架空：18面舵機動性高到駭人，1.5馬赫超巡兼顧隱身，米格-39戰(zhàn)機

1123系列架空，虛構(gòu)內(nèi)容，僅供娛樂，切莫當(dāng)真

1123位面，一個蘇聯(lián)更加務(wù)實也免于解體的世界

只因蘇聯(lián)在1991年選擇了那個更加理智的岔路口

當(dāng)1981年的美國為了應(yīng)付蘇-27和米格-29的沖擊，而啟動ATF計劃，尋找全面壓制蘇-27、米格-29等俄標(biāo)四代機的F-15繼任者之時，蘇聯(lián)也在謀求一款能夠全面壓制F-14、F-15、F-16、F/A-18C/D等美標(biāo)三代機的SU-27戰(zhàn)斗機的繼任者，在1983年啟動了MFI多功能前線戰(zhàn)斗機的研發(fā)計劃。

迫真，米格-39戰(zhàn)斗機

美蘇的下一代戰(zhàn)斗機，都看中超音速巡航、超機動、隱身、先進航電等方面的指標(biāo)，只不過ATF與MFI的四大項優(yōu)先級不一樣。蘇聯(lián)第一款五代機米格-1.44沒有F-22那么隱身，但機動性、載彈量、作戰(zhàn)航程、雷達(dá)尺寸等方面的數(shù)據(jù)都要好的多，在誕生之時，F(xiàn)-22憑借隱身性能更好，但氮化鎵雷達(dá)誕生之后，米格-1.44又后來居上了。畢竟隱身技術(shù)很難提高，但雷達(dá)發(fā)展的真的很迅猛。

同樣是隱身、超音速巡航、超機動、先進航電的4S，蘇聯(lián)米格-39認(rèn)為隱身沒那么重要

1981年6月，美國正式發(fā)布ATF計劃/Advanced Tactical Fighter計劃/先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機計劃的，明確提出隱身、超音速巡航、超機動、先進航電等核心指標(biāo)。ATF戰(zhàn)斗機的核心對手并不是蘇聯(lián)的下一代戰(zhàn)斗機，而是蘇-27、米格-29這種蘇標(biāo)四代機，美國將會依托強大的工業(yè)實現(xiàn)對蘇聯(lián)的降代打擊。

只不過冷戰(zhàn)時期，是情報部門的黃金時代，美國啟動ATF計劃還沒多久，美國各大廠商還在琢磨ATF戰(zhàn)斗機應(yīng)該怎么設(shè)計之時，ATF計劃的隱身、超音速巡航、超機動、先進航電等四大核心指標(biāo)已經(jīng)被擺在了蘇聯(lián)國防部和蘇聯(lián)空軍的眼前。

美國正在研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機，徹底拉開空中技術(shù)代差。蘇聯(lián)前線航空兵、國土防空軍面臨著前所未有的戰(zhàn)略壓力，戰(zhàn)斗機質(zhì)量差一代之時，真的只能靠犧牲硬頂；軍事運輸航空兵、遠(yuǎn)程航空兵面臨著極有可能穿越雷達(dá)薄弱地帶，深入蘇聯(lián)領(lǐng)土獵殺蘇聯(lián)預(yù)警機、轟炸機、加油機的美國下一代戰(zhàn)斗機也是頭大如斗。

1979年到1981年的蘇聯(lián)正在推進I-90/Истребитель 90-х/90 年代戰(zhàn)斗機計劃，該框架下包括MFI重型多用途前線戰(zhàn)斗機計劃和LFI輕型前線戰(zhàn)斗機計劃。為抗衡美國ATF計劃，1983年蘇聯(lián)空軍與航空工業(yè)部聯(lián)合召開緊急會議，正式開始了全稱Многофункциональный фронтовой истребитель的MFI多功能前線戰(zhàn)斗機計劃的競標(biāo)工作，以研發(fā)并裝備一款雙發(fā)重型多功能第五代戰(zhàn)斗機。

