21.98萬起的零跑D19，把全尺寸旗艦SUV的「桌子」給掀了 ？

4 月 16 日晚上，當(dāng) 21.98 萬元的起售價(jià)格出現(xiàn)在大屏幕上時(shí)，浙江金華發(fā)布會現(xiàn)場的歡呼聲久久沒有散去。零跑汽車用一個(gè) 「掀桌子」 的價(jià)格，殺入了全尺寸 SUV 的戰(zhàn)場，也正式宣告：旗艦 SUV 的價(jià)格體系，該重新洗牌了。

作為零跑D系列首款車型，基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造的D19，是零跑十年全域自研的技術(shù)集大成者。新車共推出 7 款車型，售價(jià)區(qū)間 21.98-26.98 萬元。這個(gè)價(jià)格意味著什么？意味著比同級別的理想 L9 、問界 M9 ，甚至比蔚來 ES8 都要便宜不少。更關(guān)鍵的是，零跑D19 作為 LEAP 4.0 技術(shù)架構(gòu)的首款車型，還搭載了雙高通 8797 芯片（1280TOPS 算力）、1000V 高壓平臺、增程 CTC 技術(shù)、雙腔閉式空懸、車規(guī)級氧艙等頂級配置，這些「堆料」刀砍下來，真的殺傷力太足了。

歷經(jīng)十年技術(shù)沉淀，零跑D19是以百萬級體驗(yàn)與多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)打造的 「頂配中的頂配，旗艦中的旗艦」。現(xiàn)在看來這話真的分量十足，要知道，零跑汽車自成立以來堅(jiān)守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%，而在2025 年零跑全年交付新車 596555 臺，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利 5.4 億元，成功度過 「活下去」 階段后，零跑需要用 D19 完成品牌向上的關(guān)鍵一躍。那么，這款 21.98 萬元起的全尺寸 SUV，到底有哪些真本事？下面不妨來一同看看吧！

零跑D19的外觀，第一眼就透著「旗艦范兒

在旗艦SUV市場，要么走浮夸的「堆料感」，要么走沉悶的「商務(wù)風(fēng)」，而零跑D19跳出了這個(gè)怪圈，采用「科技自然美學(xué)2.0」設(shè)計(jì)語言，將自然意境與未來科技完美融合，打造出一種「經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)」的經(jīng)典質(zhì)感，無論是家用還是商務(wù)，都能輕松hold住場面。

外觀上，零跑D19 延續(xù)零跑家族化的設(shè)計(jì)語言，增程版和純電動版車型在前臉設(shè)計(jì)方面保持較高的統(tǒng)一度，只是純電動版本將會配備前備廂（176L）以及主動式進(jìn)氣口。具體到細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用了「寰宇之境」的設(shè)計(jì)，其上部采用了貫穿式設(shè)計(jì)，官方稱之為「天際線」燈帶，其中一條簡潔的光帶串聯(lián)左右大燈，并且內(nèi)置DLP投影大燈，能投影并實(shí)現(xiàn)動態(tài)光毯，還具備ADB 智能自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等功能，點(diǎn)亮后極具科技感。

值得一提的是，新車前包圍不僅采用了封閉式的車頭造型其內(nèi)還搭載了AGS 主動進(jìn)氣格柵，據(jù)悉可根據(jù)車輛狀態(tài)智能開合，優(yōu)化風(fēng)阻，讓前臉擁有「呼吸感」。另外，新車不僅在車頂處配備了激光雷達(dá)，前翼子板處也具有側(cè)視攝像頭，其前臉前唇部分還裝飾了銀色貫穿式的裝飾條，讓整車前臉更加具有精致感。

車身側(cè)面，零跑D19整體采用了標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV車身結(jié)構(gòu)，其腰線平直地貫穿側(cè)面，同時(shí)新車運(yùn)用純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，車窗與車身完全齊平，營造出豪華質(zhì)感。另外，新車前后側(cè)翼子板微寬出車體，前翼子板上鑲嵌有攝像頭硬件，輪拱內(nèi)則搭配 21 英寸向往之境輪轂及米其林高性能靜音輪胎。同時(shí)，新車還配備了隱藏式門把手以及車頂行李架。至于車身「三圍」尺寸方面，其車身尺寸長寬高分別為5252/1995/1780（1800）mm，軸距為3110mm。車身顏色方面，零跑D19提供松谷綠、液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白共5種純色車漆，另外還有松谷綠+銀輝之冠、金屬黑+銀輝之冠、天幕灰+銀輝之冠3種雙色車漆。

