廣東
“終極BOSS”殺到，老黃埔樓市要卷翻天了！近日，廣州市人民政府正式批復同意《魚珠車輛基地場站綜合體控制性詳細規(guī)劃》。
這意味著，這個被視作天河東王炸的巨無霸地塊，距離掛牌上市不遠了。
先說說這塊地是什么來頭。
老黃埔十幾個新盤正貼身肉搏，但魚珠車輛段一出場就自帶碾壓級優(yōu)勢。
就拿地理位置來說，地塊一側(cè)天河，一側(cè)黃埔，能蹭盡天河成熟配套，吃準魚珠CBD紅利。
出門就是5/13號線（魚珠站+三溪站），可直達珠江新城和金融城。
溜達著就能逛美林天地、山姆和宜家。蹭盡天河成熟配套，吃準魚珠CBD紅利。
更絕的是，整個片區(qū)計容建面超50萬㎡，但容積率居然低至1.9（一期僅為1.92）。
這是什么概念？克而瑞數(shù)據(jù)顯示，近六年黃埔區(qū)成交的27 宗涉宅用地中，容積率在2.0 以下的地塊只有2 宗。
從魚珠到文沖，在售新盤容積率基本超4.0。
在超高層扎堆的老黃埔和金融城東區(qū)，這意味著開發(fā)商有充足空間做高品質(zhì)小高層板樓，居住舒適度降維打擊。
當然，綜合素質(zhì)再能打，也得認清現(xiàn)實的“硬傷”。
比如周邊商業(yè)雖然成熟，但目前仍有大片老舊物流園、建材城和批發(fā)市場。想等城市界面徹底“高大上”，得熬一段較長的更新周期。
另外，產(chǎn)品定位極度考驗操盤手。
1.9的容積率做大平層最爽，但老黃埔目前的成交主力依然是90-110㎡的剛改盤，純做140㎡以上的大戶型去化壓力極大。
怎么在利潤和流速之間找平衡，是個難題。
業(yè)內(nèi)預計，魚珠車輛段一期最快今年7月動工，明年大概率入市。它的到來，會直接重塑老黃埔的價值體系。接下來的老黃埔，必定是神仙打架。面對十幾個盤混戰(zhàn)不知道怎么選？建議大家直接用克而瑞好房點評網(wǎng)的“多維PK榜”。這個功能把樓盤的區(qū)域、市場、項目、口碑等購房關鍵維度全拆解開來，進行專項實力比拼打分。同板塊競品里誰是高分“單項冠軍”，一目了然。買房前上去搜一搜、比一比，絕對不吃虧。
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