MFI戰(zhàn)斗機將全面取代蘇聯(lián)空軍現(xiàn)役的蘇-27、米格-31等重型戰(zhàn)機，并兼顧遠(yuǎn)程制空、超音速截?fù)簟Φ貙＞_打擊、戰(zhàn)術(shù)電子對抗等多種任務(wù)。各項性能指標(biāo)也是全面對標(biāo)美國ATF計劃的在研機型，同樣會擁有隱身、超音速巡航、超機動、先進航電等能力。

米高揚設(shè)計局、蘇霍伊設(shè)計局、雅科夫列夫設(shè)計局紛紛提交方案。米格設(shè)計局提交了雙發(fā)、雙垂尾、機腹楔形進氣道、鴨式布局的產(chǎn)品512方案，即后來的米格-1.42；雅克設(shè)計局提出了單發(fā)雙垂尾、加萊特進氣道、常規(guī)布局的Yak-MFI方案（存疑，懷疑是后人偽作）蘇霍伊則提出了雙發(fā)、雙垂尾、兩側(cè)固定扇形不可調(diào)進氣道、鴨翼+前掠翼擁有極致機動性的S-32（后續(xù)陸續(xù)更名為S-37、蘇-47）

雅克設(shè)計局版MFI ，比較隱身，但其他方面指標(biāo)完全不夠用

蘇聯(lián)需要的是取代蘇-27的下一代重型戰(zhàn)斗機，雅克設(shè)計局的Yak-MFI方案卻打算去取代米格-29，這和蘇聯(lián)重型戰(zhàn)機必備的大航程有關(guān)系么？單發(fā)戰(zhàn)機怎么可能征服遼闊的西伯利亞？因此Yak-MFI第一輪就被淘汰，蘇聯(lián)兩大戰(zhàn)術(shù)航空兵認(rèn)為，雅克還是玩垂直起降戰(zhàn)斗機去吧，你要不去搞個隱身垂直起降戰(zhàn)斗機出來？MFI不適合你。

蘇霍伊方案、米格方案是雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機、都設(shè)置有彈艙的空間，但80年代的蘇霍伊忙到飛起。蘇-27戰(zhàn)斗機改進型實在是太多太多了，為了解決手頭上現(xiàn)有的問題蘇霍伊都快忙的精神分裂了。

蘇-27S、蘇-27P、蘇-27PD、蘇-27UB、蘇-27UBK、蘇-27PU（蘇-30）、蘇-27K（蘇-33）、蘇-27KUB（SU-33UB）、蘇-27IB/（蘇-34）戰(zhàn)斗轟炸機、蘇-27KU并聯(lián)雙座教練機、蘇-27R/（蘇-32）巡邏偵察型、蘇-27KM前掠翼版蘇-27艦載型、蘇-27M（蘇-37的其中之一）、蘇-27BM2（蘇-35之一）

直接后果就是蘇霍伊的MFI方案，是蘇霍伊內(nèi)部項目前掠翼戰(zhàn)機S-22方案改進型的改進型，S-22是披著蘇-27K戰(zhàn)斗機的大幅強化型蘇-27KM的皮，還是蘇-27KM的進一步改進型的S-32，可以說這句話都不太好理解，面對敷衍的蘇霍伊MFI，再看看那看起來就不對勁的前掠翼，蘇霍伊MFI的自然也被否了。況且蘇聯(lián)空軍表示我還想超音速巡航呢，你這玩意超音速都困難。

I-90計劃之時，米格設(shè)計局內(nèi)部提出了常規(guī)布局側(cè)重隱身的米格-1.41方案，以及鴨式布局側(cè)重超機動的米格-1.43方案。在米格設(shè)計局從MFI早期競標(biāo)中獲勝之后，兩個方案并行推進了一段時間。

在1986年5月的蘇聯(lián)部長會議后，米格-1.41與米格-1.43項目合并為米格-1.42項目，機動性沒有米格-1.43好，隱身性沒有米格-1.41強，但米格-1.42做到了面面俱到，與此同時米格-1.42的技術(shù)驗證機米格-1.44進入詳細(xì)設(shè)計階段。

