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      福特CEO法利,混成了2026年頭號老實人

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      最懂中國車的美國人,法利的害怕很真實。

      前兩天,福特CEO吉姆·法利上了《福克斯與朋友們》電視節目,他在節目里對著全美國觀眾說“我們絕不能讓中國車企進入美國市場”,引發了巨大的爭議。



      這句話一出來,國內互聯網也炸了,不少人罵他搞貿易保護,或是翻出他以前開小米汽車上班的照片玩梗。但是汽車有文化看完整個事情,想法不太一樣,我覺得法利可能是今年汽車行業里最大的老實人。

      別人都在說客氣話,只有他把所有西方車企老板不敢說的話全說出來了。

      回顧三十年前,當年福特進中國的時候,態度可不是這樣的,現在喊著不讓中國車進美國的福特,當年可是拼命想進中國市場。

      時間回到1978年,那時候中國剛開始改革開放,福特是第一個跑進來做生意的外國汽車品牌,1995年福特中國公司成立,2001年長安福特也成立了。從那以后,福特在中國過上了好日子。

      那時候的福特有多厲害?2016年,福特在中國賣了127萬輛車,這個數字占了福特當年全球銷量的快三分之一,這個成績比同一年豐田在中國的銷量還要高。福克斯兩廂參數圖片)車到處都能看到,年輕人覺得開一輛福克斯很有面子,蒙迪歐是中型車的榜樣,林肯也借著中國市場的風頭賣得特別好。

      那時候的福特從來不提什么“不公平競爭”,也不擔心什么“數據安全”。他們只覺得中國市場錢好賺,隨便拿幾款車型過來隨便改改就能大賺一筆。

      但是好日子沒持續多久,從2017年開始,福特在中國的銷量就一直往下掉。2017年賣了119萬輛,2018年變成75萬輛,2019年只剩下56萬輛,到了2025年,福特一年在中國連40萬輛都賣不掉了,這個數字連最好時候的三分之一都不到。

      福特在中國市場徹底不行了。

      現在,情況完全反過來了。當年福特他們大搖大擺進入中國,沒想到三十年之后中國車企也會用同樣的方式殺到他們門口,正是印證了那句老話“三十年河東、三十年河西”。

      2026年第一季度的數據出來了,外國車企都感受到了危機,中國汽車一季度出口了222.6萬輛,這個數字比去年同期多了56.7%。尤其是新能源車出口了95.4萬輛,這個數字比去年同期翻了一倍多,平均每過兩秒半,就有一輛中國車開向海外。

      其中,奇瑞一個季度就出口了39.3萬輛車,它每賣三輛車就有兩輛賣給了外國人。比亞迪一季度出口了32萬輛,它在泰國和巴西的工廠已經在生產了,匈牙利和印尼的工廠也馬上要開工。此外,吉利一季度海外銷量也多了120%。

      如今,中國車不光在東南亞和中東賣得好,它們還殺進了歐洲。歐洲是傳統汽車強國的大本營,現在在德國、法國、英國的路上,經常能看到比亞迪、蔚來、MG這些牌子。

      面對這種情況,西方車企的老板們都很慌,但是他們都不說實話。

      Stellantis的高管說他很震驚,表示“西方車企在中國可能全要完蛋”。但是他只說在中國會完蛋,他沒說在歐洲也會完蛋。

      豐田CEO也隱晦地說:"如果不改變,豐田將無法生存下去。"

      大眾的高管們更不用多提,前段時間增程技術上車,引發了很多人的關注。

      只有法利把實話說出來了,這位開了半年小米SU7的福特CEO說:“中國汽車行業的產能太大了,足夠滿足美國全部的需求,一旦放中國車企進來美國會失去制造業這個核心,會給美國帶來毀滅性的打擊。”

      你看,這話說得多實在。他沒有繞彎子,沒有找借口,直接說了最根本的問題,問題不是中國車不好,而是中國車太好了,好到他們根本打不過。

      法利可以說是最懂中國車的美國人之一,所以他的害怕最真實。

      他為了研究中國車企做了很多事,曾專門從上海空運了五輛中國電動車到福特總部,其中一輛就是小米SU7。然后他自己開著這輛小米SU7上下班,開了整整半年。他還在很多場合公開夸獎這輛車,表示“只要坐進去就能感受到技術的先進,甚至超過很多歐洲豪華品牌”,夸得雷軍都不好意思了,親自進行了回應。



      他甚至說過一句話,小米就是中國的蘋果。

      他是美國一家百年車企的大老板,卻每天開著一輛中國競爭對手的車上班,還到處說中國車好,這個畫面想一想就很奇怪。

      但是更奇怪的事情在后面,就是這個最懂中國車的人,喊出了最響亮的反對聲音。

      這不是兩面派,這是真的害怕了。

      他太清楚中國車有多厲害了。法利知道一旦讓中國車隨便進入美國市場,福特、通用、克萊斯勒這些美國本土品牌根本擋不住,中國車價格更低、配置更好、智能化程度更高,美國車沒有還手的能力。

      到那個時候就不是搶市場的問題了,整個美國汽車工業都可能被中國車企打敗。

      所以他才會這么著急,才會搬出“數據安全”和“政府補貼”這些理由,才會喊話加拿大,讓他們幫忙攔住從邊境過來的中國車。

      很多人都在裝樣子,只有他把自己內心的害怕直接擺在了大家面前。

      有文說:

      其實仔細想一想,法利也挺難的。

      他是福特的CEO,要面對中國車企在全球的快速擴張,以及美國國內工會的壓力,并且還要解決福特自己糟糕的業績問題。

      他心里明白中國車確實好,中國車走向世界的腳步擋不住,但是他坐在這個位置上,不得不去擋。所以,他只能一邊開著小SU7,一邊喊著不能放中國車進來。

      這種矛盾又真實的樣子,反而讓他顯得有點可愛。在這個人人都戴著面具說客氣話的年代,能有一個像法利這樣的人把心里話說出來,其實也挺好的。(撰文丨歐陽)

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