四川
最近，工信部公布了2025年度車企“雙積分”成績(jī)單。有一家車企，平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分雙雙拿下第一，分?jǐn)?shù)比后面好幾家加起來(lái)還多。簡(jiǎn)單說(shuō)，“雙積分政策”就是給省油、新能源車做得好的車企發(fā)正分，油耗高的車企得掏錢(qián)買(mǎi)分，不然就面臨停產(chǎn)處罰。靠市場(chǎng)機(jī)制倒逼轉(zhuǎn)型，誰(shuí)真干誰(shuí)就得分。
那這家車企憑什么斷層領(lǐng)先？一看銷量：2025年新能源車賣了超460萬(wàn)輛，純電超225萬(wàn)輛，全球純電第一，連特斯拉都超過(guò)了。海外出口首次破百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)145%，真正實(shí)現(xiàn)了墻內(nèi)開(kāi)花兩頭香。二看技術(shù)：一年研發(fā)投入634億元，累計(jì)超2400億元，刀片電池、超級(jí)混動(dòng)全自研，純電和插混兩條腿走路，從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的車都有。三看戰(zhàn)略定力：二十多年一直死磕新能源，把國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)變成自己的內(nèi)生動(dòng)力。
所以，政策是風(fēng)向標(biāo)，但能站在榜首的，一定是那個(gè)長(zhǎng)期埋頭搞技術(shù)、踏踏實(shí)實(shí)做市場(chǎng)的企業(yè)。它不光讓自己贏了，也給中國(guó)汽車綠色轉(zhuǎn)型打了個(gè)樣。說(shuō)到這里您應(yīng)該猜到了——這家車企，就是比亞迪。
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