2026廣汽科技日都發了啥？

今天我們聊聊廣汽。

4月12日，2026廣汽科技日舉辦。

廣汽集中發布了多項最新技術成果。

話不多說，直接進入正題。

接下來，enjoy。

01星源動力技術品牌

2025年發布星源增程技術之后，本屆科技日，廣汽動力總成自主研發團隊再度帶來星源插混與星源超級雙擎（HEV+）兩大動力技術。

共同構建起全新星源動力技術品牌，用全場景出行解決方案匹配不同用戶的需求。

星源插混

星源插混采用高效混動發動機+GMC 3.0雙版本（雷霆版、疾風版）混動變速器+高集成電驅四驅系統+AI能量控制平臺組成的自研混動架構。

可根據不同產品定位、用戶需求精準適配，覆蓋轎車、MPV、SUV、硬派越野全品類車型。

搭載的1.5T混動發動機，通過三大節油技術讓發動機最高熱效率提升近3%，且可迸發125kW最大功率與245N·m峰值扭矩。

星源插混提供GMC 3.0混動變速器雷霆版與疾風版兩種選擇，精準匹配不同用戶需求。

其中，GMC 3.0雷霆版主打強動力性和高集成性。

混動模式下系統最大輸出扭矩超6700Nm，驅動電機峰值功率205kW@410V。

電機、電控、減速器等采用高集成多合一式設計，讓后電驅總成重量降低20%；同時做到高達230kW@380V峰值功率。

四驅系統綜合最大功率400kW，輪端最大扭矩達10000N·m，推動中大型SUV百公里加速躋身4秒級。

GMC 3.0疾風版主打輕量化和高效率。

整機僅重98.5kg，國內首個重量低于100kg的雙電機混動變速器，WLTC工況驅動效率達93%，最高傳動效率98.7%，電控效率更以99.2%提前達成《節能與新能源汽車技術路線圖》設定的2035年目標。

配合廣汽自研AI能量控制平臺，系統可實時判斷路況與駕駛習慣，自動切換最優能源模式。

星源插混讓搭載該系統的B級MPV油耗邁入3升時代，A級轎車油耗邁入2升時代。

此外，星源插混系統經過嚴苛測試驗證，完成了10萬小時的臺架與整車驗證、混動系統專項驗證、整車搭載驗證以及其他多項極端驗證，確保系統的安全性和可靠性。

星源超級雙擎

星源超級雙擎是對傳統油混的重構，主要解決「油車不智能」的用戶痛點。

傳統油混采用發動機為主、電機為輔的驅動邏輯，核心目標只有省油。

星源超級雙擎采用多場景電驅優先的底層邏輯，大部分日常用車場景由電機直接驅動，核心目標是「極致節能+電車級全維體驗」雙突破。

星源超級雙擎搭載5.4kWh高倍率安全電池，倍率性能超40C，峰值功率超150kW，瞬間放電能力拉滿。

不僅能大幅提升電驅動覆蓋場景，更能支撐全維度的智能用電功能。

智能用車體驗上，得益于5.4kWh高倍率安全電池，星源超級雙擎可在發動機不啟動的情況下，可以支持長時間空調、座椅按摩、影音娛樂等功能運行。

同時，穩定支持2.2kW車內外放電，行車、停車狀態下均可使用，戶外煮火鍋、燒熱水、看露天電影、給電子設備充電全搞定，徹底解鎖戶外露營全場景玩法。

而且還支持輕享哨兵功能，可按需連續運行12小時，陌生停車場停車時，可全程監控車輛狀態，異常情況及時記錄提醒。

5.4kWh大電池也為整車OTA提供了充足的電力保障，哪怕熄火鎖車狀態下，也能穩定支撐后臺升級。

駕乘質感方面，大電池能提升電驅動占比，主要體現在起步加速、能量回收、發動機工況調節等環節。

發動機啟停頻率降低40%，市區通勤、紅綠燈起步等高頻場景均由電機直接驅動，在低速工況下可支撐17km以上的最長純電行駛里程。

平順性、靜謐性全面對標純電車，相比傳統燃油車平順性提升1倍以上。

動力上，同一車型下，相比燃油形式，星源超級雙擎在動力性方面提升20%以上。

電池峰值放電功率150kw，相較上一代提升87.5%，百公里加速比同級競品快2秒。

這就使得用戶在高速超車、爬坡滿載時更從容、更安全。

能耗方面，星源超級雙擎較上一代油混車油耗再降14%，較傳統燃油車降幅超40%。

實現A級轎車百公里能耗2L左右（NEDC工況），2.1噸7座B級MPV油耗3字頭（NEDC工況）。

續航方面，全系列車型滿油綜合續航均在1000km以上。按照60L油箱計算，一箱油跑可跑1600多公里。

此外，星源超級雙擎還有極低自放電技術配合智能休眠與自監控系統。

在車輛停放過程中，系統會實時監控12V蓄電池的電量狀態，當識別到蓄電池電量不足時，會在保證動力電池正常工作的前提下，自動將動力電池的電能轉化給12V蓄電池補電，確保車輛長時間停放也不會虧電。

