淮安打造一國(guó)家級(jí)樞紐！

為深入貫徹國(guó)家郵政局等九部委《關(guān)于國(guó)家郵政快遞樞紐布局建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，近日，淮安市郵政管理局聯(lián)合市發(fā)改委、市交通局印發(fā)《淮安市國(guó)家郵政快遞樞紐建設(shè)實(shí)施方案（2026-2027）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》），立足淮安“公鐵水空管”一體化綜合交通優(yōu)勢(shì)，為打造全國(guó)性郵政快遞樞紐體系明確實(shí)施路徑。

《方案》緊扣淮安“全國(guó)性綜合交通樞紐城市”“長(zhǎng)三角北部現(xiàn)代化中心城市”定位，明確構(gòu)建樞紐基礎(chǔ)設(shè)施體系、構(gòu)建立體寄遞運(yùn)輸通道、深化科技與綠色轉(zhuǎn)型、培育樞紐經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)融合四大方面16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

《方案》明確，打造“一核多極”樞紐空間布局，以蘇北快遞產(chǎn)業(yè)園等三大園區(qū)為核心、縣區(qū)快遞集聚區(qū)為支撐，推進(jìn)申通、圓通、中通等核心項(xiàng)目建設(shè)；織密公鐵水空立體寄遞通道，聯(lián)動(dòng)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，推進(jìn)高鐵快運(yùn)，打造內(nèi)河低空配送場(chǎng)景，提升跨境 “一站式” 通關(guān)能力；建設(shè)智慧綠色樞紐，實(shí)現(xiàn)省級(jí)分撥中心智能安檢全覆蓋，2027年無(wú)人車(chē)保有量達(dá)400輛以上，綠色包裝使用率超95%；創(chuàng)新“樞紐 +”模式，深化“寄遞 + 先進(jìn)制造 + 現(xiàn)代商貿(mào) + 特色農(nóng)業(yè) + 文旅”融合，助力鄉(xiāng)村振興和地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2025年11月5日，《中國(guó)郵政快遞報(bào)》刊發(fā)淮安市郵政管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)閆峰署名文章《錨定全國(guó)性行業(yè)樞紐城市定位 加快推動(dòng)淮安郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》。其中提到：

2021年，淮安入選“十四五”時(shí)期重點(diǎn)打造的80個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市；2023年，又成為全國(guó)性郵政快遞樞紐承載城市；2025年，江蘇省政府文件再次明確了淮安為全國(guó)性郵政快遞樞紐建設(shè)城市的定位，政策疊加優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

“十四五”期間，淮安市郵政快遞業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，寄遞業(yè)務(wù)量收年均增長(zhǎng)率分別達(dá)到20.9%和13.2%。6個(gè)品牌企業(yè)在淮安設(shè)置蘇北區(qū)域快遞處理中心，日均處理量超過(guò)900萬(wàn)件，峰值達(dá)到1270萬(wàn)件，處理量位列江蘇省第一。截至2025年9月底，淮安市共有92家快遞企業(yè)及分支機(jī)構(gòu)，備案末端服務(wù)站點(diǎn)1901個(gè)（其中智能快件箱881組），直接從業(yè)人員9600人。

數(shù)據(jù)的背后，是樞紐基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善。淮安以蘇北快遞產(chǎn)業(yè)園、普洛斯物流園、順豐創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園為核心，打造集分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流樞紐集群。蘇北快遞產(chǎn)業(yè)園快遞業(yè)務(wù)覆蓋蘇北五市（徐州、鹽城、淮安、宿遷、連云港），輻射皖東、魯東南等周邊區(qū)域，干線直達(dá)全國(guó)18個(gè)省份，為長(zhǎng)三角北部重要的陸路快遞集散中心。該園區(qū)先后獲評(píng)國(guó)家電子商務(wù)示范基地、省重點(diǎn)物流基地、省高質(zhì)量發(fā)展集聚示范區(qū)、省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)等15項(xiàng)省級(jí)以上稱(chēng)號(hào)，2024年入庫(kù)稅收超過(guò)6億元，帶動(dòng)就業(yè)超過(guò)3000人。順豐·淮安創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園總投資20億元、占地254畝，已正式投入運(yùn)營(yíng)，大幅提升處理效率與安全水平；申通（淮安）智慧電商物流產(chǎn)業(yè)園正穩(wěn)步推進(jìn)；申通、中通、圓通蘇北集散中心完成裝備技改，轉(zhuǎn)運(yùn)能力提升至超100萬(wàn)件/日。這些重大項(xiàng)目不僅提高了淮安的樞紐承載能力，更吸引了南京、連云港、宿遷等地的電商、制造業(yè)企業(yè)前來(lái)建倉(cāng)，形成“快遞+倉(cāng)儲(chǔ)+電商”的集聚效應(yīng)。

在運(yùn)輸通道方面，淮安機(jī)場(chǎng)開(kāi)通福州、鄭州、大連等國(guó)內(nèi)全貨機(jī)航線及日本大阪國(guó)際航線，順豐、郵政等企業(yè)航空快運(yùn)業(yè)務(wù)量逐年攀升。高鐵快運(yùn)實(shí)現(xiàn)新突破，淮安東—鄭州航空港高鐵快運(yùn)線路進(jìn)入運(yùn)行準(zhǔn)備階段，為高時(shí)效寄遞提供新通道。航空、高鐵、公路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)體系初步構(gòu)建，進(jìn)一步鞏固了淮安“承南啟北、貫通東西”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

來(lái) 源丨中國(guó)郵政快遞報(bào) 淮安市郵政管理局

關(guān)注淮安拆遷、老舊小區(qū)改造~

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小編是生產(chǎn)隊(duì)的驢

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