超20位大佬加入，比亞迪“歐洲人才天團”如何煉成？

用歐洲的將軍，帶歐洲的兵，打歐洲的仗。

2025年，海外市場成為比亞迪重要的增長引擎。據中國汽車工業協會統計，2025年比亞迪出口首次突破百萬輛，達105.4萬輛，海外銷量占比升至22.8%——比亞迪每賣出4輛比亞迪，就有1輛銷往海外；其整車出口排名也從2024年第六位躍升至2025年第二位。而2026年，比亞迪計劃將海外銷量目標上調至150萬輛。

在比亞迪全球化版圖中，歐洲作為全球汽車工業發源地，是比亞迪全球化必須站穩的核心主場。2024年至今，正值其在歐洲銷量快速起量、亟需搭建長期運營體系的關鍵階段，比亞迪接連引入曾供職于大眾、Stellantis、沃爾沃、現代等國際車企的資深高管，全力打造一支懂市場、懂行業、懂本土的高端管理團隊，以精細化運營與深度本土化戰略，強攻歐洲核心市場。

比亞迪試圖吸納擁有深厚歐洲本土資源與傳統車企背景的資深高管，快速建立管理信任、渠道網絡與合規體系，將自身打造為具備全方位競爭力的“歐洲本土市場參與者”。這一路徑雖初期投入成本高，卻是快速贏得歐洲市場信任、實現長期立足的路徑。

淡化中國色彩，用“老牌將軍”打“攻堅硬仗”

歐洲這片市場，不僅有百年沉淀的成熟工業體系，更有極高的本土品牌忠誠度，疊加嚴苛的環保法規、復雜的市場監管規則，外來品牌想要打破固有認知、贏得消費者信任，從來都是一道世界級難題。

比亞迪想要在這片老牌車企盤踞的腹地站穩腳跟，首要攻克的就是“信任壁壘”與“本土化適配”兩大關卡，而啟用歐洲本土頂尖高管團隊，正是其快速破局、實現長期扎根的路徑之一。

比亞迪通過任命清一色的歐洲面孔擔任總經理、總監，傳遞一個信號：“我們是一家由歐洲人管理、為歐洲人服務的車企。”這種本地化管理層有助于緩解部分歐洲媒體和民眾對中國品牌的戒備心理。

從這些高管畫像來看，比亞迪直接任用已在大眾、Stellantis、寶馬等歐洲傳統巨頭中證明過自己的職業經理人。他們帶來的不僅是行業知識，更是現成的渠道關系、市場人脈和運營方法論，讓比亞迪能直接站在歐洲汽車行業的成熟經驗之上，快速切入核心賽道。

在行業話語權搭建上，前FCA高管Alfredo Altavilla的加入堪稱關鍵落子。他憑借自身在歐洲汽車圈深耕多年的人脈與行業聲望，為比亞迪打通與歐盟及各國政府、行業協會的溝通渠道，還通過引進本地化人才和建立供應鏈關系，為比亞迪在歐洲爭取行業話語權掃清障礙。

比亞迪歐洲相關負責人

如果說AlfredoAltavilla負責的是“高層建筑”，那么Maria Grazia Davino負責的就是“區域協同”，也是比亞迪歐洲區域的另一個核心角色。她擁有超過20年歐洲汽車產業經驗，深諳歐洲多國市場的商業規則與渠道網絡，有望將比亞迪領先的電動化技術與產品，無縫嵌入歐洲復雜的產業生態中——從快速構建銷售網點的渠道執行力，到吸引傳統經銷商網絡資源轉向比亞迪的行業號召力。她或是加速比亞迪從“中國電動車出口商”轉型為“扎根歐洲的本地品牌”的關鍵橋梁與操盤手。

在合規風控層面，歐洲市場的數據保護條例（GDPR）、勞工法規、環保合規要求極其嚴苛繁瑣，隨著品牌銷量與業務規模持續擴張，法務合規風險也同步攀升。比亞迪聘請Gergo Szalai-Bordas出任歐洲法務與合規主管，補齊全球化運營的關鍵短板，也意味著其歐洲業務從前期的市場開拓期，邁入合規運營期。

