕駛?cè)雸觯绻芤?0萬進入中國市場，相信不止是因為情懷，以目前的外觀設(shè)計的時尚性和硬朗感覺，也有再次成為“神車”的潛質(zhì)。

同時大眾透露，捷達(dá)品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。這款車型具有奧迪標(biāo)志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強大抓地力融為一體。該車型提供兩種動力版本——300kW和500kW。

科技能力持續(xù)加碼：發(fā)布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”

在發(fā)布會中，大眾汽車高管提及將在今年下半年推出的多款車型中搭載酷睿程的增強版L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，將領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實現(xiàn)“點到點”輔助駕駛體驗。

此外，大眾汽車集團重磅發(fā)布“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖，正式宣布在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。

按照大眾汽車描述，所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。與當(dāng)下只能被動逐一響應(yīng)指令的語音助手不同，車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。而且根據(jù)大眾對于數(shù)據(jù)隱私和安全的要求，該系統(tǒng)將完全在車端運行，確保用戶的個人隱私信息不離開車輛。

此外，大眾汽車宣布新一代CEA 2.0架構(gòu)將于2027年推出。將會基于更加強大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運行，為消費者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗。

結(jié)語：

在現(xiàn)場的環(huán)節(jié)中，大眾汽車的高管用一張背景圖做了宣言。

這也許是在為這場活動的高密度輸出的宣言，4款車型首發(fā)，7個車型亮相，強調(diào)技術(shù)路徑，發(fā)布Agentic AI for All路線圖。

無論是在與小鵬汽車的股權(quán)合作和電子電氣架構(gòu)與AI算法的合作；與地平線合資成立酷睿程；與華為智能駕駛方案的合作探索。大眾汽車一直在致力于在深耕中國市場，踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略。?

大眾汽車定義的“強勢回歸”，更多是在過去幾年中被國產(chǎn)品牌沖擊所帶來的銷售數(shù)據(jù)的影響。也許這樣的宣言也是傳統(tǒng)國際品牌和合資品牌的反攻注腳。