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如題所述,梅賽德斯-奔馳公布了全新純電動版C-Class的內飾官圖,并確認新車將在4月20日于韓國進行全球首發。毫無疑問,新車的直接競爭對手指向了全新的寶馬i3,從目前公布的信息來看,這款電動轎車在設計與科技層面,大量承襲純電動版GLC的布局與理念。
新車的中控臺基本延續純電GLC,最顯著的特征是貫穿式全玻璃面板設計,內部集成多塊屏幕,預計將提供與純電GLC相同的MBUX Superscreen,包括10.3寸儀表盤,以及中控與副駕各一塊14寸觸控屏。
同時,也會提供更具視覺沖擊力的MBUX Hyperscreen,總尺寸達到39.1寸,橫跨整個中控臺,從A柱延伸至另一側。該系統具備矩陣式背光技術,可提升顯示對比度,整體呈現效果直逼甚至對標寶馬i3。
設計細節方面,這塊巨型屏幕兩側配有圓形空調出風口,下方則由氛圍燈勾勒輪廓,并輔以矩形中央出風口,層次感相當明顯。中央通道同樣與純電GLC一致,采用高聳且略向前傾的設計,上方整合雙無線充電板、少量實體按鍵以及前后排列的雙杯架,整體更偏向數字化與簡潔風格。
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得益于全新純電平臺,這款純電C-Class在空間表現上有所提升。前排座椅可選配高階配置,具備記憶功能、四向腰部支撐、通風、背部按摩,甚至結合音響系統提供“4D震動”體驗,明顯向豪華舒適取向靠攏。音響系統方面,選配Burmester 3D環繞音響后,將配備全新線性設計的不銹鋼揚聲器罩,帶有立體浮雕效果,進一步強化高級感。
在用料方面,梅賽德斯-奔馳顯然試圖重塑近年來略受質疑的品質形象。即便是入門版本,也提供Softtorino皮革紋理飾面,而更高階則可選Nappa皮革,并加入“Twisted Diamond”打孔設計,或AMG Line版本的Moccasin縫線側翼。此外,內飾飾板也提供多種選擇,包括開放孔天然纖維、樺木飾板以及碳纖維材質,整體質感明顯向上修正。
與此同時,這款車也順應可持續趨勢,成為繼純電GLC之后第二款獲得The Vegan Society認證的車型。所謂Vegan Package即是在座椅、車頂、立柱、門板及地毯等區域,全面采用非動物來源材料,實現“全素內飾”。
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配置層面還包括Sky Control全景天窗,具備分區電致變色功能,并融入162顆發光“三芒星”,與車內氛圍燈系統聯動,進一步強化沉浸式體驗;在NVH方面,新車也投入大量優化措施,包括標配雙層隔音前側車窗、更全面的隔音材料、懸架解耦彈性體、更安靜的電機以及改良的空調系統,整體靜謐性預期將明顯優于燃油車型。
動力系統方面,這款純電C-Class預計同樣采用800V高壓電架構,支持最高330kW DC直流快充。動力組合有望沿用GLC 400的雙電馬達設定,輸出達到489PS(360kW),并搭載94kWh三元鋰電池。官方給出的WLTP續航為800km,相比純電GLC的713km進一步提升,但仍略低于寶馬i3約900km的表現(后者搭載更大的108.7kWh電池組)。
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外觀設計方面,新車預計將與現款燃油C-Class明顯區分,采用類似純電GLC的大面積封閉式“銀色格柵”,并加入發光像素元素。頭燈內部依舊延續梅賽德斯-奔馳標志性的星徽裝飾,尾燈預計也會呼應這一設計語言。車側將采用六窗式車身結構,并延長后部車頂線條,這種輪廓設計某種程度上與EQE及EQS相似,不過市場對于這種造型的接受度仍有待觀察。
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