米格-1.42戰(zhàn)斗機采用了鴨式布局、大型全動鴨翼、三角主翼、機腹進氣、S彎進氣道、無平尾、雙垂尾、雙發(fā)設(shè)計，以兩臺三元矢量的AL-41發(fā)動機為動力，動力充沛，機動性優(yōu)異，設(shè)置有內(nèi)置彈艙，是一款擁有超機動、超音速巡航、先進航電，以及有限隱身能力的多用途戰(zhàn)斗機。性能全面超越了F-15等美標(biāo)3代機。

米格-1.42戰(zhàn)斗機將生產(chǎn)4架原型機，分別是兩架靜力驗證機、一架只有基礎(chǔ)航電、沒有內(nèi)置彈艙，使用非矢量的AL-41F發(fā)動機的米格-1.44技術(shù)驗證機，以及一架裝備全狀態(tài)航電，搭載N014有源相控陣?yán)走_(dá)、后視雷達(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、設(shè)置內(nèi)置彈艙、使用AL-41F三元矢量發(fā)動機的準(zhǔn)生產(chǎn)型原型機。在1989年時米格-1.44技術(shù)驗證機，成功進入了原型機制造階段。

1991年3月，米格-1.42重型戰(zhàn)斗機完成草圖設(shè)計，并通過評審；同年米格-1.44技術(shù)驗證機完成度提升至80%。1991年12月開始蘇聯(lián)政局陷入動蕩，但并未對米格設(shè)計局造成多少影響，米格-1.44的撥款仍舊按時撥付，1992年6月米格-1.44原型機正式下線，1993年12月米格-1.44首飛。

身為準(zhǔn)生產(chǎn)型的米格-1.42也在1992年完成了最終設(shè)計，并于1983年開始生產(chǎn)全狀態(tài)的原型機，1994年四號原型機下線，次年首飛，1994年時，首批12架預(yù)生產(chǎn)型開始生產(chǎn)，承擔(dān)部分試飛工作，1996年首批12架正式交付蘇聯(lián)國土防空軍……1992年時蘇聯(lián)正式公開了米格-1.42戰(zhàn)斗機的正式名——米格-39。

昔日的米格-1.44，如今的米格-39重型戰(zhàn)斗機

工程代號為米格-1.42的米格-39重型戰(zhàn)斗機機長21米、翼展17米、機高5.6米，以兩臺18噸推力的AL-41F三元矢量發(fā)動機為動力，最大速度2.6馬赫，具備1.5馬赫速度，超音速巡航能力。作戰(zhàn)半徑1500公里（不外掛武器，執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)時）轉(zhuǎn)場航程4500公里。

機腹設(shè)置有主彈艙，無側(cè)彈艙，彈艙內(nèi)可容納4~6枚導(dǎo)彈。機腹主彈艙內(nèi)可容納6枚最大射程100公里的R-77中距彈。沒有設(shè)置側(cè)彈艙，格斗彈通過外掛方式掛載。設(shè)置有一門GSH-30機炮。具備完善的對地對海打擊能力，并非單純的空優(yōu)戰(zhàn)斗機，具備掛載對地對海精確制導(dǎo)炸彈導(dǎo)彈的能力。

主雷達(dá)為N014有源相控陣?yán)走_(dá)，最大直徑高達(dá)1.2米，天線直徑1.13米，共有2400個T/R單元的。對RCS為5平米的目標(biāo)探測距離為400~420公里，對RCS為一平米的目標(biāo)探測距離為250~280公里,能夠同時跟蹤20個目標(biāo)，并攻擊其中6個……

米格-1.44，擁鴨翼為58度后掠，主翼為52度后掠，鴨翼前端帶鋸齒，以強化大迎角渦流，延緩氣流分離。整機擁有18個舵面，一對鴨翼、兩段四個前緣襟翼、一對后緣襟翼、一對副翼、一對垂尾、一對可動腹鰭、一對尾撐襟副翼、一對后機身邊條。

米格-1.44技術(shù)驗證機

在KSU-142綜合電傳系統(tǒng)的統(tǒng)一控制之下，整整18個舵面讓米格-39的可控迎角高達(dá)60度，遠(yuǎn)高于蘇27的27度，F(xiàn)-15的35度以及F-22的50度。最大瞬時迎角更是高達(dá)70度，超音速、亞音速、過失速機動能力極其出色。在機動性方面的，米格-39只能用強的嚇人來形容。

