北京
軌道世界 RailWorld
深耕產(chǎn)業(yè)·聚變生態(tài)·驅動未來
軌道交通行業(yè)動態(tài)
4月7日，貴州省公共資源交易中心公示了甕馬鐵路南北延伸線委托運維管理項目的中標候選人。中鐵二十局集團第四工程有限公司以94.63分的評審得分位列第一，投標報價3.73億元，服務期5年。
由工程局（建設單位）中標鐵路運營維護項目在行業(yè)里較少見。通常地方鐵路的運營管理會由專業(yè)的鐵路運營公司或者委托鐵路局下屬企業(yè)來做，工程局主要還是負責建設施工。
中鐵三局集團有限公司和中鐵二局集團新運工程有限公司分別排名第二和第三位，評審得分為87.22分和85.54分，投標報價分別為3.75億元和3.37億元。
分步開通，2026年底全線運營
根據(jù)此前3月發(fā)布的招標公告，這次委托運維采用"一次招標、分步開通"的方式。2026年6月底會先開通南延伸線馬場坪站至綠茵湖站段和北延伸線甕安站至天文站段，2026年12月底再開通北延伸線天文站至閣老壩站段。
委托運維的內(nèi)容包括車站運輸組織、裝卸組織、設備維護、防洪、安全管理等，不過設備大修、更新改造以及鐵路工程維修、搶險施工這些都不在運維服務范圍內(nèi)，需要另外商定。
委托運維的內(nèi)容包括車站運輸組織、裝卸組織、設備維護、防洪、安全管理等，不過設備大修、更新改造以及鐵路工程維修、搶險施工這些都不在運維服務范圍內(nèi)，需要另外商定。
招標人會提供8臺六軸HXD型電力機車和4臺DF系列內(nèi)燃機車（分階段配置），以及牽引用電和柴油，但機車乘務員的配置和其他運營費用由中標方負責。
148公里延伸線投資超百億 PPP模式下的自建自營
甕馬鐵路南北延伸線是貴州省PPP鐵路項目，屬于地方資源開發(fā)鐵路，在既有甕馬鐵路兩端分別向南北延伸。北延伸線從甕安站引出，經(jīng)天文、江界河等地后接入川黔鐵路閣老壩站，正線長約99.6公里；南延伸線從姜家坪站向南引出，經(jīng)麻江西、賢昌等地后與黔桂線接軌，正線長約39.6公里。
項目采用國鐵Ⅱ級單線電氣化標準，設計時速120公里，總投資約104.52億元。
這條延伸線由貴州甕馬鐵路南北延伸線有限責任公司負責建設，采用PPP模式，社會資本占股51%，貴州省鐵路投資集團出資49%。項目特許經(jīng)營期為30年，運營虧損由黔南州政府補貼。
社會資本方單位構成（出資比例）如下：
素材來源：綜合自公告及公開資料
·軌道交通，通向美好生活·
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
