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      2026重返月球大動作——“阿爾忒彌斯”任務(wù)前瞻

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      作者:Charlotte CAUSIT

      編譯:姜力萌

      校對:黃詩欣

      美編:關(guān)關(guān)

      后臺:朱宸宇


      美國宇航局(NASA)的“阿爾忒彌斯2號”太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)火箭和“獵戶座”飛船旨在測試未來將人類送往火星所需的技術(shù),這次旅程的距離要比之前遙遠得多。

      作為半個多世紀以來首次載人繞月飛行,“阿爾忒彌斯 2 號” 最早有望于 4 月 1 日發(fā)射。

      以下是關(guān)于這項備受期待的任務(wù)的詳情,它即將開啟人類太空探索的新篇章。


      任務(wù)目標

      “阿爾忒彌斯”計劃源于21世紀初為接替美國航天飛機而啟動的一系列舉措。相關(guān)籌備工作歷經(jīng)多屆政府延續(xù)推進,最終在特朗普首個總統(tǒng)任期內(nèi)正式確立。

      該計劃旨在讓美國人重返月球,在月球上建立長期基地,并為未來登陸火星的任務(wù)鋪平道路。

      此次任務(wù)預(yù)計將持續(xù)約10天,并將成為“阿爾忒彌斯”計劃的首個載人飛行任務(wù)。任務(wù)團隊正加緊完成發(fā)射前的最后測試和檢查,計劃最早于4月1日發(fā)射,發(fā)射窗口期持續(xù)至4月6日。其實早在2月19日“阿爾忒彌斯2號”載人繞月任務(wù)就完成了第二次發(fā)射前綜合演練,但在演練后的重新配置過程中,工程人員發(fā)現(xiàn)流向火箭“過渡型低溫推進級”的氦氣發(fā)生中斷,因此決定將火箭和飛船從發(fā)射臺運回裝配大樓進行維修。

      任務(wù)的第二階段緊隨2022年的“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)之后,當時的任務(wù)是一艘無人飛船繞月飛行。

      NASA計劃在嘗試登月之前,先驗證該飛船和火箭是否均處于正常工作狀態(tài)。這一里程碑式的任務(wù)目前定于2028年的“阿爾忒彌斯4號”任務(wù)中實現(xiàn)。

      與 1969 年將人類首次送上月球的美國 “阿波羅計劃” 不同,此次 NASA 將與私營企業(yè)及多個國家(尤其是歐洲各國)開展合作。

      參與其中的私營企業(yè)包括 SpaceX 和藍色起源(Blue Origin)。這兩家分別由億萬富翁馬斯克與貝索斯創(chuàng)立的公司互為競爭對手,主要負責研發(fā)登月著陸器。


      任務(wù)團隊

      本次任務(wù)共有四名宇航員參與,包括三名美國宇航員和一名加拿大宇航員。

      現(xiàn)年50歲的前海軍飛行員兼試飛員里德·懷斯曼將擔任此次任務(wù)的指揮官。他此前還曾擔任美國宇航局宇航員辦公室副主任。

      49歲的維克多·格洛弗曾服役于美國海軍。他將擔任飛船駕駛員,同時也將成為首位登陸月球的黑人,也是首位非白人。

      現(xiàn)年47歲、擁有工程專業(yè)背景的克里斯蒂娜·科克將成為首位參與登月任務(wù)的女性。

      現(xiàn)年50歲的加拿大前戰(zhàn)斗機飛行員杰里米·漢森將成為首位繞月飛行的非美國人。


      任務(wù)倒計時

      宇航員們將搭乘“獵戶座”飛船升空,該飛船將由NASA強大的SLS火箭搭載發(fā)射。這枚橙白相間的火箭高98米,比阿波羅時代的土星五號火箭矮約10米。

      它將從佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心發(fā)射升空。

      計劃的航跡極為精確,且只能在特定時間段內(nèi)執(zhí)行。


      任務(wù)軌跡

      發(fā)射升空后,團隊不會立即飛往月球,而是先進入繞地球運行的軌道。

      在此期間,宇航員將進行各項檢查,以確保飛船的可靠性和安全性(該飛船此前從未載過人),然后才會繼續(xù)前行。

      宇航員們還將在對接模擬中測試其手動駕駛能力。

      如果所有試驗均取得成功,“獵戶座”號將提供必要的推力,脫離地球軌道,飛往月球。

      在接下來的幾天里,宇航員們將在飛行途中進行一系列額外的測試和實驗。一旦抵達月球,他們將飛越月球背面。

      此時,宇航員們與地球的通訊將中斷:這四名宇航員預(yù)計將成為距離地球最遠的人類,打破阿波羅13號創(chuàng)下的紀錄。

      他們的觀測結(jié)果應(yīng)有助于NASA為“阿爾忒彌斯4號”任務(wù)選擇著陸點,該任務(wù)將前往月球南極,那里至今尚未有人類踏足。


      任務(wù)返程

      隨后,“阿爾忒彌斯2號”將沿所謂的“自由返回”軌道飛行,該軌道設(shè)計旨在利用月球引力,使其在無需推進的情況下返回地球。

      這段過程將持續(xù)大約三到四天,期間將進行重返大氣層的操作。這也是本次任務(wù)中最精密的操作之一。

      根據(jù)NASA的一份技術(shù)報告,在“阿爾忒彌斯1號”任務(wù)期間,保護飛船的防熱盾出現(xiàn)了意料之外的磨損。

      因此,美國航天局已調(diào)整了航天器的飛行軌道,使得其再入大氣層時的角度對防護罩造成的沖擊稍小一些。

      該階段完成后,強大的降落傘將減緩航天器的速度,隨后它將在加利福尼亞海岸外的太平洋海域濺落并由相關(guān)人員接回。

      網(wǎng)站NASA+(https://plus.nasa.gov/)將會進行直播,感興趣的小伙伴可以前往觀看。

      https://phys.org/news/2026-03-artemis-moon-mission-primer.html

      https://www.news.cn/world/20260321/403f2fe124df48d4b6ce12df5b961678/c.html

      https://www.nasa.gov/missions/artemis/artemis-2/nasa-sets-coverage-for-artemis-ii-moon-mission/

      責任編輯:DAIKIN

      牧夫新媒體編輯部

      『天文濕刻』 牧夫出品

      微信公眾號:astronomycn


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