新都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)爆發(fā)，“氫馬兒”跑進(jìn)大豐日常！

從街頭掃碼騎行的一輛共享單車，到即將運(yùn)往西班牙的大型制氫電解槽，新都區(qū)正在氫能賽道上完成一次“從腳底到云端”的跨越。而對(duì)于咱們常住人口近40萬的大豐而言，這場(chǎng)變革最直觀的體會(huì)，就是每天早晚高峰那輛“永遠(yuǎn)在等你、又常常被搶光”的淡藍(lán)色“氫馬兒”。

一、大豐街頭：“氫馬兒”已成出行“剛需”

氫馬兒如今又回到了大豐，而且還是帶著全新活動(dòng)大面積回來了。曾一度消失的時(shí)候，不少大豐人還是期待它的回來，而它回來了，雖然上新了全新活動(dòng)，現(xiàn)在仍有不少大豐人吐槽單價(jià)高，不規(guī)范停放等問題。

“以前從地鐵站到公司走路要15分鐘，騎共享電單車經(jīng)常沒電，現(xiàn)在‘氫馬兒’續(xù)航長、好找車，一個(gè)月能省下不少時(shí)間。”清晨7點(diǎn)半，大豐地鐵站周邊已是一片忙碌。上班族陳先生掏出手機(jī)，熟練地掃碼解鎖一輛“氫馬兒”，5分鐘后抵達(dá)公司樓下。

雖然這是咱們大豐數(shù)以萬計(jì)打工人的日常縮影，因?yàn)椤皻漶R兒”的出現(xiàn)，快速填補(bǔ)了早晚高峰“最后一公里”的出行痛點(diǎn)，但是作為新都區(qū)人口最密集、通勤需求最旺盛的區(qū)域之一，還是有不少大豐人喜歡“逆向思維”，而你到底又是怎么看待氫馬兒的呢？

據(jù)悉，截至目前，新都全區(qū)已投放“氫馬兒”1.1萬輛，注冊(cè)用戶突破70萬人，累計(jì)騎行訂單超過470萬個(gè)，總騎行里程超過800萬公里。可見，大家對(duì)于氫馬兒的熱愛，正日益見長。

二、厚普電解槽即將出口西班牙

近日，新都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)的上游傳來重磅消息。3月31日，位于新都區(qū)的厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一臺(tái)由厚普清潔能源集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的1000Nm3/h全集裝箱式堿性電解槽完成最后調(diào)試，即將發(fā)往歐洲，服務(wù)于西班牙當(dāng)?shù)刂萍託湟惑w站項(xiàng)目。

這并非一次普通的設(shè)備出口。這是四川省大型堿性電解槽首次實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲出口，堪稱“零的突破”。歐洲市場(chǎng)對(duì)氫能裝備的技術(shù)指標(biāo)、認(rèn)證體系和工程適配能力要求極為嚴(yán)苛，而厚普這套設(shè)備已通過權(quán)威認(rèn)證及客戶工廠驗(yàn)證測(cè)試，完全達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

“我們將在氫能核心零部件、成套裝置方面實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品的國產(chǎn)自主可控，為解決我國氫能行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)‘卡脖子’問題貢獻(xiàn)力量。”厚普股份董事會(huì)秘書胡莞苓表示，企業(yè)正致力于打造國內(nèi)氫能儲(chǔ)運(yùn)加注裝備的技術(shù)高地和標(biāo)準(zhǔn)輸出平臺(tái)。從“造出來”到“走出去”，新都做到了！

三、全鏈布局，“新都造”正在閉環(huán)

一臺(tái)電解槽的出口，背后是新都區(qū)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的加速成型。目前，厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園一期一標(biāo)段已建成投產(chǎn)，累計(jì)入駐企業(yè)9家，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局技術(shù)創(chuàng)新中心氫儲(chǔ)運(yùn)加注裝備新都基地也已入駐運(yùn)營。園區(qū)正加快構(gòu)建從制氫、儲(chǔ)氫到加氫裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

而在應(yīng)用端，除了街頭奔跑的“氫馬兒”，新都還落子了更多關(guān)鍵設(shè)施：西南地區(qū)首個(gè)“四合一”綜合能源站已在新都投運(yùn)，可為氫能車輛提供加注服務(wù)；由新都企業(yè)參與研發(fā)的氫能源市域列車動(dòng)力系統(tǒng)，已支撐相關(guān)車型完成運(yùn)行試驗(yàn)，最高續(xù)航突破1000公里。

從共享單車到綜合能源站，再到軌道交通動(dòng)力系統(tǒng)，新都的氫能應(yīng)用場(chǎng)景正一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。

四、不僅是省錢，更是“看得見的未來”

對(duì)于大豐家人朋友而言，“氫馬兒”帶來的改變，其實(shí)遠(yuǎn)不止出行效率的提升。

經(jīng)濟(jì)賬：騎行10分鐘僅需2.5元，續(xù)航長達(dá)百公里，相比電動(dòng)共享單車，同樣里程下費(fèi)用更低，且無需擔(dān)心中途“斷電”。

便利賬：車輛采用固態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)，換瓶由運(yùn)營團(tuán)隊(duì)集中完成，用戶無需操心任何維護(hù)事項(xiàng)，掃碼即走。

環(huán)保賬：每輛“氫馬兒”每公里碳排放為零，按800萬公里總里程計(jì)算，已減少碳排放數(shù)百噸。大豐人每騎一次，都在為城市減碳添一份力。

更重要的是，“氫馬兒”讓大豐家人朋友成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的直接受益者和參與者。從最初的新鮮好奇，到如今的高頻使用，即便各種吐槽不斷，但不可否認(rèn)的是，這種綠色出行方式正慢慢融入大家日常生活。

五、“氫裝上陣”，新都跑出加速度

按照新都區(qū)的規(guī)劃，未來還將繼續(xù)擴(kuò)大“氫馬兒”的投放規(guī)模，并同步完善加氫基礎(chǔ)設(shè)施。隨著厚普等龍頭企業(yè)持續(xù)發(fā)力，制氫成本有望進(jìn)一步下降，最終讓市民享受更經(jīng)濟(jì)、更便捷的綠色出行服務(wù)。

一臺(tái)出口歐洲的電解槽，丈量的是新都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)的技術(shù)高度；一輛穿梭大豐街頭的“氫馬兒”，觸摸的是普通市民的日常溫度。從產(chǎn)業(yè)上游到消費(fèi)終端，從“新都造”到“出海去”，一座西部城區(qū)的氫能藍(lán)圖，正在一輛輛淡藍(lán)色單車的輪子下，穩(wěn)穩(wěn)鋪開。

在大豐，在更多區(qū)域，“氫馬兒”已不只是一種交通工具，而是一座城市擁抱綠色未來的小小信使，你們覺得呢？

參考資料：

1. 新都?xì)淠苎b備，出口歐洲！ ，來自“新都發(fā)布 ”

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本文由夜談哥整理，文中圖片來自夜談哥 及新都發(fā)布 ，版權(quán)歸原作者所有。

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