四川
當(dāng)汽車圈還在玩參數(shù)堆砌、營銷套路的時候，哈弗猛龍PLUS偏要反其道而行之——帶著魏建軍與王濛的“棱角精神”，用一場真實到骨子里的預(yù)售發(fā)布會，把誠意和實力擺到了臺面上，18.98萬起的預(yù)售價格，直接擊穿20萬級方盒子SUV的性價比底線。
提起魏建軍和王濛，看似不相關(guān)的兩個人，卻有著刻在骨子里的共性：不迎合、不偽裝，憑實力說話。王濛用77枚金牌，把“棱角”練進了賽場的每一次沖刺；魏建軍用1000場評車會，把“棱角”藏進了不欺騙消費者的初心。而這場預(yù)售發(fā)布會，就是兩個人的棱角相撞，也是哈弗猛龍PLUS實力的全面亮相。沒有華麗的辭藻，沒有刻意的煽情，只有實打?qū)嵉漠a(chǎn)品體驗和厚道定價，這大概就是長城汽車想傳遞的“真實、誠信”。
作為哈弗猛龍家族的升級款，猛龍PLUS最直觀的變化，就是把“方盒子”的優(yōu)勢做到了極致，還藏著不少家庭友好的小心思。王濛在現(xiàn)場親測后直言，這才是中國家庭需要的方盒子——硬派的棱角造型氣場拉滿，卻做了37處圓角優(yōu)化，避免磕碰，兼顧顏值與實用。超過4.9米的車長、2850mm的軸距，讓車內(nèi)空間變得格外寬敞，78.6%的寬利用率，后排純平放倒秒變大床，不管是全家出行還是戶外露營，都能輕松應(yīng)對，45處儲物空間更是把細節(jié)拉滿，零碎雜物再也不用亂堆。
硬派不代表粗糙，猛龍PLUS的智能和舒適，完全貼合家庭出行需求。Coffee Pilot3輔助駕駛系統(tǒng)太省心，高速、城市NOA全能覆蓋，隧道、立交橋等復(fù)雜路況也能從容應(yīng)對，跨層記憶泊車更是解決了大車停車難的痛點，就算是新手也能輕松拿捏。車內(nèi)的配置更是誠意滿滿，頭枕揚聲器讓主駕導(dǎo)航不打擾副駕娛樂，前排按摩、前后排通風(fēng)加熱，再加上副駕腿托和無線充電，一家人出行，每個人都能找到舒適的姿勢，說是“移動的五星級小家”也不為過。
既然是方盒子，越野實力自然不能含糊。猛龍PLUS搭載的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)，不僅動力強勁，還特別省油，真正做到了“四驅(qū)性能、兩驅(qū)能耗”。后橋電控機械牙嵌式差速鎖、25度接近角、32度離去角，再加上蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等硬核功能，就算是復(fù)雜的越野路況，也能輕松脫困，拓展全家的生活半徑。更讓人驚喜的是，44.7kWh的電池帶來255km的純電續(xù)航，日常通勤零油耗，一周一充就夠用，WLTC綜合續(xù)航超1000km，長途旅行也不用頻繁找充電樁，徹底解決續(xù)航焦慮。
最讓人眼前一亮的，還是18.98萬起的預(yù)售價格。在20萬級方盒子SUV市場，要么減配溢價，要么配置寒酸，而猛龍PLUS直接打破了這個套路，踐行魏建軍“不辜負用戶信任”的承諾，用越級配置搭配厚道定價，堪稱同級“性價比天花板”。經(jīng)王濛現(xiàn)場監(jiān)督認(rèn)證，這款車既能滿足日常通勤，又能勝任戶外越野，還能兼顧家庭舒適，花更少的錢，就能擁有全場景適配的四驅(qū)方盒子，這才是真正為中國家庭著想的好車。
其實，猛龍PLUS的“棱角”，從來不是刻意標(biāo)榜的個性，而是不隨波逐流的堅守——堅守品質(zhì)底線，堅守用戶需求，不玩套路、不搞虛的。就像魏建軍和王濛一樣，用真實和實力說話，既守護自己的熱愛，也守護每一個家庭的出行期待。
如今，哈弗猛龍PLUS正式開啟預(yù)售，18.98萬起的價格，再加上硬核的產(chǎn)品實力，無疑會成為20萬級家庭四驅(qū)方盒子的標(biāo)桿。對于那些既想追求個性，又不想委屈家人的消費者來說，這款有棱角、有溫度的車，或許就是最好的選擇。畢竟，好車無需多言，實力自有回響，這大概就是猛龍PLUS最動人的地方。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
