別再說“AI上車”了，榮威家越07讓汽車從AI里長出來

【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】站在品牌成立20周年的節(jié)點(diǎn)上，榮威沒有選擇按部就班地推出一款傳統(tǒng)意義上的新車，而是用一場(chǎng)名為“第一家”的發(fā)布會(huì)，宣告了自己從“互聯(lián)網(wǎng)汽車先行者”到“AI汽車定義者”的徹底轉(zhuǎn)身。

4月21日，榮威與火山引擎深度合作打造的全球首個(gè)AI原生汽車序列——“家越”正式發(fā)布，三款概念車聯(lián)袂亮相，其中首款車型家越07更是以“昂揚(yáng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言和顛覆性的技術(shù)架構(gòu)，向外界展示了AI與汽車深度融合的全新可能。這不僅是一次產(chǎn)品序列的更新，更是一次從底層邏輯到用戶體驗(yàn)的全面重構(gòu)，榮威試圖回答一個(gè)所有車企都在追問的問題：當(dāng)AI時(shí)代真正降臨，汽車究竟應(yīng)該長什么樣？

別再說“AI上車”了，這次汽車是從AI里長出來的

在過去幾年里，幾乎所有的汽車品牌都在談?wù)揂I，但絕大多數(shù)做法無非是在現(xiàn)有車型上疊加語音助手、車載應(yīng)用或簡(jiǎn)單的場(chǎng)景推薦，本質(zhì)上仍是“汽車為主、AI為輔”的縫合模式。榮威與火山引擎的合作則選擇了一條更艱難但也更徹底的路徑——從產(chǎn)品定義之初就讓AI占據(jù)主導(dǎo)地位，雙方聯(lián)合成立研發(fā)項(xiàng)目組，以“AI go first”為核心理念，讓AI不再是汽車的附屬功能，而是成為調(diào)度整車硬件、決策執(zhí)行流程的統(tǒng)一入口。

火山引擎作為字節(jié)跳動(dòng)旗下的云與AI服務(wù)平臺(tái)，其豆包大模型日均tokens調(diào)用量已超過120萬億，穩(wěn)居全球第一梯隊(duì)，而榮威則累計(jì)投入數(shù)百億資金打造整車智能電子電氣架構(gòu)，構(gòu)建了行業(yè)獨(dú)有的2000多個(gè)SOA全域服務(wù)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛原子級(jí)的軟硬件信息拆解與精準(zhǔn)調(diào)度。在此基礎(chǔ)上誕生的行業(yè)首個(gè)AI原生技術(shù)架構(gòu)“CPP”，分別對(duì)應(yīng)Context（海量信息獲取與長期記憶管理）、Planner（為車而生的AI規(guī)劃大師，完成智能分析、規(guī)劃與決策）以及Pixel Level function calling（原子級(jí)精準(zhǔn)執(zhí)行），從而形成從感知到?jīng)Q策再到執(zhí)行的全鏈路技術(shù)閉環(huán)。

這意味著家越序列的汽車能夠像擁有大腦、眼耳和手腳一樣，主動(dòng)拆解任務(wù)、實(shí)時(shí)判斷場(chǎng)景、持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的習(xí)慣，并且嚴(yán)格劃分AI權(quán)限的安全層級(jí)，確保每一次交互既聰明又安心——這樣的AI原生汽車，才真正實(shí)現(xiàn)了從“互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景”向“物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景”的跨越，成為行走在現(xiàn)實(shí)世界中最具代表性的具身智能終端。

世界級(jí)設(shè)計(jì)大師出手，家越07的氣場(chǎng)又高又暖

如果說技術(shù)架構(gòu)是家越序列的骨架，那么由約瑟夫·卡班領(lǐng)銜的上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所打造的“昂揚(yáng)美學(xué)”，就是這輛車的靈魂。卡班并沒有因?yàn)锳I的冰冷科技感而走向極簡(jiǎn)或未來主義的極端，反而選擇了一種充滿人文溫度的設(shè)計(jì)語言：家越07概念車擁有接近5米的車身長度和1.2米的高車頭，配合舒展有力的車頂線條與厚實(shí)挺立的D柱，共同勾勒出挺拔有力的整車輪廓，從視覺上傳遞出穩(wěn)健的安全感與存在感。

