關注 | 《2025年上海綜合交通發展分析報告》發布

浦東機場貨郵吞吐量首次超400萬噸，上海機場通達全球54個國家302個航點，本市實有小客車約621萬輛，對外交通客流規模創歷史新高……近日，上海市城鄉建設和交通發展研究院發布的《2025年上海綜合交通發展分析報告》（以下簡稱《報告》）顯示，2025年上海綜合交通持續強化國際航運中心核心功能，深化區域交通互聯互通，優化市域交通網絡布局，提升智慧綠色發展水平，在鏈接全球樞紐、服務長三角協同發展、支撐產業貿易升級、保障民生出行需求、賦能城市更新進程等方面發揮關鍵先行作用，為超大城市的高質量發展提供了有力支撐。

2025年，上海國際航運中心地位持續得到鞏固，國際航空樞紐建設再上新臺階。2025年，上海兩大機場完成航班起降84.0萬架次，同比增長4.5%；旅客吞吐量1.35億人次，同比增長8.3%；貨郵吞吐量453.7萬噸，同比增長7.9%，三大指標均刷新歷史紀錄。其中，旅客吞吐量位居全球城市第三，貨郵吞吐量位列全球城市第二。依托跨境電商新興增長點，上海持續優化運力協調與供需對接機制，2025年兩場跨境電商貨物運輸量達60.7萬噸，同比增長27.3%，占貨郵總吞吐量的13.4%。蘇州工業園、昆山經開區、松江綜保區等三家專業型前置貨站相繼建成運營，實現機場安檢前置、海關查驗前置，有效提升通關效率、降低了企業成本。中轉服務效能實現迭代升級。浦東機場中轉旅客達1375萬人次，中轉率提升至16.2%；兩大機場貨郵中轉量提升35%，推出了復合型國際中轉服務，電子信息“秒級放行”、進出港銜接“零延時”。

隨著軌道交通網絡更趨健全，城市交通出行特征保持平穩。數據顯示，截至2025年底，本市實有小客車約621萬輛，同比增長1.3%。其中，本市注冊小客車521萬輛，同比增長2.6%，常住上海使用的外牌約100萬輛。同時，小客車出車率下降至65%左右，出行距離增加，使得整體交通量小幅增長1%。另一方面，軌道交通占公共交通客運量的比例提升至78%。“一減一增”，說明面對中心城區擁堵形勢依然嚴峻的情況，部分市民不選擇自駕而是選擇軌道交通出行。

隨著節假日文旅活動的豐富，出行需求旺盛，對外交通客流規模創歷史新高。2025年“五一”假期，上海對外營業性客運到發總量805.1萬人次，日均到發161萬人次，同比增長11.1%，日均客運量再創新高。鐵路、民航在中秋國慶假期刷新單日客流高峰紀錄：10月1日鐵路對外發送81.2萬人次；民航10月1日發送高峰、10月7日到達高峰客流均為22.1萬人次。高速公路省界道口日均流量在“五一”期間達77.3萬輛次，創假期新高；其中出滬高峰日流量52.2萬輛次，為歷年假期單日流量峰值，入滬高峰日流量47.8萬輛次，維持高位運行。

上海市城鄉建設和交通發展研究院有關負責人表示，2025年作為“十四五”規劃的收官之年，《報告》中顯示的上海綜合交通相關特點和數據，將成為“十五五”城市交通規劃的重要依據和支撐。

根據公示的上海市綜合交通發展“十五五”規劃，除了要全面提升上海國際航運中心全球影響力，還提出在綜合交通骨干網絡方面，軌道交通運營總里程達到1260公里（含金山鐵路），高快速路總里程達到1200公里左右等一系列交通發展指標。

來源：浦東時報