不同于為了隱身而犧牲機動性的美國F-22戰(zhàn)斗機，米格-39采用了有限隱身設(shè)計，機動性的優(yōu)先級高于隱身性，各翼面并不平行。只不過不是太看重隱身不等于不看重隱身，米格-39發(fā)動機進氣道采用了S彎設(shè)計，機腹設(shè)置有可容納6枚導(dǎo)彈的主彈倉，也會噴涂隱身涂料。

得益于并不徹底的隱身修形，米格-39戰(zhàn)斗機的迎頭凈構(gòu)型RCS為約0.5平方米、掛彈狀態(tài)為約2平方米，側(cè)向RCS為5平米，靜構(gòu)型下的迎頭RCS固然比不上美式隱身機，但也能滿足蘇聯(lián)空軍對突破敵方防空系統(tǒng)、抗衡美國隱身戰(zhàn)機的核心需求。

量產(chǎn)型也在1.44的技術(shù)上換用了菱形、六邊形接口，米格-39M更是進一步使用了鋸齒噴口、鋸齒艙蓋、鋸齒接縫、調(diào)整鴨翼后掠角實現(xiàn)對側(cè)平行的方式進一步降低RCS，將RCS降低為0.1平米級，算是縮小了美蘇先進戰(zhàn)機隱身性之間的差距。

并且隱身優(yōu)先級的下降也讓米格-39戰(zhàn)斗機擁有直徑高達(dá)1.2米的機頭雷達(dá)安裝空間，設(shè)置了最大直徑超過1.1米的N014有源相控陣?yán)走_(dá)， F-22戰(zhàn)斗機的AN/APG-77有源相控陣?yán)走_(dá)的直徑則只有0.91米，巨大的雷達(dá)尺寸讓米格-39通過態(tài)勢感知彌補了隱身的不足。

隱身不錯雷達(dá)還行機動性一般小短腿的F-22，遇上雷達(dá)出色、機動性優(yōu)異、作戰(zhàn)半徑很長加隱身一般米格-39，這還真能正好沖抵。畢竟蘇聯(lián)空中力量更多的是被動防御，沒有F-22那么多的穿透制空需求，只要不是自家飛機的目標(biāo)打就完事了，對吧？

蘇聯(lián)認(rèn)為雷達(dá)迭代速度會快于戰(zhàn)機的發(fā)展速度。給現(xiàn)役戰(zhàn)斗機換雷達(dá)的難度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計新戰(zhàn)機的難度，當(dāng)戰(zhàn)機的態(tài)勢感知進一步增強時，相對隱身區(qū)就會明顯下降，正因如此蘇聯(lián)才會選擇下調(diào)隱身設(shè)計的優(yōu)先級……

2000年代的雷達(dá)發(fā)展確實如同蘇聯(lián)所料，L波段雷達(dá)精度日漸增強，戰(zhàn)機相對隱身能力的實戰(zhàn)價值大打折扣。問題就是先進雷達(dá)誕生的同時，先進空空導(dǎo)彈的性能也越來越能繞了，這就有點尷尬，但問題不大。蘇聯(lián)當(dāng)年的技術(shù)輸出是有意義的沈飛-米格合研的殲-20/米格-49、蘇霍伊-印度合研的SU-57隱身戰(zhàn)斗轟炸機隱身性要比米格-1.44強不少，性能很是夠用。

只不過美標(biāo)四代機看重隱身性、蘇聯(lián)五代機看重機動性的直接后果就是，美標(biāo)5代機裝上了鴨翼、蘇標(biāo)6代機進一步強化了隱身，然后中國看著自己手里的中蘇合研的鴨式隱身戰(zhàn)斗機陷入了迷茫。你倆的下一代飛機咋有點殲-20呢？（另外架空，得揉倆飛機，還真不會畫，殲-20看著削屬于是）

00年時世界軍迷看著跳著空中芭蕾的米格-39，嘴基本就沒合上過；看著雷達(dá)上看不著的F-22，想想都覺得頭大，看了看自家空軍的陣風(fēng)、臺風(fēng)、狂風(fēng)、殲-10，外購的F-15、SU-27**只能是一聲長嘆。美蘇真的是神仙打架啊。