哪怕車主長期出差、車輛停放數月，也能實現一鍵啟動，徹底告別燃油車長期停放的虧電焦慮。

這個要給一個好評。

02星艦車身

數據顯示，國內SUV用戶城市通勤用車時間占比超87%，同時超65%的用戶每年有戶外露營與越野需求。

廣汽直面「城市SUV扛不住爛路、硬派越野日常費油顛簸」的行業痛點，集結了近百人的核心團隊歷時29個月攻堅推出星艦車身技術。

以原創「嵌入式大梁+多元環籠」設計，打破承載式車身不適合越野、非承載式車身不適合家用的困局，為用戶帶來了「魚和熊掌兼得」的選擇。

研發過程中，研發團隊完成600多次仿真迭代、攻克了1000多項課題，搭載車型通過了一系列嚴格碰撞測試。

并且歷經 3000多小時臺架測試、累計100萬公里的全地形實車路測，覆蓋高原、沙漠、泥濘、雪地等全場景極端工況，用極限測試進行全面驗證。

星艦車身擁有四大核心優勢。

首先，整車扭轉剛度達38000N·m/°，達到傳統硬派越野標桿的近4倍，彎曲剛度42000N/mm為行業主流水平的1.5倍。

極端越野時，即使單個車輪懸空1m，車身變形也不足1.5mm，同時日常通勤過彎側傾降低20%。

其次，星艦車身打造了行業領先的「720°新能源專屬碰撞安全矩陣」，實現「橫向360°+縱向360°」無死角立體防護，覆蓋城市碰撞、越野意外翻滾跌落等所有場景。

這套防護矩陣，有三大硬核技術支撐：

第一，5縱13橫高強鋼密構網狀下車體防護框架。關鍵部位全部覆蓋2000MPa級熱成型鋼。

第二，A柱隱藏式抗翻滾架。星艦車身將抗翻滾架嵌入A柱與車身環籠架構之中，采用2200MPa級熱氣脹管梁，不占用車內空間、不遮擋駕駛視野，把A柱頂壓能力提升到12.2噸，是國標要求的2.7倍，遠超C-IASI優秀標準。

第三，乘員艙+電池艙雙安全防護。星艦車身對乘員艙進行全面強化，車身地板、側圍、車頂等所有乘員接觸區域的梁架，100%采用高強鋼。同時星艦車身還專為新能源車型設計了電池專屬防護艙，電池包兩側配備雙縱梁強化防護，橫向搭建5通道支撐梁架，實現側面柱碰工況下電池包零侵入。