比亞迪這一系列高管布局，意在構建一個無國界的運營閉環。它借用歐洲老牌巨頭的“護城河”——那些沉淀了百年的渠道人脈、媒體話語權和產品審美體系，將其轉化為自己進擊歐洲的先鋒部隊。

這些歐洲精英的加入，實則是比亞迪在用本地化的大腦、眼睛和手腳，去拆解歐洲市場復雜的命題。當它撕開“外來闖入者”的標簽，化身為貼合本土需求、擁有獨立運營體系的汽車品牌，這既踩準了歐洲市場的核心規則，也為全球化品牌深耕海外市場走出一條新路。

人事戰略：聚焦核心，一國一策

如果說“用歐洲人管理歐洲”是比亞迪搭建團隊的基本法，那么“一國一策”則是其攻城略地的作戰圖。比亞迪為歐洲前五大汽車市場——德國、法國、意大利、西班牙、英國——均配備擁有本地深厚根基的國家經理或核心負責人，將決策權下沉至一線，讓聽得見炮火的人做決定。

作為全球汽車工業的皇冠明珠，德國市場對比亞迪既是品牌高地，也是技術試金石。這里消費者挑剔，競爭對手更是大眾、奔馳、寶馬等百年巨頭。要在此立足，絕非單點突破能完成，必須構建一套完整的運營體系。比亞迪在德國的人事布局完整覆蓋了“戰略-銷售-渠道-B2B-二手車-人才”的全鏈條，形成層層遞進的體系化攻堅格局。

由曾執掌Stellantis德國的Lars Bialkowski出任國家經理，統籌全局。配備分管銷售的Patrick Schulz，分管網絡的Kai Schr?der，分管B2B業務的Carsten Schopf，以及分管二手車業務的Marlo Miletic。此外，還有資深人力資源專家Carola Herrmann負責人才組織，確保這支不斷擴大的德國團隊能夠高效運轉、持續成長。

比亞迪德國相關負責人

與德國“體系化全覆蓋”的策略不同，比亞迪在意大利走的是另一條路：以更精簡的團隊，聚焦更具優勢的突破口。

國家經理Alessandro Grosso是Stellantis意大利前銷售副總裁，深諳當地經銷商體系和消費心理。他不僅帶來成熟的渠道關系，還迅速推動比亞迪與國際米蘭足球俱樂部達成合作。同時，比亞迪任用擁有20年輕型商用車經驗的Gianluca Zampese為意大利輕型商用車國家經理，專攻這一細分市場，形成乘用車與商用車雙線并進的格局。

比亞迪意大利相關負責人

而在西班牙和葡萄牙所在的伊比利亞半島——這片近年來新能源滲透率快速攀升、市場競爭尚未固化的“增長型熱土”，比亞迪的策略是“從渠道先行到系統落地”的遞進式布局。

國家經理 Alberto De Aza曾負責Stellantis西班牙商用車業務，搭檔全國銷售經 理Rodrigo Ferreira（寶馬、現代背景）和產品經理Carmen Sánchez Martín（雷諾、福特背景）。三人組合既保證了渠道擴張的力度，又確保車型導入符合當地需求。在這樣一個增長迅猛的市場，比亞迪正用最懂西葡的團隊，跑出加速度。

比亞迪西班牙和葡萄牙相關負責人

在法國這個本土品牌（雷諾、標致、雪鐵龍）根基深厚的國家，比亞迪的布局呈現出“商務先行，穩中求進”的特點。法國市場壁壘高、法規復雜、競爭格局固化，與其急于求成、全面鋪開，不如先集中資源搭建一個精干高效的管理核心。

比亞迪在法國任命Dorothée Bonassies擔任其在法國的總經理，Anthony Perier為商務總監，這兩位大眾集團出身的老將曾共事八年，將一起支持比亞迪在法國市場的增長勢頭，并加速其網絡的發展。

