4月19日 | 因為“轉基因”，中方吊銷三家印企大米貿易許可

2026年4月19日 總第1250期

值日編輯：林熙泇 曹寅聰

審核：張謙和 王若桐 王澤媛 喻琬淋

執行主編：陳卓

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圖源：網絡

《印度商業線報》《印度時報》4月17日、18日報道，中方已正式吊銷三家印度大米企業進口許可證。據悉，中方3月以檢測出大米含轉基因成分（GMOs）為由拒收新邁食品進口（NM FoodImpex Pvt. Ltd.）、斯里拉姆食品（Shriram Food Industry Ltd）、斯蓬吉（Sponge Enterprises Pvt Ltd）貨物。印度駐華大使館已將此事通報印農產品與加工食品出口發展局（APEDA），隨后該局正式通知三家涉事企業。此次系中國首次吊銷印大米出口商貿易許可證，或對印大米貿易產生深遠影響。消息人士透露，中方已要求APEDA調查涉事企業的生產設備，進一步確定其商品是否為轉基因大米。涉事企業則主張APEDA應調查種子生產商或種植戶，其工廠只負責精加工，并稱“中國僅對印大米進口設定非轉基因條件，而對巴基斯坦大米進口無此類條款限制”。數據顯示，2024-2025財年，印對華出口非巴斯馬蒂大米（non-Basmati rice）18.0805萬噸（180,805 tonnes），出口額達7943萬美元（$79.43 million）。26財年前十個月，該貨物出口規模同比提升至18.6013萬噸（186,013 tonnes），但出口額卻有所回落至6559萬美元（$65.59 million）。同時，26財年中國自美國的大米進口量預計從上個財年的230萬噸（2.3 mt）增至310萬噸（3.1 mt）。

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4月18日，阿曼穆桑達姆海岸附近的霍爾木茲海峽中的船舶和油輪。圖源：路透社

《印度時報》4月18日報道，霍爾木茲海峽開放不足24小時再度關閉，兩艘印度油輪遇襲。4月17日，伊朗外長阿拉格齊宣布霍爾木茲海峽“全面開放”，但18日局勢再度升級，伊方以“美國違背承諾”為由恢復對海峽的嚴格管控，要求所有船只經批準后通行。據悉，當日有兩艘懸掛印度國旗的大型船只在阿曼北部海域遭伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍炮擊，受損船只之一載有近200萬桶原油（2 million barrels），目前船員安全。當晚，印外交部反應強烈，緊急召見伊朗駐新德里大使穆罕默德·法塔利（Dr. Mohammad Fathali）。期間，印外秘唐勇勝就伊向過航霍爾木茲海峽的兩艘印船只開火事件提出抗議，敦促伊朗大使將印方立場轉達至伊相關部門，并盡快恢復為印船只途經霍爾木茲海峽提供一定通行便利。

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2026年3月，時任馬爾代夫外交部長卡利爾（Dr. Abdulla Khaleel，右）會見美駐印大使戈爾（Sergio Gor，左）。圖源：《馬爾代夫之聲》

印《組織者》（Origanizer，RSS喉舌報刊）4月18日報道，馬爾代夫開始走疏遠美國、強化穆斯林世界認同的外交路線，對印影響深遠。據悉，2026年3月，美駐印大使戈爾（Sergio Gor）以建交60周年為名出訪馬代期間，馬代總統穆伊茲（Mohamed Muizzu）臨時取消原定會晤，并公開表示“支持和平解決中東爭端”對外宣示馬代在美伊沖突中不站隊、疏遠美國及其印太戰略、靠攏穆斯林世界的堅定立場。此舉表明，一方面，馬代依賴印度資金和基建支持來穩定國內經濟；另一方面，馬代深化對華合作，在美印陣營與中國—穆斯林世界陣營間實施戰略對沖。分析指出，馬代外交走向已成為印判斷其是否脫離西方、平衡印度、中國與伊斯蘭世界的重要試金石，其將對印產生一定直接影響。一是地緣戰略支點松動。馬代地處印度洋核心航運要道，是印海洋安全、航道管控、區域聯通的關鍵支點，印度長期將其視為“周邊安全緩沖區”。而穆伊茲政府疏遠美國、靠攏伊斯蘭世界、拒絕配合西方安全框架，打亂了印地緣戰略關鍵部署。二是“債務杠桿”失效。馬代國內財政高度脆弱，印本可對其開放信貸來實現政治及外交重啟，但穆伊茲政府在依賴印信貸和基建援助背景下，還積極尋求外交自主，將提拉富什港口一期項目交付給中國港灣工程公司，直接打破印以基建綁定馬代的戰略規劃。三是南亞主導地位受損。馬代冷落戈爾，本質上是有意疏遠美國主導或以印度為核心的印太戰略，不符合印戰略預期。