而且，星艦車身打造高模態車身架構，高效抵御路面激勵、阻斷振動傳遞，提升密封貼合度以降低風噪，提升行駛穩定性與操控質感。

星艦車身一階扭轉模態高達44.45Hz，一階彎曲模態高達55.69Hz。

從根源杜絕車身共振與異響，過爛路不松散、不異響；配合高密閉腔體與聲學隔斷設計，實現了120km/h 高速下車內噪音小于68分貝

搭配真空高壓鋁合金塔座，大幅衰減路面顛簸，過彎、越野時車身更穩，帶來更高級的駕乘體驗。

而且，星艦車身配備前后端雙牽引結構，具備5噸級拖拽能力，不僅能在越野陷車時實現自救互救，更能輕松拖拽露營拖車、游艇，無需額外改裝。

預留的原廠模塊化接口，既能加裝車頂帳篷、行李筐，輕松開啟戶外露營；也能適配自行車架、小型拖車，兼顧家庭日常實用。

簡單總結就是，星艦車身不僅能全域、全方位守護家人安全，同時也能兼顧用戶多元出行需求。

03星河智艙

過去智能座艙的用戶痛點在于：交互機械、缺乏理解力，只能被動執行預設指令。

雖然大模型加速上車，智能座艙已普遍實現「有問必答」的基礎交互能力。

但是，不具備主動思考和靈活應對復雜場景的能力，導致體驗生硬、功能局限。

為此，廣汽依托高算力芯片與自研OS打造端云一體智能架構ADiGO Intelligence。

以自研三大核心引擎推動座艙向「懂你」的貼心伙伴進化。

多模態感知引擎

廣汽的智能座艙已部署的2B(Billion)端側多模態大模型（端側指大模型在車機本地運行，多模態指毫米波雷達、激光雷達、攝像頭等感知能力融合），以及將來的4B端側多模態大模型，就像給愛車裝上洞察全局的智慧雙眼，端到端響應延時小于1.6秒、車內目標識別精確率超95%。

廣汽圍繞用戶日常用車的核心痛點，打造了兩大全時守護場景，覆蓋行車、離車全流程：

出行主動安全守護：上下車時，可毫秒級識別后方電動車、自行車，如有潛在碰撞風險，可主動提醒，避免開門殺，讓出行更安心。

離車遺留物智能提醒：用戶離車時，系統會通過多模態大模型對座艙全域掃描，一旦發現用戶遺落了隨身物品（比如電腦、手機、鑰匙、水杯，甚至孩子、寵物），會第一時間發出提醒，避免物品遺忘、甚至人員被困車內的意外發生。