這種“高昂呈現(xiàn)”的設(shè)計(jì)思路并非偶然，而是卡班對(duì)AI時(shí)代家庭出行需求的深刻洞察——當(dāng)科技變得越來越無形，人們反而更需要明確的視覺主權(quán)與物理邊界感，因此家越07采用了堡壘級(jí)輪廓和大塊面設(shè)計(jì)，A柱與D柱的延長線在后排上方交匯，使車身視覺重心自然后移，正面與尾部均呈現(xiàn)出高而穩(wěn)健的正梯形輪廓，營造出一種從容不迫的沉穩(wěn)姿態(tài)。更值得玩味的是細(xì)節(jié)處的溫度表達(dá)：前貫穿燈的位置被顯著抬高，與前保險(xiǎn)杠形面形成1:8的縱向比例，長繁星燈帶與星鏈大燈取意“滿天繁星，地上萬家”，在AI算法驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)協(xié)同涌動(dòng)；左右各3組方正燈陣集成了7顆方塊狀高亮燈珠，寓意“三陽開泰”“七星高照”，28條豎向燈帶構(gòu)成上揚(yáng)的U型姿態(tài)，恰好呼應(yīng)了“昂揚(yáng)美學(xué)”的設(shè)計(jì)主張。

從全車同色金屬漆面的一體覆蓋，到可彈出隱藏式攝像頭在功能性與完整型面之間的巧妙平衡，家越07概念車用設(shè)計(jì)證明：AI時(shí)代的汽車不必是冷冰冰的科技盒子，而可以成為傳遞家庭溫暖與穩(wěn)健安全感的移動(dòng)空間。

不畫餅不磨嘰，每三個(gè)月就推一臺(tái)新車

對(duì)于很多概念車而言，驚艷的亮相往往意味著漫長的等待甚至最終的無疾而終，但榮威顯然不打算讓家越07停留在圖紙上。作為面向主流家庭打造的“AI專家”，家越07從底層架構(gòu)到駕乘體驗(yàn)均為AI原生打造，其產(chǎn)品定義邏輯與傳統(tǒng)車型截然不同——不是先列出一張配置表再往里塞功能，而是深度洞察中國家庭理想出行的內(nèi)核，精準(zhǔn)匹配真實(shí)場(chǎng)景需求，最終濃縮為越級(jí)空間、越級(jí)舒適、越級(jí)智能、越級(jí)設(shè)計(jì)四大核心價(jià)值。

值得一提的是，家越07并非孤軍奮戰(zhàn)，榮威在同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上還帶來了家越06和家越09兩款概念車，分別針對(duì)不同規(guī)模和出行偏好的家庭提供差異化解決方案，形成覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

而榮威的野心遠(yuǎn)不止于發(fā)布幾款概念車，官方明確表示將以家越07為起點(diǎn)，加快產(chǎn)品落地步伐，每三個(gè)月推出一臺(tái)新車，持續(xù)完善從技術(shù)迭代到用戶體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。按照計(jì)劃，全球首款A(yù)I原生汽車家越07將于今年在火山引擎Force原動(dòng)力大會(huì)上正式亮相，屆時(shí)外界將第一次近距離看到這款車從概念到量產(chǎn)的完整面貌——對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣了傳統(tǒng)汽車迭代節(jié)奏的消費(fèi)者來說，這樣的速度本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：當(dāng)AI真正成為汽車的核心驅(qū)動(dòng)，整個(gè)行業(yè)的游戲規(guī)則正在被重新書寫。

站在20周年的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，榮威用“家越”序列給出了自己的答案：真正的AI原生汽車，不是給汽車裝上一個(gè)聰明的語音助手，而是讓AI從底層生長出來，重新定義汽車的設(shè)計(jì)邏輯、交互方式與出行體驗(yàn)。

從與火山引擎的深度技術(shù)共創(chuàng)，到約瑟夫·卡班的情感化設(shè)計(jì)表達(dá)，再到每三個(gè)月一臺(tái)新車的落地節(jié)奏，榮威試圖證明自己不僅有決心，更有能力讓更多中國家庭開上更好的AI汽車。對(duì)于正在等待智能出行真正觸手可及的消費(fèi)者而言，家越07的到來或許比預(yù)想中更快，而這場(chǎng)由榮威發(fā)起的“AI原生汽車”浪潮，才剛剛拉開序幕。