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《印刷報》4月18日報道，印度《憲法（第131號修正案）》草案未獲通過，法案以女性配額為名捆綁選區重劃，實為政治算計，引發公平性質疑。該法案內容包括：增設人民院席位從543個至約850個（立法上限，實際數量為816席）；按人口比例重新劃分全國選區；在議會中為女性立法者保留33%席位。分析指出，政府推動該法案帶有明確的政治算計，其真實意圖并非真正賦權于民或女性。一方面，政府試圖將增加席位、重劃選區這一具有爭議的程序，與提升女性代表權這一具有道德號召力的目標進行捆綁，以此向反對黨施加壓力，迫使其支持法案。另一方面，即使法案未獲通過，政府也可借此將反對黨塑造為阻礙女性權益進步的勢力，以影響即將舉行選舉的關鍵邦的女性選民觀感。然而，該法案的問題在于，反對黨強烈質疑基于2011年舊人口普查數據重劃選區的公平性，擔心將會導致政治權力向人口增長更快的北方各邦傾斜，而這些地區正是印人黨的“票倉”。批評者認為，長達二十余年的女性席位保留問題，在此刻被重新提起并卷入選區重劃的政治博弈，其解決民生問題的誠意與實效均受到質疑。對普通民眾而言，更需要的是增加法官、警察以改善治理，而非更多的議員。

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尼泊爾電動汽車進口量。圖源：網絡

《加德滿都郵報》4月6日報道，中東地區沖突爆發顯著刺激尼泊爾電動汽車市場需求，導致車價上漲。尼泊爾是全球電動汽車普及率最高的市場之一，其電動汽車在新車銷售中的占比超過70%，位居世界第二。2025-26財年前期（2025年7月至2026年3月），由于與中國接壤的北部邊境口岸此前因自然災害被迫關閉及市場經營等因素，尼電動車銷量有所下滑，進口量同比下降13%至7434輛。但中東沖突爆發后，市場迅速轉向。據比亞迪尼泊爾經銷商透露，沖突第2日其便接到30至40輛汽車訂單。需求激增同時，電車售價也有所上漲。一方面，由于庫存快速消耗，車企難以推出促銷活動；另一方面，燃料上漲推高運輸成本，加上尼泊爾盧比貶值，共同導致電動汽車終端售價的上漲。

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穆克什·安巴尼（左）與高塔姆·阿達尼（右）。圖源：《卷軸報》

《卷軸報》4月17日報道，印度阿達尼集團董事長高塔姆·阿達尼反超信實集團董事長穆克什·安巴尼，奪回亞洲及印度首富頭銜。雙方財富此消彼長與能源市場動蕩密切相關。安巴尼運營多家煉油廠，其核心石油化工業務受到市場波動嚴重沖擊，導致其資產在2026年大幅縮水169億美元，創亞洲富豪財富最大跌幅。與此同時，阿達尼的個人資產則增加了81億美元。盡管阿達尼集團曾因涉嫌賄賂印度官員、向投資者虛報事實、證券欺詐等遭到美國司法部指控，引發股價大幅受挫，但其集團業務廣泛布局于基礎設施、能源及材料等領域，特別是在可再生能源方面的投資，讓其近期獲利頗多。市場觀點認為該集團韌性十足并正在強勢復蘇。

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埃及、沙特、土耳其和巴基斯坦四國外長在伊斯蘭堡會談，巴基斯坦重新獲得外交關注。圖源：路透社

孟《商業標準報》4月18日發表題為《巴基斯坦的悄然崛起與孟加拉國在分裂的南亞地區中的微妙平衡術》評論指出，孟加拉國在優先鞏固與印度的穩定合作關系（鑒于實力不對等和深度相互依存）的同時，保持靈活多元的外交策略，避免過度偏向任何單一陣營，以謹慎應對巴基斯坦戰略地位上升帶來的區域變局。本文作者西蒙·穆赫辛（Simon Mohsin），系孟專欄作家、政治與國際事務分析師。

美伊談判陷入僵局之際，巴積極嵌入高風險的調解外交，系統提升了自身國際形象與議價地位。即便美伊談判未能達成實質性協議，巴調解也已產生溢出效應，轉化為在經濟援助、安全協商、多邊論壇議程塑造等領域的實際籌碼。巴主動介入這場高風險外交博弈，進一步鞏固了自身國際形象，證明自己難以被邊緣化。這不僅會影響它與美伊之間的雙邊關系，更將波及它在中俄、海灣國家等所構成的整體地緣政治格局中的位置。值得注意的是，巴正挑戰印“南亞霸主”地位，致印更審慎應對巴外交突破，或調整自身雙邊互動、多邊場合及地區安全布局制衡舉措，進一步復雜化南亞格局。

自2024年哈西娜政府下臺以來，孟加拉國主動加深對巴關系。臨時政府期間，孟在不徹底破壞印孟關系前提下，積極推動孟巴軍事層面接觸，提升自身外交議價能力和政策自主性。孟外交政策轉向凸顯其加強戰略自主，表明孟建制派中許多人非常不滿過度依賴印度。

然而，這種"多元外交"本質上是一種走鋼絲策略——既要利用巴日益增強的全球影響力獲取新機遇，又必須避免因軍事合作等敏感議題觸碰印安全紅線。鑒于印巴長期互不信任及兩國實力懸殊，孟實際上無法真正"平衡"兩大鄰國，其務實選擇應是優先維護與印穩定合作，同時以有限、謹慎的方式保持外交靈活性。這一悖論揭示了小國在大國博弈中的根本困境：地緣政治多元化雖帶來參與空間，但區域穩定仍取決于其無法控制的印巴摩擦。真正的戰略自主不在于選邊站隊，而在于預判局勢、保持韌性，在核心利益不受損的前提下維持適應性外交。

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本期編輯：章鈺玨

本期審核：朱依林 陳玨可

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