滿大街綠牌車(chē)，車(chē)企卻在虧錢(qián)！幾百億利潤(rùn)到底流向了哪里

現(xiàn)在你走到大馬路上，放眼望去，是不是感覺(jué)綠牌新能源車(chē)越來(lái)越多了？各種品牌的門(mén)店開(kāi)進(jìn)了商場(chǎng)一樓，各大汽車(chē)品牌的降價(jià)海報(bào)更是鋪天蓋地。

今天這家宣布降價(jià)兩萬(wàn)，明天那家跟進(jìn)優(yōu)惠三萬(wàn)，甚至還有把首付直接干到零的。看著不斷攀升的銷(xiāo)量喜報(bào)，很多人心里都在琢磨：車(chē)企現(xiàn)在銷(xiāo)量這么火爆，車(chē)子賣(mài)得這么快，老板們肯定賺得盆滿缽滿了吧？

但真實(shí)的情況，絕對(duì)出乎大部分人的意料。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在正陷入一個(gè)非常尷尬的困境：車(chē)子越賣(mài)越多，企業(yè)卻根本不賺錢(qián)。這看似繁榮的市場(chǎng)背后，其實(shí)掩藏著極大的生存焦慮。

咱們直接拿官方數(shù)據(jù)說(shuō)話，不玩虛的。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的利潤(rùn)率僅僅只有2.9%。

這是個(gè)什么概念？2.9%的利潤(rùn)率，放在任何一個(gè)實(shí)體制造業(yè)里，都是極其危險(xiǎn)的信號(hào)，甚至比很多保本理財(cái)?shù)氖找孢€要低。整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)正面臨著前所未有的下行壓力。

這說(shuō)明什么？說(shuō)明現(xiàn)在很多車(chē)企，表面上看著風(fēng)光無(wú)限，新車(chē)發(fā)布會(huì)一場(chǎng)接一場(chǎng)地開(kāi)，實(shí)際上是在流血狂奔。現(xiàn)在的新能源車(chē)滿大街跑，各大車(chē)企的降價(jià)促銷(xiāo)也是一波接著一波，但結(jié)果就是不賺錢(qián)。

行業(yè)內(nèi)把這種現(xiàn)象叫作“增量不增收”。銷(xiāo)量確實(shí)上去了，營(yíng)收的流水看著很龐大，車(chē)間里每天都在加班加點(diǎn)地生產(chǎn)，但是除掉所有的成本之后，落到口袋里的凈利潤(rùn)卻少得可憐。這就好比一家飯店天天客滿，顧客在門(mén)外排起長(zhǎng)隊(duì)，但老板月底一算賬，發(fā)現(xiàn)不僅沒(méi)賺錢(qián)，反而還要往里倒貼錢(qián)。這種賠本賺吆喝的買(mǎi)賣(mài)，讓眾多身處其中的車(chē)企感到深深的無(wú)奈與疲憊。

那么問(wèn)題來(lái)了，老百姓買(mǎi)車(chē)掏的真金白銀，到底被誰(shuí)賺走了？既然車(chē)企沒(méi)賺到錢(qián)，錢(qián)總不能憑空消失了吧？

這就牽扯出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈里一個(gè)極其嚴(yán)重的核心問(wèn)題：利潤(rùn)分配出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。

在這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條里，整車(chē)企業(yè)辛辛苦苦造車(chē)、賣(mài)車(chē)，還要承擔(dān)巨大的研發(fā)、人工、場(chǎng)地和營(yíng)銷(xiāo)成本，結(jié)果最豐厚的利潤(rùn)全被上游的電池企業(yè)拿走了。

咱們對(duì)比一下數(shù)據(jù)就徹底明白了。處于上游的電池巨頭寧德時(shí)代，僅僅在今年一季度的凈利潤(rùn)就高達(dá)207.38億元。

大家可以細(xì)品一下這個(gè)巨大的反差。一邊是上游電池企業(yè)賺得盆滿缽滿，一個(gè)季度就能拿下兩百多億的凈利潤(rùn)；另一邊是處在中下游的廣大整車(chē)企業(yè)，只能在白熱化的內(nèi)卷中“賠本賺吆喝”。

這就相當(dāng)于，整車(chē)廠忙活了半天，頂著巨大的庫(kù)存壓力和銷(xiāo)售指標(biāo)，其實(shí)都是在給上游的零部件供應(yīng)商打工。整車(chē)廠把車(chē)賣(mài)出去，拿回來(lái)的錢(qián)轉(zhuǎn)手就交給了上游買(mǎi)電池。這種極度不健康的利潤(rùn)分配模式，成為了壓在眾多車(chē)企頭上的一座大山。

