聚焦 | 406批新車亮點盤點：大運換電重卡/比亞迪T4新上裝/歐曼600度電車自重僅9.5噸

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近日，工信部正式發布第406批次《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱“公告”），本批次公告亮點紛呈，重、中、輕、微卡及VAN類車型均展現出了各自領域的核心趨勢。究竟有哪些重點產品重磅亮相？讓我們一起來看看。

1

大運換電重卡：

可車電分離運營

本批次公告中，許久不見的大運重登舞臺，申報了一款三軸的換電式純電動半掛牽引車。

車輛尺寸為7950×2550×3965mm，總質量2500kg，整備質量有10200、10450、10620三種選擇。車輛軸距為4200+1350，前后鋼板彈簧片數對應為2/3、2/2、2/4和3/4。

核心配置方面，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電機有浙江盤轂動力科技和山西漢德車橋兩個品牌可供選擇。根據適配電機型號的不同，額定功率最小為180kW，峰值功率最大可達280kW。

另外，值得注意的是，公告標注聲明，該車輛產品銷售時可按國家有關規定采用車電分離方式經營。

2

海珀特新品：

延續氫燃料路線

作為重卡領域的新勢力企業，海珀特一直以來專注于氫燃料重卡領域。本批公告中，海珀特產品上新，申報了一款氫燃料半掛牽引車。

從參數信息來看，申報車型尺寸為7970/8170×2550×3950mm；軸距為4650+1350、4850+1350mm；整備質量為10500、10800、11300kg。

核心配置方面，該車燃料電池系統搭載的是北京海得利茲新技術有限公司的氫燃料電池發動機，同時，車輛搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，海珀特雙電機，電機的額定功率為200kW，峰值功率為260kW。

3

歐曼600度電牽引車：

自重僅9.5噸

隨著GB1589修改版落地，此前業內呼聲較高的新能源貨車增噸愿望落空，因此除了“卷”電池電量之外，輕量化也成為新能源競爭賽道上的一大重要因素。

本次公告中，福田歐曼上新了一款總質量18000kg的2軸純電動半掛牽引車，車輛軸距為4200mm。

核心配置方面，車輛搭載600度電的寧德時代磷酸鐵鋰電池，峰值功率為225kW的采埃孚雙電機，綜合續航里程為450km。另外，值得注意的是，車身最小整備質量僅為9.5噸，在同類產品中的輕量化表現十分亮眼。

4

比亞迪轎卡T4又有新配置

本批次公告中，比亞迪申報了一款總質量3495kg的純電動廂式貨車，從車輛外觀來看，是轎卡T4的新上裝。

從參數信息來看，車輛的外形尺寸和貨箱欄板尺寸有多種規格可選，車輛軸距3200mm，前后輪距分別為1385和1425mm。

車輛采用弗迪磷酸鐵鋰電池，電池電量暫未公布，電機采用比亞迪自家生產的永磁同步電機，額定功率60kW,峰值功率115kW。

5

五菱純電封閉VAN車：

貨箱容積達8.9方

近年來，VAN車市場一路風生水起，作為在這一領域中優勢明顯的上汽通用五菱來說，更是一直按照市場需求持續保持著車輛換代更新。

本批次公告中，五菱揚光上新了一款純電動封閉式貨車，車輛外形尺寸為5495×1999×2170mm，貨箱籃板內尺寸為3155×1850×1520mm。也就是說，貨箱容積能夠達到將近8.9立方米。

其他配置信息方面，車輛搭載寧德時代新能源科技電池，柳州賽克科技發展有限公司電機，電機峰值功率為150kW。

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