2026年4月15日,印度發出260萬噸尿素的招標,結果沒有任何一家企業給出報價,這次招標從3號開始到15號截止,只有12天時間,還要求供應商在6月14日前必須完成裝船,報價上限定在每噸395美元到600美元之間,但當時國際離岸價已經漲到740至750美元一噸,加上運費后,運到印度港口的成本都超過850美元,這讓供應商等于要倒貼錢做生意,沒有人愿意接這個活,中國企業沒有響應,全球其他廠商也集體保持沉默,反倒是同期的鉀肥招標,價格定在935到959美元一噸,順利成交,價格高反而有人接單,這種情況顯得有點諷刺。
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中國不是沒有化肥可賣,只是不想賣給某些國家,2026年全年的出口配額只有330萬噸,這些早就分配給了東盟、非洲和拉美這些長期合作的伙伴,從3月中旬開始,國內進入春耕關鍵時期,新配額直接暫停發放,產能優先保證國內使用,印度自從2020年5月發生邊境沖突后,再也沒有派過正式的商務代表團來中國,連正常的考察交流都中斷了,中國企業如果想參與印度政府的項目,必須先通過安全登記和政治審查兩道關卡,門檻特別高,中國化肥協會公開表示過,企業有權自己決定和誰合作,現在出口權成了一種信用評價工具,你對我不友好,我就不賣給你。
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印度把自己發展的路子堵住了,全國七成的尿素生產要靠進口天然氣來維持,霍爾木茲海峽局勢一緊張,液化天然氣的供應量就掉了一半,今年三月的時候,三十二家尿素廠里有十一家干脆停產了,剩下的工廠開工率還不到一半,本來有一個大項目可以解決這個難題——中國五環公司在奧迪沙邦建造的煤制尿素工廠,每年能生產一百二十七萬噸尿素,原計劃在二零二三年九月投產,現在卻要拖到二零二七年底才能完成,工程進度只達到百分之七十一點二四,印度方面還拖欠中方八十億盧比的工程款沒有支付,這個項目原本可以幫助印度擺脫對天然氣供應的依賴,結果因為兩國政治上的對立,硬是拖延成了爛尾工程,算下來成本比直接進口國外尿素還要高。
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四月初,印度旁遮普、哈里亞納和德里的工商會組織了一個代表團訪問上海、浙江和江蘇,這是2020年以來第一個比較正式的商務團,他們行動很急,在招標失敗后不到三天就放出消息,說可能會放寬對中國企業的投資限制,但之前的欠款沒有結清,毀約的項目也沒有道歉,安全審查的限制依然存在,市場并不認可這種臨時抱佛腳的做法,你欠錢不還,又不讓別人參與投標,現在突然說要合作,很難讓人相信,信用不是靠一次訪問就能恢復的。
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印度總在重復同樣的錯誤,自己一著急,就認為別人應該讓著他們,印度覺得自家缺貨,供應商就該降價,卻忘了全球供應鏈是做買賣的地方,不是搞慈善的,一邊卡住中國企業的脖子,一邊又指望人家無償幫忙,這種想法實在說不通,越南和印尼這些國家,規矩明白,付款及時,不亂改合同,反而能優先拿到供貨,印度現在的問題,不是找不到賣家,而是沒人敢相信它,我讀過不少貿易案例,最后出問題的,常常不是技術或成本原因,而是信任先斷了,這次尿素招標沒有人響應,表面上看是價格不合適,根子上是多年積攢的信用問題終于爆發了。
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