車尾部分，新車延續(xù)了簡約式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，燈組方面配備了貫穿式尾燈組，這套尾燈內(nèi)置了1958mm超寬 ISD 智慧交互燈幕，含11025 顆LED燈珠，可支持多場景智慧燈語，夜晚點(diǎn)亮后辨識度拉滿，而在燈組下方新車還鑲嵌了零跑LEAPMOTOR的英文標(biāo)識，并配備車頂擾流板以及內(nèi)嵌的高位剎車燈組。有意思的是，新車的后包圍部分采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，并且牌照框區(qū)域也采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，并配備了隱藏式的后窗雨刷器。

滿配「堆料」無短板

如果說外觀是零跑D19的「門面」，那么內(nèi)飾、空間、智能、動力和安全，就是它的「底氣」。作為一款定位旗艦的全尺寸SUV，零跑D19沒有搞「高低配歧視」，而是將「旗艦舒適平權(quán)」做到了極致，無論是前排還是三排，無論是科技配置還是舒適體驗(yàn)，都達(dá)到了百萬級水準(zhǔn)，用實(shí)力詮釋「頂配中的頂配」。

進(jìn)入車內(nèi)，最先感受到的就是「無時(shí)代感的得體」，零跑D19采用雙層疊環(huán)繞座艙設(shè)計(jì)，水平線條向兩側(cè)優(yōu)雅延伸，與門板自然融合，打造出開闊的視覺空間，沒有傳統(tǒng)旗艦SUV的壓抑感。第一層是目之所及的舒展與安定，儀表臺與車門自然銜接，賦予乘員寬闊的空間感；第二層是觸手可及的柔軟與溫度，大面積的軟包覆蓋，紋理細(xì)膩，觸感親膚，每一處觸摸都能感受到細(xì)膩的豪華。

在年輕消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的科技配置方面，零跑D19堪稱 「堆料到極致」，其擁有五屏系統(tǒng)，其中包括 10.25 英寸液晶儀表、17.3 英寸中控屏、60 英寸高亮全天候 AR-HUD、6 英寸后排多功能控制屏、21.4 英寸 3K 電動娛樂屏。其中，21.4 英寸 3K 娛樂屏支持 90° 至 110° 電動無級角度調(diào)節(jié)，通過萊茵低藍(lán)光認(rèn)證并具備自動護(hù)眼模式。60 英寸 AR-HUD 亮度超過 16000nit，對比度超過 1600:1，在強(qiáng)光環(huán)境下依然清晰可見。

當(dāng)然，零跑D19的最大核心還要屬它在智能化方面的優(yōu)勢，其搭載端側(cè)AI大模型智能座艙，全球首發(fā)高通驍龍雙8797芯片，算力達(dá)1280TOPS；同時(shí)搭載VLA輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆激光雷達(dá)內(nèi)在共28個(gè)智能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、車位到車位輔助駕駛功能、全場景智能泊車等功能。

至于在空間布局上。作為旗下全新旗艦SUV自然要有所看點(diǎn)，零跑D19的座艙得房率高達(dá)88%，采用了2+2+2 的六座布局，且采用同級最寬 195mm 純平通道，一家人可以自由穿行。2+3+2 的七座布局配備二排超寬 250mm 中央扶手，支持一二排成床、二三排單側(cè)折疊一鍵成床等功能。

此外，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅堪稱 「航空級」，支持 16 向電動調(diào)節(jié)、三檔通風(fēng)加熱、腿托加熱以及 16 點(diǎn)式按摩功能。更厲害的是支持 120° 零壓躺姿，配合 4 向腿托，身高 1.9 米的乘員也能享受全身承托的懸浮感休憩。

