全球最大汽車滾裝船首靠上海港

5月4日13時30分，全球首艘萬輛級汽車滾裝船——巴拿馬籍“格羅領航”輪緩緩靠泊上海南港碼頭。這是該輪4月28日下水運營后首次掛靠上海港，本航次將在南港碼頭裝載3700余輛各類乘用車、商用車后駛離出境。

全球最大汽車滾裝船首靠上海港 沈強 攝

自2023年起，我國汽車出口規模持續穩居全球首位。不久前落幕的2026北京車展，全面展現了中國品牌汽車在電動化、智能化領域的高質量發展突破。疊加國際地區局勢動蕩推高全球燃料補給成本，中國汽車尤其是新能源汽車的成本與技術優勢進一步凸顯，海外市場認可度持續提升。行業機構預測，2026年我國汽車全年出口量有望突破800萬輛。

面對汽車出海持續旺盛的市場需求，盡管新增滾裝船陸續交付投運，但受船舶建造周期較長制約，當前航運運力仍難以完全匹配出口增長速度，市場運力缺口依舊存在。上海南港碼頭運營方海通臨港透露，2026年全年掛靠該碼頭的全球汽車滾裝船艙位，年初便已全部預訂一空。

汽車滾裝船大型化是行業發展主流趨勢，既能大幅提升單船運載能力，又能有效攤薄遠洋運輸成本，切實增強航運企業市場競爭力。此次靠港的“格羅領航”輪，是中船廣船國際聯合中船貿易為韓國HMM航運建造的全球首艘10800車級汽車運輸船，一舉刷新全球同類船舶運力紀錄。該船總長230米，型寬40米，船底至主甲板高度達48米，相當于16層高樓體量。這艘“海上立體車庫”可在24小時內，完成引橋兩側及碼頭堆場內工程車、巴士、新能源汽車等各類車型的高效裝載作業。

超大型船舶靠泊作業，全面考驗港口集疏運綜合能力，高效通關更是保障物流順暢的關鍵環節。上海邊檢總站洋山邊檢站立足船公司、船舶信用評價體系，針對信用記錄良好、無風險異常的常規班輪，創新推行“無感通關”便利化舉措，全力助力船舶、貨物快裝快卸、快進快出。

洋山邊檢站方面介紹，這艘“海上巨無霸”僅配備23名船員，人員配置與中小型滾裝船基本持平，運載能力卻實現20%以上的大幅提升。針對該新造船首次靠泊特性，邊檢機關提前謀劃、定制專屬通關保障預案，進一步優化登輪許可“即申即審即發”服務覆蓋范圍，全方位滿足航修、物資供應、船舶搭靠等配套作業需求。船舶在港期間，邊檢執勤人員全程緊盯作業進度，在接到船舶作業完成、計劃離港的信息后，第一時間辦結出境通關手續，全力保障港口泊位高效周轉、航運物流鏈條平穩順暢。