增速10%領(lǐng)跑陜西！寶雞靠什么？

4月20日8時許，張斌已經(jīng)站在了寶鈦集團(tuán)有限公司（以下簡稱“寶鈦集團(tuán)”）鍛造廠的2500噸鍛壓機(jī)旁。“穩(wěn)一點(diǎn)，再穩(wěn)一點(diǎn)，感受鈦合金的鍛造變化。”這位50歲的“老鍛工”，正彎著腰，盯著徒弟手中的操作手柄輕聲囑咐。

31年前，剛進(jìn)廠時，張斌的師傅劉金良也是這樣站在他身后。那句叮囑，張斌至今記在心里：“打鐵必須自身硬，鍛鈦更要自身強(qiáng)。”

如今，張斌已是鍛造廠勞模和工匠創(chuàng)新工作室的帶頭人，他的十幾名徒弟也成了各個鍛壓機(jī)的主操作手和班組長。那句“打鐵必須自身硬，鍛鈦更要自身強(qiáng)”的教誨，也從張斌這里，傳給了下一代。

從1966年建設(shè)投產(chǎn)到鈦材產(chǎn)量世界第一，寶鈦集團(tuán)半個多世紀(jì)的歷程，映射出寶雞工業(yè)發(fā)展壯大的時代縮影。

2025年，寶雞規(guī)上工業(yè)增加值同比增長10%，增速位居陜西省第一，分別高于全國、全省5.0和2.7個百分點(diǎn)。

10%的增速從何而來？

一代代產(chǎn)業(yè)工人向下扎根的堅(jiān)守，一批批科研人員定向攻堅(jiān)的突破，一家家企業(yè)鏈接世界的遠(yuǎn)見——三股力量，積聚起寶雞工業(yè)向上生長的澎湃動能。

向下扎根

產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長

1995年，張斌進(jìn)廠時，寶鈦集團(tuán)還叫寶雞有色金屬加工廠，全廠鈦產(chǎn)量1070噸。2025年，寶鈦集團(tuán)產(chǎn)量突破4萬噸，穩(wěn)居世界首位，使我國成為全球第四個擁有完整鈦工業(yè)體系的國家。

4月20日，張斌（左）指導(dǎo)徒弟操作設(shè)備。

從1070噸到4萬噸，增長近40倍。比數(shù)字分量更重的，是一脈相承的使命擔(dān)當(dāng)。

這份擔(dān)當(dāng)，刻在國之重器上：C919大飛機(jī)的核心鈦材由寶鈦集團(tuán)供應(yīng)；由寶鈦集團(tuán)主導(dǎo)研制的深潛器鈦合金載人球艙，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，讓我國深海探測有了國產(chǎn)“鎧甲”；神舟系列飛船、嫦娥工程等國家重大航天項(xiàng)目選用的也是寶鈦集團(tuán)的鈦材。

“新的應(yīng)用場景帶來新的發(fā)展機(jī)遇。”寶雞鈦業(yè)股份有限公司總經(jīng)理張海龍說，“我們正主動布局低空經(jīng)濟(jì)、新能源等賽道，讓‘老本行’不斷長出‘新枝丫’。產(chǎn)業(yè)鏈越做越長、越做越深——這就是我們最厚的家底。”

家底的厚度，不僅體現(xiàn)在一家企業(yè)。

像寶鈦集團(tuán)這樣的鏈主企業(yè)，帶動了600余家鈦及鈦合金生產(chǎn)加工和貿(mào)易企業(yè)相繼落戶寶雞，形成集群發(fā)展的抱團(tuán)效應(yīng)。

在寶鈦集團(tuán)的龍頭引領(lǐng)下，寶雞正從全球最大的鈦材生產(chǎn)基地，向全球高端鈦材與技術(shù)策源地加速轉(zhuǎn)型。

家底的厚度，更體現(xiàn)在全市的工業(yè)版圖中。

“十四五”以來，寶雞累計(jì)實(shí)施341個新增產(chǎn)能項(xiàng)目，新增產(chǎn)能621億元；連續(xù)三年入選全國先進(jìn)制造業(yè)百強(qiáng)市，位次從第94位前移到第84位。

數(shù)字背后，是寶雞工業(yè)由“大”向“強(qiáng)”邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)腳步。

如何把傳統(tǒng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢？這座工業(yè)重鎮(zhèn)正用行動作答——以鏈主企業(yè)帶動集群壯大，以新賽道布局積蓄未來動能，搭建起向上攀爬的堅(jiān)實(shí)階梯。

根扎得越深，向上生長的力量就越足。

定向突破

創(chuàng)新活力涌動

家底靠守，更要靠攻。

4月17日，在中國石油集團(tuán)寶石管業(yè)有限公司（以下簡稱“寶石管業(yè)”）連續(xù)管事業(yè)部生產(chǎn)車間，一盤銀灰色的管材盤繞在4米多高的卷筒上，泛著光澤。

