山西
美國真的動手了。
4月13日，美國高級官員對外確認，對霍爾木茲海峽的封鎖已正式生效，超過15艘美軍艦艇部署到位。
包括一艘航母、多艘導彈驅逐艦、一艘兩棲攻擊艦。
這些艦艇可以搭載直升機執行登船檢查，部分艦艇還能把商船引導到指定區域扣留。
封鎖通告說，覆蓋伊朗全部海岸線，港口，石油碼頭也不放過，人道主義物資檢查后可以通過。
這是真的封鎖，不是說說而已，15艘軍艦擺在那里，不是擺設。
伊朗的回應來得很快，武裝部隊發言人站出來：
“美國這是海盜行徑，是非法的，伊朗軍方將保衛本國領海，如果伊朗港口遭到威脅，波斯灣與阿曼灣將無任何港口安全可言，要么人人共享，要么無人可得。”
最后那句話說得最重，就算這輪沖突結束，伊朗也將堅定推行一項永久性機制，控制霍爾木茲海峽。
永久性機制，這四個字，是這條聲明里最值得反復琢磨的。
先說美國的封鎖。
這件事從軍事操作上看，15艘軍艦要封鎖伊朗全部海岸線，還有港口和石油碼頭。
可伊朗的海岸線，光是波斯灣和阿曼灣這一側就約1770公里。
15艘艦艇分散下去，每艘平均要覆蓋的海域有多大，算一算就知道這個封鎖有多難執行。
真正的全面封鎖，歷史上有過幾次，每一次都是巨大的戰略消耗。
二戰期間盟軍封鎖德國，動用的是整個大西洋艦隊。
打了5年8個月，這期間德國潛艇反過來把盟軍商船打沉了3500多艘，盟軍方面約72200名海員和海軍人員陣亡。
德國，損失約783艘U型潛艇及約30000名潛艇兵。
這是有史以來規模最大的海上封鎖之一，二戰中最長、最昂貴的戰役之一，代價之高讓人咋舌。
朝鮮戰爭期間，美國封鎖朝鮮海岸，同期還在陸地上打仗，消耗之大最終讓美國接受了停戰談判，因為打不下去了。
現在美國用15艘軍艦封鎖伊朗，伊朗的海岸線、港口、油碼頭加在一起，這個兵力能封得住嗎？
這是一個非常現實的問題，是數學問題。
伊朗發言人也不是嚇人，波斯灣與阿曼灣各港口的安全，要么人人共享，要么無人可得。
這是嚴正警告，不是外交辭令。
伊朗水雷、無人艇、岸基導彈部署在這片水域周圍。
美軍封鎖了伊朗的港口，伊朗完全可以讓整個海灣地區的港口都不安全。
沙特的拉斯坦努拉港，阿聯酋的富查伊拉港，卡塔爾的港口，都在伊朗打擊范圍之內。
你封我一個，我讓所有人都不好過。
這就是伊朗的不對稱反制邏輯。
你是世界第一海軍，我不跟你正面硬碰，我讓你的封鎖代價變得無法承受。
讓封鎖的后果溢出到全球，讓日本、韓國、歐洲各國給華盛頓打電話，說你這個封鎖把我們全害了，你快停。
海盜這個定性，伊朗說得也不是完全沒有道理。
按照國際海洋法，公海上攔截他國商船，沒有明確的法律依據。
即便是在戰時，封鎖他國港口也需要經過一定的法律程序。
美國這次是單方面宣布封鎖，沒有通過聯合國安理會，沒有國際法授權。
就這么宣布了，說封就封，這個做法在國際法框架里確實站不住腳。
伊朗叫它海盜行為，一點也不為過。
更關鍵的是最后那句話，永久性機制，控制霍爾木茲海峽。
不管這次沖突怎么收場，不管停火協議談成什么樣。
伊朗對霍爾木茲海峽的管控是一個長期目標，不是應急措施，是要固定下來的，要讓全世界接受的。
這個宣示和1956年，埃及收回蘇伊士運河的邏輯完全一樣。
納賽爾當年也不是在一場談判里突然宣布的，而是在整個對抗過程中一步一步把既成事實推進去。
最后英法以色列撤軍了，運河留下來了，埃及的管控權延續到今天，將近70年。
現在，伊朗走的是同一條路。
每次封鎖，宣示，讓全球能源市場感受到這條水道，不再是可以隨意使用的自由通道。
一點一點把霍爾木茲的管控權，從國際共識轉化為伊朗的實際權力。
美國的封鎖，短期內可以給伊朗施壓。
但每一天封鎖持續，美國的成本就在積累，艦艇，燃料要消耗，彈藥庫存本來就見底了。
維持這套封鎖體系的代價不是一次性的，是每天在燒，而伊朗可以用更低的成本保持威脅狀態。
這個消耗比，時間越長，對美國越不利。
日本、韓國、歐洲各國已經因為霍爾木茲封鎖頭疼了很久了。
美國現在再加一道自己的封鎖，進一步擾亂這片水域的航運秩序，壓力會更大。
特朗普頂不頂得住，是一個問題。
伊朗發言人說得很清楚，其他船只只要遵守伊朗的規定，仍將獲準通過海峽。
這句話是什么意思？伊朗已經在行使管理權了。
現在，美國15艘軍艦，伊朗導彈和無人艇，這兩股力量在霍爾木茲海峽附近對峙，全世界的油輪在觀望，不知道往哪走。
這個場面，已經是全球能源秩序的一次歷史性震蕩，不管最后怎么收場。
之前那個誰都可以自由通行的霍爾木茲，大概率回不去了。
美國這次的侵略行為，真是徹徹底底的失敗！
一沒有讓伊朗權力更迭，二沒有控制海峽，反而讓伊朗凝聚力更強。
甚至可能順勢控制原本可以自由通行的霍爾木茲海峽。
你這不是拉著全球墊背嗎？
我建議，因此造成全球各國的一切損失，都由美國買單！
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