江蘇
近日，記者在204國道贛榆城區段高架施工現場看到，機械轟鳴，人頭攢動，全體建設者錨定目標、掛圖作戰，全力推動這一省際通道“瓶頸”改造工程提速增效。 作為全市重點交通工程的204國道贛榆城區段項目現場，一幅大干快上的建設畫卷正火熱鋪展。
該項目起于204國道與青鹽鐵路贛榆站站北路交叉口北側，由北向南布線，止于402省道，路線全長9.915公里。工程采用全線高架方案，將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮海西路交叉處分別設置半菱形互通和菱形互通，實現與輔路的交通快速轉換。主路高架按雙向六車道、時速80公里的一級公路標準建設，輔路為雙向六車道、時速50公里。一般段高架橋寬27.2米，輔路斷面總寬48米，項目總投資約28億元。
記者在施工現場看到，工人們正有序進行橋面混凝土護欄澆筑及兩側防護欄鋼筋綁扎、焊接等工作。據項目相關負責人介紹，工程于2024年3月土建開工，合同工期30個月。截至目前，全線保通道路、交通導改已全部完成。主線高架橋樁基完成100%，承臺、橋臺完成99.5%，墩身完成99.4%，現澆蓋梁完成84.6%，預制蓋梁安裝完成96.4%，預制箱梁安裝完成65.45%，鋼混組合梁安裝完成42.24%，橋面調平層完成39.19%。 隨著一個個關鍵節點的突破，高架橋主體結構已初具規模。下一步，建設者將繼續嚴把安全質量關，科學統籌施工力量，確保項目如期建成。
該工程建成后，將極大強化蘇魯兩省間的省界通道銜接能力，有效分流204國道、228國道途經贛榆城區的過境車輛，特別是貨運交通。這將顯著緩解城區交通壓力，減少道路交通安全風險，提升整體通行效率和服務水平，同時也為未來228國道城區段實施貨運車輛限行措施提供了必要的基礎設施支撐。
大鬼點評
根據官方披露的信息，工程采用全線高架方案，將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮海西路交叉處分別設置半菱形互通和菱形互通，實現與輔路的交通快速轉換。這兩個路口一個連接高鐵站、一個通達贛榆高速入口，高架建成后將進一步緩解通往贛榆多個交通樞紐的擁堵壓力。
綜合：贛榆發布
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