北京
近期汽車行業(yè)迎來重磅政策與市場數(shù)據(jù)，六部委明確要求新能源汽車三電系統(tǒng)維修數(shù)據(jù)、配件供應及診斷權(quán)限全面開放，該政策已于4月1日正式落地，徹底打破車企原廠維修壟斷局面，廣大車主后續(xù)維修保養(yǎng)將擁有更多選擇，成本也有望進一步降低。
與此同時，行業(yè)盈利現(xiàn)狀卻不容樂觀。今年1-2月汽車行業(yè)利潤率僅2.9%，遠低于全國工業(yè)平均5.8%的利潤率水平，行業(yè)利潤同比大幅下滑30%，車市競爭白熱化導致利潤空間持續(xù)壓縮。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也公開表態(tài)，企業(yè)將不再涉足10萬元以下車型市場，低價走量的行業(yè)模式逐漸退出主流，車企紛紛轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)與品牌升級。
補能基建方面則迎來利好，比亞迪第5000座閃充站正式投入運營，企業(yè)計劃年底將閃充站數(shù)量擴充至2萬座，其中高速閃充站將突破2000座，持續(xù)完善的充電網(wǎng)絡，有效緩解新能源車主的續(xù)航與補能焦慮，推動新能源汽車市場進一步普及。
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