同時所有數據都在車內處理，不上傳云端，真正做到響應快、識別準、更安心。

這套全方位的安全守護功能，將于2026年4月中旬，逐步搭載在廣汽8295平臺帶OMS攝像頭的車型上。

記憶式多智能體協同引擎

結合記憶的多智能體協同引擎，搭載了「記憶-規劃-調度-執行」四層技術架構。

它的記憶層聯動多模態感知引擎，可抓取用戶交互習慣、出行偏好沉淀形成用戶畫像。

規劃層由云端200B參數大模型提供智力支撐，不管你說的是復雜、多輪指令，還是藏在話里的潛在需求，它都能解析、提前預判。

調度層可高效協同多達15個skill，一站式完成路線規劃、餐廳取號、停車預約等全流程服務。

執行層：聯動全車硬件，無縫完成端到端用戶需求的落地執行。

2026年8月底，這套結合記憶的多智能體協同引擎，將陸續搭載在廣汽車型上，和廣大用戶見面。

情感表達引擎

情感表達引擎可通過識別用戶表情、語氣與駕駛行為捕捉情緒（識別準確率高達92%），提供擬人化情感交互。

同時聯動座艙聲光電及香氛系統提供多感官融合體驗，還支持上傳照片生成專屬「AI萌寵」，為用戶帶來更有溫度的出行體驗。

AI萌寵功能，將在2026年4月中旬陸續搭載量產車型。

此外，廣汽與星海音樂廳達成深度戰略合作，打造ADiGO SOUND 2.0靈動音樂艙。

基于行業首創的AI聲場重構技術，實現了七大維度的全面進化：

在保持高保真音質的同時，功耗最高可減少50%；

采用全新FPGA硬件架構，算力提升近40倍；

結合訓練完備的音效模型，支持座艙參數一鍵調音，將調音時間縮短至原來的1/4，并榮獲行業首張雙國標菁彩聲認證。

后續，ADiGO SOUND2.0還將與華南音樂殿堂星海音樂廳達成深度戰略合作。以AI 與聲場數據化打造創新的音樂體驗。

在生態層面，座艙還深度融合千問大模型，語音助手真正做到聽得懂人話，接得住需求，聊得下去。并接入阿里「吃、住、行、游、購、娛」全生態服務。

值得一提的是，這次合作不是簡單的 APP 接入，而是從底層打通的全場景體驗重構。

用戶只需要提需求，系統就會協同高德規劃路線，通過口碑推薦餐廳、線上取號，根據實時排片鎖定電影票，給用戶一個完整可執行的方案。

04星靈架構4.0

所有智能體驗的流暢運行，都離不開一個更強大、更智慧的技術基座。

本屆科技日，廣汽正式發布星靈電子電氣架構4.0。

星靈架構4.0最本質的變化，是從「域集中式架構」轉向「中央計算式架構」。

星靈架構4.0以「全域融合計算中心、極速神經網絡、可塑神經元」三大核心模塊，賦予整車「全局思考、極速反應、持續進化」的能力。

架構方面，從三個獨立的域控制器，升級為六域合一的全域融合計算中心，將智駕、座艙、動力、底盤、車身、車聯網六大域全部整合其中，真正做到全局意識、全局決策。

搭載行業頂尖3nm制程旗艦芯片，相比上一代芯片，算力提升1.5倍，讓星靈架構4.0綜合性能大幅提升40%。

極速神經網絡采用低時延確定性通信技術，支持萬兆以太網，通信帶寬提升5倍，實現了毫秒級響應和微秒級同步，讓智駕和底盤的響應時間降到2ms。

能讓智能駕駛輔助、智能底盤等核心功能的反應速度和安全性大幅提升。

比如，可以實現以1000次/秒的頻率預瞄路面信息，提前識別減速帶、坑洼等路況，并通過100次/秒的懸架調節，讓車身晃動量減少10%，側傾減少20%，振動過濾提升15%，大幅提升用戶的舒適性。

在持續進化方面，基于星靈架構4.0的并行升級和預安裝技術，將整車OTA升級時間從原來的30分鐘，壓縮到現在的8分鐘，刷新行業紀錄。

為了滿足用戶的個性化需求，廣汽基于星靈架構4.0打造了3600個功能原子，數量比上一代提升近一倍，每個原子就是一項基礎能力，用戶可以像搭積木一樣，自由組合這些原子，創造更多、更好玩的專屬場景。

此外，星靈架構4.0還構建了全新的「五維安全體系」。

功能安全：行業最高等級ASIL D；獲全球首張德國萊茵TüV功能安全及預期功能安全證書，行業最高標準。

隱私安全：敏感數據本地鎖存，用戶隱私信息嚴密防護。

供電安全：雙冗余電源；五重冗余防起火，五重保護。

電磁安全：滿足行業最高標準；輻射值低于手機，雷雨天車輛環境依然穩定。

應急安全：除了常見的車內外機械門把手外，和碰撞主動解鎖，星靈架構4.0還設計了失效應急解鎖策略，即使遇到嚴重事故，也能確保車門瞬間解鎖；此外，星靈架構4.0為門鎖配備了獨立電源，為用戶安全兜底。

同時，廣汽智能診斷系統GIDS能通過上萬個參數，24小時監測69個系統、超200個部件的健康狀況，核心功能覆蓋度達到100%。

結合專家系統智能分析，主動提醒車輛的健康情況，時刻為用戶的旅程保駕護航。

星靈架構4.0將在2026年8月正式量產，首搭車型為全新旗艦SUVT75。

2027年將在五款廣汽自主品牌主力車型上實現規模化普及，同時還將同步導入廣汽合資品牌車型。

05芯片生態

如果說電子電氣架構是智能汽車進化的根基，那么芯片就是架構的核心。

去年，廣汽發起國內首個「汽車芯片應用生態共建計劃」，攜手產業伙伴共筑中國汽車發展的根基。

廣汽與中興微電子，聯合開發了國內首款車規級，高安全16核中央計算芯片，綜合性能領先競品25%。

廣汽與裕太微電子，聯合開發了國內首款車規級，10G以太網TSN交換芯片，可實現4微秒的超低延時，確保高安全指令優先響應。

廣汽與仁芯科技，聯合開發了全球首款，16G 6通道SerDes芯片，能讓傳感器看得更遠、看得更清、看得更準。

此外，廣汽還聯合矽力杰、杰華特、國芯、美泰等國內頂尖合作伙伴，共成功開發出 51 款行業領先的芯片產品，填補了多項行業空白。

目前，廣汽已攜手105家生態伙伴，完成近400款芯片的聯合定義開發和應用驗證，并首創搭建端到端聯動驗證平臺。

完成了這些芯片超過100萬公里的全場景嚴苛驗證，覆蓋了三個冬天、三個夏天和高溫、嚴寒、高原等多種極端場景和環境，保證每一顆芯片都安全、可靠、耐用。

不僅如此，本屆科技日，廣汽還發布了中國第一臺芯片設計100%國產化的智能新能源汽車——昊鉑GT（參數丨圖片）攀登版。

核心意義在于打破了國際巨頭在汽車芯片領域的長期壟斷，真正實現了汽車核心供應鏈的自主可控。

昊鉑GT攀登版將于今年5月上市。

這不僅是廣汽技術創新道路上的歷史性時刻，這是中國汽車產業鏈自主可控能力發展的重要里程碑。

同時，廣汽鄭重宣布，所有芯片技術成果將向全行業開放共享，賦能軌道交通、低空經濟、具身智能等領域。

實現多產業協同創新，以規模效應推動產業鏈高質量發展。

完。