圖為寶石管業(yè)研究院。

“這盤管材看著普通，卻能‘搞定’萬米深井！”寶石管業(yè)一級工程師李鴻斌用手拍了拍管壁，語氣里透著自豪。

前不久，寶石管業(yè)自主研發(fā)的全球首盤CT150Q超高強(qiáng)度連續(xù)管成功下線。

鋼級更高、管徑更大、管壁更厚，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1140兆帕……“這意味著，在萬米深井、超長水平井等極限工況下，它都能穩(wěn)穩(wěn)‘扛住’。”李鴻斌說，“我們從合金成分設(shè)計(jì)、微觀組織調(diào)控入手，像‘基因編輯’一樣重塑金屬的性能。”

“每一代產(chǎn)品背后都是管材科研瓶頸的‘定向突破’。”寶石管業(yè)研究院負(fù)責(zé)人王和平告訴記者，寶石管業(yè)先后攻克了30多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，讓國家能源管線的“筋骨”越來越強(qiáng)。

在寶雞，像寶石管業(yè)這樣的技術(shù)突圍者還有很多。截至目前，寶雞擁有國家級制造業(yè)單項(xiàng)冠軍9戶，國家專精特新“小巨人”34戶，兩項(xiàng)指標(biāo)均位列西北城市第二位。

支撐企業(yè)成長的，是愈發(fā)深厚的創(chuàng)新土壤。

“十四五”期間，寶雞新增科技研發(fā)平臺123個，全社會研發(fā)投入逐年增加，每萬人發(fā)明專利擁有量提升至8.2件，技術(shù)合同成交額年均增長20.7%。

從前沿突破到成果轉(zhuǎn)化，再到技術(shù)推廣，這些平臺正如一個個“創(chuàng)新基站”，共同構(gòu)成支撐產(chǎn)業(yè)升級的“四梁八柱”。創(chuàng)新的脈動，正沿著產(chǎn)業(yè)鏈條強(qiáng)勁傳導(dǎo)，為寶雞轉(zhuǎn)型發(fā)展注入源源不斷的向上動能。

鏈接世界

道路越走越寬

寶雞制造的目光，早已越過秦嶺，瞄準(zhǔn)全球市場。

“現(xiàn)在正在生產(chǎn)的是印度客戶的車橋訂單。”4月20日，?陜西漢德車橋有限公司?（以下簡稱“漢德車橋”）的車間里，火花四濺、一派繁忙，行政總監(jiān)趙曉輝說，“今年以來，我們生產(chǎn)線一直處于飽和狀態(tài)，大家都在齊心協(xié)力趕進(jìn)度。”

4月20日，在陜西漢德車橋有限公司?生產(chǎn)車間，機(jī)械臂高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

這家從寶雞走出的企業(yè)，如今已是產(chǎn)銷量中國第一、全球第三的車橋供應(yīng)商。

2007年，漢德車橋以技術(shù)許可形式出口印度，開創(chuàng)了中國汽車總成技術(shù)領(lǐng)域首例出口的先河。眼下，企業(yè)產(chǎn)品已出口20多個國家和地區(qū)，海外銷售占比超過50%。

放眼寶雞，這樣的“出海”故事正在諸多領(lǐng)域上演。去年，寶雞鈦產(chǎn)品出口突破20億元，汽車、石油裝備等機(jī)電產(chǎn)品出口近50億元。出口結(jié)構(gòu)從原材料、零部件向成套裝備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)悄然轉(zhuǎn)變。

4月20日，陜西漢德車橋有限公司?工人正在進(jìn)行焊接。

通道也在不斷拓寬。

以全省首個地級市中歐班列始發(fā)車站陽平站為例，過去這里只是一個不起眼的小站，如今一列列滿載“寶雞造”的班列呼嘯前行，成為國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)。

而這背后，是日益清晰的國際化視野。

去年7月，一場“德企進(jìn)寶”經(jīng)濟(jì)合作推介會讓寶雞與德國企業(yè)面對面。德國聯(lián)邦中小企業(yè)聯(lián)合會中國區(qū)常務(wù)代表王洋在考察后感慨：“寶雞雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)、齊全的工業(yè)門類令人驚喜，完善的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)讓德國企業(yè)家看到了巨大的合作商機(jī)。”如今，福士汽車零部件（陜西）有限公司等德資企業(yè)已相繼在寶雞落戶。

這座因工業(yè)而生的城市，正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界。

底氣，來自像張斌、李鴻斌這樣的產(chǎn)業(yè)工人、技術(shù)骨干的默默托舉。

“構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，讓老工業(yè)基地?zé)òl(fā)新活力，這是必須我們扛起的責(zé)任，也是面向未來的底氣。”寶雞市相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“我們要把‘自身硬’的底氣，轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、動能新、開放活的勝勢，在服務(wù)國家戰(zhàn)略、全省大局中展現(xiàn)更大作為。”

又是一個嶄新的春天。

來源：群眾新聞