大洗牌！1-2月燃油車銷量榜，博越L奪冠，軒逸僅第7，哈弗H6第63

【2026年1-2月燃油乘用車零售銷量排行榜】開年兩個月，國內燃油車市場并沒有想象中低迷！乘聯會數據顯示，受多重因素影響，2026年1-2月國內燃油乘用車市場累計零售銷量151.8萬輛，同比下跌13.4%，但這個跌幅遠低于新能源乘用車同期25.7%的跌幅，足以看出傳統燃油車的硬實力。更讓人意外的是，燃油車市場滲透率達到58.9%，其中月均銷量破萬輛的燃油車有26款，反觀同期新能源車，月均破萬的只有7款，這波燃油車算是穩穩守住了陣地！話不多說，完整版銷量榜來襲，看看你關注的車型有沒有上榜～

具體來看，開年兩個月燃油車銷量表現兩極分化不算明顯，頭部車型優勢突出，尾部車型則相對慘淡。排名榜首的是吉利博越L（參數丨圖片），以53539輛的累計銷量斷層領先，直接拿下1-2月燃油乘用車銷冠，作為一款緊湊型SUV，這個成績確實夠能打。緊隨其后的是兩款大眾轎車，朗逸和速騰分別以39592輛和39119輛的銷量排名第二、三位，兩款車銷量差距不大，堪稱大眾的“雙子星”，依舊是緊湊型轎車市場的中堅力量。

中型車市場方面，帕薩特表現最亮眼，以34787輛的銷量排名第四，力壓一眾SUV和轎車，成為中型燃油轎車的銷冠。同為中型轎車的邁騰也不甘示弱，以30538輛的銷量躋身前十，排名第十位。而日系中型車凱美瑞和雅閣，分別以28598輛和18455輛的銷量排名第14和第29位，雖然也進入了前30，但和大眾雙雄相比，差距還是比較明顯的。

SUV市場依舊是燃油車的主戰場，前十當中就有4款SUV車型，除了冠軍博越L，星越L、途觀L和鋒蘭達也紛紛上榜，銷量分別為33959輛、33807輛和30672輛，排名第五、六、九位。其中，星越L和博越L兩款吉利SUV同時進入前十，也能看出國產SUV在燃油領域的競爭力越來越強。此外，長安CS75 PLUS、本田CR-V、探岳等熱門SUV，銷量也都突破2.7萬輛，表現穩定。

國產燃油車的表現值得點贊，除了吉利的兩款SUV，星瑞、瑞虎8、帝豪、逸動、艾瑞澤8等車型也都進入前20名。其中星瑞以31438輛的銷量排名第八，是前十當中唯一一款國產緊湊型轎車；帝豪和逸動分別以27310輛和25013輛的銷量排名第17、18位，穩穩占據國產燃油轎車的第一梯隊。紅旗H5也表現不俗，以24046輛的銷量排名第21位，成為中型國產燃油轎車的代表。

豪華燃油車方面，德系三強依舊占據主導地位。寶馬3系以24085輛的銷量排名第20位，是銷量最高的豪華燃油車；奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系緊隨其后，銷量分別為23409輛、20702輛和20223輛，排名第22、24、26位。SUV領域，奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC也都進入前40名，其中奧迪Q5L以21935輛的銷量排名第23位，是最受歡迎的豪華燃油SUV。

不過也有一些曾經的熱門車型，如今銷量大不如前。比如曾經的“家用神車”卡羅拉，1-2月累計銷量只有11047輛，排名第41位，月均銷量剛過5000輛；本田思域表現更慘淡，累計銷量5330輛，排名第81位，連前50都沒進去。此外，哈弗H6這款曾經的SUV銷冠，如今也只能以7668輛的銷量排名第63位，風光不再。

整體來看，2026年開年兩個月，燃油乘用車市場雖然同比有所下滑，但相對新能源市場來說，表現已經足夠穩健。26款月均破萬的車型，涵蓋了緊湊型、中型、中大型等多個級別，既有合資車的穩定輸出，也有國產車的強勢崛起。尤其是國產SUV和緊湊型轎車，已經成為燃油車市場的重要力量，而德系豪華車依舊牢牢占據高端市場。后續隨著市場需求的回暖，燃油車能否繼續保持這份韌性，我們拭目以待！