2026年3月28-29日,世界超級摩托車錦標賽(WSBK)葡萄牙站SSP組別賽場誕生歷史性時刻—— 張雪機車廠隊法國車手瓦倫丁?德比斯駕駛 820RR-RS 賽車包攬兩回合冠軍。這是中國摩托車制造商首次在WSBK頂級賽事實現連續奪冠,直接打破杜卡迪、雅馬哈、本田等歐美日(參數丨圖片)品牌長達數十年的賽道壟斷,更是中國摩托品牌首次登頂世界頂級量產改裝賽事。
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賽事背后:國產機車堅守國產供應鏈布局
作為全球兩大頂級摩托賽事之一,WSBK以“量產車技術試金石”著稱,明確要求參賽車輛需基于市售量產車型改裝,最大改裝幅度不超過30%。此次張雪機車奪冠所用的820RR-RS賽車,正是基于820RR量產版打造。
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據中國輪胎商務網(Tirechina.net)了解,820RR-RS賽車核心部件與820RR量產版保持一致,僅針對賽事規則優化排氣、水冷等系統,真正踐行“賽場反哺量產”賽的產業升級模式,這也意味著,量產版的核心零部件品質,直接決定了賽車的基礎實力。而張雪機車在核心零部件配套上,選擇了與國產供應鏈強強聯合——正新輪胎為820RR提供原廠配套輪胎。
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信賴之選:正新輪胎賦能賽事級機車落地量產
張雪機車核心輪胎配套上選擇正新并非偶然,而是基于對正新輪胎品質、技術實力的高度認可。據悉,在配套合作過程中,正新從針對820RR車身特點進行專門研發、多次聯合測試、優化升級,到最終落地量產,和張雪機車實現了深度的聯合研發,讓輪胎不再是賽車的“配件”,而是作為整車動態性能的一部分被同步開發。
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此次配套820RR的正新CM-S7輪胎,為整車性能及安全提供核心保障,也為賽車的升級奠定了堅實的輪胎基礎。張雪機車堅定選擇國產供應鏈,攜手正新輪胎,既是對國產零部件品質的十足信任,更體現雙方對騎行安全、極致性能的共同追求。
產業賦能:雙向協同共啟國產摩托新征程
國產摩托的高端化,從來不是單一主機廠的獨角戲,而是核心零部件、主機廠、賽事生態的協同作戰。中國輪胎商務網認為,正新與張雪機車的合作,便是國產摩托高端化進程中“主機廠+核心零部件供應商”協同升級的一次標桿典范。
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我們也期待,未來隨著更多國產車企與零部件企業雙向賦能,正新能夠持續為中國摩托產業注入“速度基因”,推動國產摩托在全球賽道上書寫更多傳奇!
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