橫當(dāng)水道在琉球群島北部，在奄美大島與橫當(dāng)島之間，屬于國際水道

很多人刷國際新聞的時(shí)候，總能看到美日天天把“航行自由”掛在嘴邊，也聽過第一島鏈上各種海峽水道的名字，可沒多少很多人平時(shí)關(guān)注海上動(dòng)態(tài)，都對(duì)宮古海峽、大隅海峽這些名字熟得很，畢竟每次我們的軍艦出遠(yuǎn)海，這些名字經(jīng)常出現(xiàn)在報(bào)道里。但橫當(dāng)水道對(duì)大部分普通人來說確實(shí)陌生，翻地圖都不一定能一下子找到，可這不代表它不重要，它的性質(zhì)說清楚了，很多事就都明明白白。

人留意到琉球北部還有個(gè)橫當(dāng)水道，最近不少人都在聊它的屬性，今天咱們就把這事掰扯清楚。打開一張正規(guī)的東亞海域圖，從日本九州往南數(shù)，過了大隅海峽、吐噶喇海峽再往南一點(diǎn)，就能看到兩座離得不算近的島。靠南面積大的是奄美大島，靠北的小島就是橫當(dāng)島，兩座島中間的這片水域，就是我們今天說的橫當(dāng)水道。它整個(gè)都位于琉球群島北部，周邊散落著吐噶喇列島的小島，整塊區(qū)域都屬于原來的奄美諸島。

現(xiàn)在日本的行政劃分里，把這一片劃給了鹿兒島縣管轄，再往南過了奄美諸島才是日本劃定的沖繩縣。當(dāng)年日本吞并琉球之后，故意把整個(gè)琉球群島拆成兩塊分而治之，可不管怎么拆分，從根上來說，這片地方原本都是琉球王國的地盤，這點(diǎn)怎么改都變不了。

橫當(dāng)水道往南就是奄美大島，這島真不算小，總面積整整有712平方公里，在海島里已經(jīng)是相當(dāng)有規(guī)模的大島了，足夠支撐常住人口和完整的基礎(chǔ)設(shè)施。島上劃分了好幾個(gè)行政單位，有奄美市、龍鄉(xiāng)町、瀨戶內(nèi)町這些聚落，開發(fā)得很早，就連機(jī)場都修好了，機(jī)場還用當(dāng)?shù)氐孛×藵h字名，就叫奄美空港，現(xiàn)在也是日本南部小有名氣的旅游目的地。

說回橫當(dāng)水道本身，我們拿實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)說話，不玩任何文字游戲。整條水道最寬的地方大約是80公里，換算成航海領(lǐng)域通用的海里單位，就是43.2海里，這個(gè)寬度在島間水道里已經(jīng)算是很寬的了。

不管是按國際公認(rèn)的海洋規(guī)則，還是日本自己定下的領(lǐng)海標(biāo)準(zhǔn)，各國領(lǐng)海寬度都是從海岸基線向外延伸12海里，這個(gè)規(guī)則日本自己也是簽字認(rèn)可的。這么算下來，橫當(dāng)水道兩邊，奄美大島算12海里領(lǐng)海，橫當(dāng)島也算12海里領(lǐng)海，兩邊加起來總共也就24海里的領(lǐng)海范圍。

橫當(dāng)水道整體寬43.2海里，刨掉兩邊加起來24海里的領(lǐng)海，中間還剩下整整19海里的水域，這部分水域不屬于任何國家的領(lǐng)海，妥妥就是符合定義的國際水道。按照國際法，所有國家的艦船都享有在這里自由航行的合法權(quán)利，這個(gè)是寫在明面上的規(guī)則，誰也挑不出錯(cuò)。

橫當(dāng)水道往北不遠(yuǎn)，還有吐噶喇海峽和大隅海峽，這兩個(gè)也早就被公認(rèn)為國際航道，向來都是允許各國船舶正常通行的。說起來這事還挺耐人尋味，日本的盟友美國，自家的軍艦隔三差五就從這些水道穿來穿去，這么多年從來沒斷過。

美日兩國這么多年走到哪都把“航行自由”四個(gè)字喊得震天響，動(dòng)不動(dòng)就拿這個(gè)說事兒，到處刷存在感。現(xiàn)在我們的艦船按照國際法，合法從橫當(dāng)水道穿過，這不就是正兒八經(jīng)的他們天天鼓吹的航行自由嗎？完全合規(guī)矩，半點(diǎn)兒毛病都挑不出來。

往深了說，整個(gè)琉球群島的歸屬問題，本來就應(yīng)該嚴(yán)格遵守二戰(zhàn)后的相關(guān)國際法規(guī)來定，日本根本沒有單方面占有琉球的合法依據(jù)，輪不到它對(duì)這片海域的正常航行說三道四。

不管是按規(guī)則算出來的國際水道屬性，還是按琉球歸屬的國際法理，我們?cè)跈M當(dāng)水道的正常航行都完全站得住腳，沒有任何可以被指責(zé)的地方。說白了，日本也別搞雙標(biāo)那一套，也別心里不舒服，以后這種合法合規(guī)的航行只會(huì)越來越多，慢慢習(xí)慣就好了。

參考資料 環(huán)球時(shí)報(bào) 橫當(dāng)水道屬國際水道符合國際法