面對(duì)這種全行業(yè)都在大吐苦水、哀鴻遍野的局面，總得有人站出來(lái)點(diǎn)明真相。

蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌在近期的論壇上，給出了非常犀利的判斷。他直言不諱地指出，現(xiàn)在的智能電動(dòng)車(chē)，迭代速度實(shí)在太快了。

以前咱們買(mǎi)一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油車(chē)，可能五六年都不會(huì)有太大的技術(shù)變化，車(chē)企有一段很長(zhǎng)的周期來(lái)分?jǐn)傃邪l(fā)成本。但是現(xiàn)在的新能源車(chē)完全不同，芯片和電池技術(shù)的更新周期被大幅壓縮。幾個(gè)月前剛出的新技術(shù)、新架構(gòu)，轉(zhuǎn)眼之間可能就成了落后產(chǎn)能。

這種過(guò)快的更新?lián)Q代，看著是科技進(jìn)步，但實(shí)際上給整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大的壓力，同時(shí)也造成了極大的資金和產(chǎn)能浪費(fèi)。車(chē)企剛投入巨資建好的生產(chǎn)線，還沒(méi)生產(chǎn)出足夠的車(chē)輛來(lái)回本，就不得不為了迎合新一代的技術(shù)而被迫改造或廢棄。

為了解決這個(gè)極其消耗資源的痛點(diǎn)，李斌在論壇上發(fā)出了強(qiáng)烈的呼吁：全行業(yè)必須共同推動(dòng)電芯規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，以及芯片平臺(tái)的歸一化。

這是什么意思呢？就是大家不要再各自為戰(zhàn)、搞那么多互不兼容的奇葩規(guī)格了。只有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少不必要的技術(shù)碎片化，才能真正在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)把費(fèi)用降下來(lái)，為整個(gè)行業(yè)省出上千億元的成本。

大家要知道，這省出來(lái)的上千億元，對(duì)于那些正在價(jià)格戰(zhàn)的泥沼中苦苦掙扎的車(chē)企來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是關(guān)乎生死的保命錢(qián)。

在新勢(shì)力車(chē)企被利潤(rùn)折磨得焦頭爛額的同時(shí)，傳統(tǒng)的燃油車(chē)企日子同樣不好過(guò)，但他們絕不甘心就這樣坐以待斃。

眼看著純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，老牌大廠開(kāi)始尋找新的突破口。比如長(zhǎng)安汽車(chē)，就剛剛發(fā)布了全新的油電混動(dòng)技術(shù)。

這種做法的戰(zhàn)略意圖非常明確，他們?cè)噲D通過(guò)升級(jí)產(chǎn)品力，來(lái)阻擋燃油車(chē)客戶的流失。既然在純電賽道上大家都在虧錢(qián)內(nèi)卷，那就在油電混動(dòng)這個(gè)既能解決續(xù)航焦慮、又能滿足新能源需求的領(lǐng)域發(fā)力。這說(shuō)明，在生存的壓力面前，傳統(tǒng)大廠也在拼命調(diào)整航向，用更務(wù)實(shí)的技術(shù)手段來(lái)穩(wěn)住自己的市場(chǎng)份額。

汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)大變革，遠(yuǎn)比我們普通消費(fèi)者看到的要?dú)埧岬枚唷?/p>

目前的局勢(shì)已經(jīng)非常清晰了。面對(duì)如此微薄的利潤(rùn)空間，無(wú)論是風(fēng)頭正勁的造車(chē)新勢(shì)力，還是底蘊(yùn)深厚的老牌大廠，都面臨著極其嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

如果這些車(chē)企不能徹底跳出單純依靠降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷(xiāo)量的價(jià)格戰(zhàn)泥潭，如果不去大刀闊斧地重構(gòu)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率，那結(jié)局早就注定了。

市場(chǎng)不相信眼淚，資本更不相信賠本賺吆喝的邏輯。即使你把短期的銷(xiāo)量沖得再高，把市場(chǎng)份額做得再大，如果始終賺不到錢(qián)，終究也只是一個(gè)缺乏自我造血能力的“組裝車(chē)間”而已。而一個(gè)只負(fù)責(zé)組裝、沒(méi)有核心盈利能力的軀殼，在更為凜冽的行業(yè)寒冬到來(lái)之時(shí)，是最容易被淘汰出局的。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，絕不是靠毫無(wú)底線的降價(jià)和虧損來(lái)維持的。只有真正掌握核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，才能在這個(gè)極其殘酷的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟。

對(duì)于車(chē)企目前陷入的這種利潤(rùn)困境，你是怎么看的？你覺(jué)得未來(lái)究竟哪家車(chē)企能在這場(chǎng)殘酷的淘汰賽里笑到最后？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你最真實(shí)的看法，咱們一起探討！