最令人驚喜的，就是它那第三排座椅了，新車第三排徹底解決了傳統(tǒng)三排「小板凳」的痛點(diǎn)，其配置更是超出預(yù)期。作為同級超大貴賓座，零跑D19配備了同級首搭的雙扶手，為乘客提供穩(wěn)固的手臂支撐，緩解長途乘坐疲勞；同時(shí)，還可支持131°靠背無極調(diào)節(jié)、座椅加熱與一鍵電動翻折，后翻電機(jī)為三排讓出更多腳部/腿部空間，創(chuàng)新采用全平地臺設(shè)計(jì)，進(jìn)出更便捷。更為難得的是，零跑D19還擁有二/三排專屬遮陽簾，其遮蔽率分別達(dá)93.2%、91%，同級少有，全方位兼顧舒適與隱私。

儲物空間更是貼心，全車擁有至高50處（七座49處）儲物空間，分類清晰、觸手可及，讓每一件物品都有專屬歸宿。純電版配備L型低開口超寬電動前備艙，擁有176L超大儲物空間，支持電動開合、220V電源插座、防潑水可沖洗，還能通過官方拓展配件實(shí)現(xiàn)移動廚房等場景，實(shí)用性拉滿。后備廂常規(guī)容積達(dá)337L，七座版二三排座椅放倒后可擴(kuò)展至2667L，再加上81L的后備廂隔板下隱藏儲物空間，無論是全家出行的行李，還是戶外裝備，都能輕松容納。

安全方面，零跑D19嚴(yán)格按C-NCAP和C-IASI雙標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。其采用「九橫三縱四強(qiáng)環(huán)」籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比高達(dá)83%，在A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用2000MPa熱成型鋼。前防撞梁近80%車寬覆蓋并加厚至5mm，A柱采用超過1.8米的回形五重鋼結(jié)構(gòu)。全系標(biāo)配9氣囊及超2.8米真貫穿式氣簾，從A柱延至D柱，確保每一位乘客的安全平等。

至于消費(fèi)者關(guān)注的電池安全方面，零跑D19搭載十層航天級防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時(shí)不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo)2026新國標(biāo)。AI BMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99.8%，提前預(yù)警超30天。主動安全方面，AEB工作區(qū)間覆蓋4-150km/h，AES工作區(qū)間覆蓋80-130km/h，并創(chuàng)新融入AI自適應(yīng)駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)無感切換動力模式，為安全避險(xiǎn)提供關(guān)鍵冗余。

動力方面，零跑D19提供增程版和純電版兩種動力。增程版車型搭載的是由極光灣科技有限公司所生產(chǎn)型號為BHE15-GFT的1.5T發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率為95千瓦。增程版車型配備80.3kWh的電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)500公里。同時(shí)，增程版還配備40L的油箱以及雙能電機(jī)四驅(qū)增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航提升5%。

純電版本車型將搭載由金華凌昇動力科技有限公司所生產(chǎn)型號為YS220QY032/TZ220QY033驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別為180千瓦和230千瓦，純電車型采用1000V電壓平臺技術(shù)，電池使用的是寧德時(shí)代最新的混合電芯，容量為115kWh，純電續(xù)航為720公里。

底盤方面，零跑D19搭載閉式雙腔空氣懸架（空懸調(diào)整范圍 95mm）和CDC連續(xù)可變阻尼減振器，還可以實(shí)現(xiàn)三電機(jī)圓規(guī)掉頭、120公里/小時(shí)雙輪爆胎穩(wěn)定、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動預(yù)瞄等功能。

零跑D19的上市，不僅是零跑品牌向上的關(guān)鍵一步，更改寫了旗艦SUV的市場格局。它沒有玩「高價(jià)噱頭」，也沒有搞「配置閹割」，而是用「20萬級價(jià)格，百萬級體驗(yàn)」，真正實(shí)現(xiàn)了「旗艦平權(quán)」，讓更多家庭能夠享受到旗艦SUV的豪華與便捷。而這款車的到來，不僅給消費(fèi)者提供了一個(gè)極具性價(jià)比的選擇，也給合資品牌、其他自主高端品牌敲響了警鐘，在全域自研的硬實(shí)力面前，溢價(jià)終將被打破。

隨著零跑D19的正式交付，凹凸君有理由相信，它將成為2026年最炙手可熱的全尺寸旗艦SUV，就讓我們拭目以待它的未來銷量表現(xiàn)吧！