重慶
新能源汽車行業的發展速度不斷加快，在市場規模持續擴容的同時，各類行業痛點也隨之凸顯，成為消費者購車、用車過程中的核心顧慮。續航里程虛標、電池質量參差不齊、車輛自燃隱患等問題，始終縈繞在新能源市場發展的過程中。
據中國消費者協會相關數據，超七成新能源車主曾投訴車輛實際續航不足標稱值的 80%，部分車型冬季續航達成率更是跌破50%，而多款熱銷車型的實驗室續航數據與真實路況表現偏差顯著，“續航不符宣傳” 更是成了最集中的用車痛點。
這些用車痛點的存在，讓大家選車時犯愁、用車時鬧心，而想要化解這些行業問題，靠嘴吹宣傳、堆華麗參數根本沒用，關鍵得把技術落到實處，真正解決日常用車的實際問題。在高端新能源市場，就有品牌沒把精力放在造勢上，而是從補能、設計、品控這些核心用車環節下手，用實打實的技術打磨體驗，極氪就是這樣做的，把每一個用戶在意的點都做扎實了。
技術不畫餅，都是真的
新能源市場里不少品牌總把技術參數吹得天花亂墜，可實際用起來根本不是那么回事，尤其是補能這塊，成了很多車主的心病。但極氪做技術從不是為了喊口號，而是真的讓車主能體驗到。它的V4極充兆瓦樁單槍峰值功率能達到1.3兆瓦，首個1440kW極充兆瓦站也落地了杭州，極氪009從10%充到80%只需要11分半，續航能超500km。更實在的是，全國自建充電站超2000座，超快充站就有1200+座，800V超快充樁保有量行業領先，第三方充電網絡還覆蓋了所有地級市，出門找樁、充電慢的問題直接解決。
顏值能打，實用性拉滿
現在不少高端新能源車為了顏值好看，硬生生犧牲了車內空間，用起來特別不方便，這樣的設計根本經不起日常用車的考驗。極氪的車顏值在線的同時，實用性一點沒落下，9X和007GT還入圍了上海世界設計之都大會優秀設計作品。核心就是浩瀚架構，極氪9X是全球首個基于純電架構打造的900V豪華電混專屬架構，既讓車身保持了好看的流線型，又把車內空間利用到了最大，車內細節也結合技術做了小型化設計，用起來順手又方便。
車好不好，車主說了算
新能源車的安全和口碑，是消費者最看重的，這兩樣根本沒法靠營銷造勢刷出來，全靠車主真實用車體驗攢出來。極氪在安全這塊拿了不少硬認證，001拿下E-NCAP五星安全認證，9X更是拿到行業首個高速橫風5A認證、中國電動汽車火災安全指數五星評級，這都是整車各環節技術打磨的結果。口碑上也沒話說，009、007分別拿下各自細分市場產品質量推薦第一、產品綜合口碑第一，9X在車型NPS總榜和大型SUV NPS榜單位居前列，007GT在中型轎車NPS榜單排第二，每一個數據都是車主用出來的真實反饋。
新能源行業的各類痛點，從來都不是靠華麗的宣傳就能化解的，唯有拋開虛頭巴腦的造勢，把技術落地到每一個日常用車場景，才能真正解決消費者的購車顧慮、用車煩惱。只有始終把解決用戶實際問題放在核心，才能讓消費者選車安心、用車舒心，這也是新能源行業想要持續發展的關鍵所在。
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