崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋，快啦！

4月17日上午

隨著鋼梁A38'A39'節(jié)段

與A36'A37'節(jié)段精準(zhǔn)對(duì)接

由中鐵大橋局承建的

滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主橋

南北“相握”只剩下65.5米

總進(jìn)度已完成88%

崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主通航孔橋?yàn)殡p塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，主跨400米，鋼桁梁總長(zhǎng)992米，總重量約3.6萬(wàn)噸，采取邊跨拖拉、中跨單懸臂架設(shè)的施工方案，主通航孔橋共需架設(shè)13個(gè)節(jié)段鋼梁，其中自4號(hào)墩向3號(hào)墩單懸臂架設(shè)6個(gè)節(jié)段。單個(gè)鋼梁節(jié)間長(zhǎng)為12.5米，最重節(jié)段為918.4噸。

目前，總進(jìn)度已完成88%。全線1000余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋鋼梁架設(shè)、斜拉索掛設(shè)、公路橋面板鋼筋焊接等關(guān)鍵點(diǎn)位施工現(xiàn)場(chǎng)，全力沖刺5月底主通航孔橋鋼桁梁合龍目標(biāo)。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸任務(wù)。

該項(xiàng)目建成后

在上海大都市圈

南京都市圈和合肥都市圈間

建起一條快速新通道

對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局

服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展

推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等

具有重要意義

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▌編輯：大個(gè)鵝

法律顧問(wèn)：上海正源律師事務(wù)所（南通）合伙人

鄭曉云律師