比亞迪法國相關負責人

在英國這個擁有高度發達的汽車媒體生態、消費者對品牌聲譽極為敏感、英語作為全球傳播語言具有溢出效應的市場，比亞迪的策略是“公關先行，傳播破局”。

在英國，曾任蔚來在歐洲地區的車隊管理及銷售業務負責人的Steve Beattie擔任比亞迪英國公司的副總經理，而公關主管Mike Gale（沃爾沃、瑪莎拉蒂背景）與新聞官Alex Ingram（前《Auto Express》資深記者）組成傳播搭檔，用英國媒體和消費者熟悉的語言講述品牌故事。

這一安排透露出清晰的戰略信號：在英國，比亞迪將品牌聲譽建設和媒體關系運營置于優先位置，試圖通過贏得媒體和公眾的信任，為后續的銷售放量鋪平道路。

比亞迪英國相關負責人

從德國的體系化攻堅，到意大利、西班牙的渠道與品牌雙輪驅動，再到法國、英國的穩健布局，比亞迪在歐洲的“一國一策”并非口號。這種精細化的人事布局，讓比亞迪不再是那個遙遠的中國品牌，而是一個能讀懂每個國家消費者需求、靈活調整策略的“歐洲本土市場參與者”。而這，正是其在歐洲實現長期立足的關鍵一步。

結束語

比亞迪在歐洲的高管招聘，不是零散的“挖人”，而是一套高度目標導向、系統化部署的人才戰略。其核心邏輯是用最短的時間，通過最熟悉當地游戲規則的“老兵”，打通從渠道、品牌、產品到運營的全鏈條，將中國企業的產品和技術優勢，轉化為在歐洲市場的可持續競爭力。這標志著比亞迪的國際化已從“產品出口”階段，全面進入“本土化運營”的深水區。

文章選自中國汽車HRD，2026年3月31日

CCG 圖書

● 出版 | 施普林格·自然集團

● 編著 | 王輝耀、苗綠

圖書介紹

“中國與全球化”系列叢書（China and Globalization Series）由CCG主任王輝耀博士、秘書長苗綠博士主編，旨在匯聚全球多元視角，探討與中國及全球化相關的問題，剖析中國崛起面臨的機遇與挑戰，并闡述中國在全球治理、全球經濟、全球發展及全球安全領域所扮演的角色。該叢書首次匯集了來自中國及世界各地的200多位具有高度影響力的全球意見領袖、前政要、大使、知名學者和智庫專家、跨國公司CEO以及外國商會代表的觀點，打造一個平衡的全球視角。自2021年迄今，該叢書已出版11部，電子書下載量累計超過663萬次，在海內外引起了巨大反響和廣泛討論。為方便廣大讀者閱讀，該叢書主要以“公開獲取”的方式出版，讀者可以在出版方Springer網站上免費下載幾乎全部書籍。

● 圖書鏈接……

● 出版 | 中信出版集團

● 作者 | 王輝耀，苗綠

圖書介紹

《21世紀的中國與全球化》首先梳理了全球化的變遷與理論發展，從技術與人本等新的視角觀察全球化，并做出全球化的界定，總結了后疫情時代新型全球化具備的特征，然后對中國融入全球化的歷史與現實進行了全面總結，用數據與事實說明，中國正在從全球化的受益者發展為反哺者，正在通過自身發展推動全球化進程，并嘗試承擔起更多國際責任，為全球治理創新貢獻方案。作者對全球化發展的理論和文獻做了梳理，回顧了全球化在世界和中國的發展歷程，指出全球化走到了一個十字路口。本書從第四章開始，兩位作者對中國推動全球化實現包容性和公平性發展的路徑進行了探索，通過發揮中國的優勢和特點，讓中國為全球化發展注入新動力。作者基于長期的研究以及與國內國際、官產學各界有影響力重要人士的對話交流等，對中國的全球化發展路徑及全球治理創新等形成了新的思考，提出中國推動全球化發展的三大支柱與七大路徑。

