三部門明確新能源汽車發(fā)展方向，山東多地嚴(yán)打柴油車排放造假，本周行業(yè)大事速覽（3.21-3.27）

有態(tài)度、有深度的行業(yè)新聞

三部門出手！

給新能源汽車產(chǎn)業(yè)裝上“穩(wěn)航器”

No.1

2026年3月17日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會(huì)，會(huì)議明確了2026年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的四大方向：規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)、提升產(chǎn)業(yè)鏈、激發(fā)消費(fèi)、完善制度；17家重點(diǎn)汽車企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人參會(huì)。

解讀：目前國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率超60%，出口持續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不再是“跑馬圈地”而是轉(zhuǎn)向以技術(shù)壁壘、盈利模型和生態(tài)協(xié)同為核心的可持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)政策引導(dǎo)，解決行業(yè)存在的問題，構(gòu)建健康生態(tài)。未來(lái)，只有創(chuàng)新、提升服務(wù)、全球布局的企業(yè)才能在新一輪洗牌中勝出。

山東多地重拳出擊，

嚴(yán)查重型柴油車排放造假

No.2

?山東多地正在加大重型柴油貨車尾氣排放路檢力度，重點(diǎn)打擊屏蔽SCR系統(tǒng)、篡改或破壞OBD系統(tǒng)等違法行為?，一旦發(fā)現(xiàn)造假立即整改。目前，執(zhí)法已進(jìn)入常態(tài)化、精細(xì)化階段 。

解讀：2026年被譽(yù)為“商用車合規(guī)元年”，對(duì)尾氣的監(jiān)管不僅是一項(xiàng)短期治理行動(dòng)，更是向長(zhǎng)效化、科技化、區(qū)域化環(huán)境監(jiān)管體系轉(zhuǎn)型。合規(guī)已不再是可選項(xiàng)，而是企業(yè)必須堅(jiān)守的生存底線。

從“參與者”到“規(guī)則制定者”

比亞迪加入國(guó)際汽車工作組

No.3

近日，比亞迪官方宣布：集團(tuán)正式成為國(guó)際汽車工作組（IATF AISBL）成員，未來(lái)將與組織內(nèi)全球成員深度協(xié)作，共同參與國(guó)際汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作。

解讀：比亞迪的入局，標(biāo)志著中國(guó)車企正從過(guò)往的“標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者”向“規(guī)則制定者”跨越，也終結(jié)歐美車企壟斷行業(yè)規(guī)則的歷史。作為新能源汽車銷冠，比亞迪正將其技術(shù)創(chuàng)新成果與質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)融入全球標(biāo)準(zhǔn)體系，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)獨(dú)具特色的中國(guó)方案。

從“玉柴聯(lián)合動(dòng)力”到“安徽翊宸”

一場(chǎng)關(guān)乎品牌獨(dú)立的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身

No.4

繼上柴、錫柴之后，玉柴聯(lián)合動(dòng)力也更名為安徽翊宸聯(lián)合動(dòng)力科技股份有限公司?，此次更名于2026年3月9日起生效，工商變更登記已完成 ，企業(yè)技術(shù)淵源與合作體系仍保持延續(xù)。

解讀：集體“砍柴”不是突發(fā)的品牌跟風(fēng)，而是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在新能源浪潮下的集體覺醒與戰(zhàn)略升級(jí)，這一信號(hào)清晰表明：柴油動(dòng)力獨(dú)大的時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，多元?jiǎng)恿采男袠I(yè)新生態(tài)正在構(gòu)建。

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