● 出版 | 中國科學技術出版社

● 作者 | 王輝耀

圖書介紹

本書深度剖析了中國在全球化浪潮中的角色演變與抉擇，及其對全球未來的影響。全書分為三部分，第一部分回顧了中國融入全球化的歷程，展示了中國從一個封閉的農業國家逐步轉型為全球第二大經濟體的過程。書中詳細探討了中國在貿易、投資、跨國企業崛起等方面的角色變遷，以及教育、人才和文化紐帶在這一進程中的重要作用。第二部分探討了中國在國際舞臺上的崛起及其對全球治理的影響。作者分析了中國在多極化世界中的地位變化，風云激蕩中的中國外交，中美關系的復雜性，以及中國在崛起的、更加一體化的亞洲中的角色。同時，還討論了中歐關系的發展與挑戰。第三部分審視了多邊主義面臨的挑戰和改革。書中探討了如何共同應對全球性挑戰，尋找自由貿易的發展方向，以及“一帶一路”倡議的發展。通過這些討論，展示出中國在全球治理中的積極參與和貢獻。

● 出版 | 中國科學技術出版社

● 編著 | 王輝耀、苗綠

圖書介紹

《對話世界：理解新時代的全球化》全書分為三部分：第一部分“全球化發展史”回顧了全球化的歷程，從古代貿易到現代經濟轉型，探討了全球化的起源與演變。通過與耶魯大學教授瓦萊麗·韓森、《金融時報》首席經濟評論員馬丁·沃爾夫和《世界是平的》作者托馬斯·弗里德曼的對話，揭示了全球化的多層次發展。第二部分“彌合全球不平等與赤字”探討了全球化帶來的不平等和治理赤字問題。諾貝爾經濟學獎得主安格斯·迪頓、巴黎和平論壇主席帕斯卡爾·拉米、亞洲協會副所長溫迪·卡特勒等嘉賓，分享了他們對全球經濟不平等、貿易體系和制度改革的看法。第三部分《權力轉移與大國關系》分析了21世紀的權力轉移和大國關系，特別是中美關系的復雜性。通過與哈佛大學教授格雷厄姆·艾利森、“軟實力之父”約瑟夫·奈、布魯金斯學會主席約翰·桑頓等專家的對話，討論了大國競爭、合作以及全球治理的未來。

● 出版 | 中信出版集團

● 編著 | 王輝耀

圖書介紹

作為海內外決策層和廣大公眾理解中美關系時廣泛引用的框架，“修昔底德陷阱”將成為未來幾十年對全球秩序有決定性影響的問題。在與全球化智庫(CCG)理事長王輝耀的對話中，格雷厄姆·艾利森就中美關系和中美地緣政治競爭、中國崛起、美國外交政策、美蘇關系、全球地緣政治、核武器、朝鮮問題、新冠疫情及影響等議題進行了深入闡述；全面、系統性地展示了艾利森對“修昔底德陷阱”和中美經濟、金融、科技、軍事、外交等多個方面存在的結構性矛盾和競爭的看法；深入而透徹地分析了中美雙方實力的變化，以及發生戰爭的風險；坦誠而直率地提出了跨越“修昔底德陷阱”的方法和建議。

● 出版 | 中信出版集團

● 作者 | 王輝耀，苗綠

圖書介紹

《我向世界說中國》是由全球化智庫（CCG）主任王輝耀和秘書長苗綠基于“世界新格局下的中國對外敘事及話語權重塑”問題研究的重要成果，由中信出版集團出版。據悉，該書講述了全球化智庫近年來立足芒克辯論會、慕尼黑安全會議、巴黎和平論壇、達沃斯論壇等知名國際舞臺，與各國政商學界知名人士暢談國際時局與未來趨勢，回應各方對于中國的關切和質疑，詮釋中國的發展模式，降低外界對中國的誤解，通過多層次、多主體、多元化、多渠道國際交流及傳播，以全球視野講述時代中國，積極塑造可信可愛可敬的中國形象的生動故事。同時，本書立足國際形勢變化和全球傳播新格局，針對中國應當如何開展對外交流和傳播工作、如何創新外宣方式講好中國故事等問題進行了深入淺出的剖析。