13.99萬(wàn)起預(yù)售！奇瑞顏值新?lián)?dāng)風(fēng)云T9L的既要又要還要

奇瑞新顏值之王——風(fēng)云T9L——今晚開(kāi)啟預(yù)售，分135/230續(xù)航，以及Pro/Max四個(gè)版型，預(yù)售價(jià)分別是：13.99萬(wàn)，14.99萬(wàn)，15.99萬(wàn)，16.99萬(wàn)。另外，風(fēng)云T9L的盲訂已超過(guò)19348臺(tái)。

各個(gè)版本的區(qū)別參考下表（或查閱官網(wǎng)）：

這一次，奇瑞這個(gè)“理工男”也開(kāi)始靠臉吃飯了。新鮮出爐的風(fēng)云T9L，既要“美”（顏值），又要“體”（動(dòng)力），還要“智”（智駕）。

最出彩之一：風(fēng)云T9L的“顏值”

未看到T9L之前，很多人以為T9L不過(guò)是風(fēng)云T9的加長(zhǎng)版，但看到實(shí)車才發(fā)現(xiàn)：大不相同啊。動(dòng)感的車身、靚麗的車色（特別是沁湖藍(lán)和鳴沙翠），在如今沉穩(wěn)的大六/七座SUV陣營(yíng)中，絕對(duì)讓人眼前一亮。

圖：風(fēng)云T9L（沁湖藍(lán)）

風(fēng)云T9L與T9同屬智能中型SUV，但內(nèi)核與外觀都大不相同。T9L絕對(duì)是新生代主打顏值的存在，是奇瑞的新顏值擔(dān)當(dāng)，而T則代表了沉穩(wěn)與大氣。

圖：現(xiàn)款風(fēng)云T9

如果說(shuō)T9追求的是全能均衡，那么T9L則精準(zhǔn)錨定了“智美大五座”這一細(xì)分市場(chǎng)。它不只傳承了國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)的精髓，更要“豪華平權(quán)、科技平權(quán)、AI平權(quán)”。

圖：取自敦煌壁畫的“鳴沙翠”色風(fēng)云T9L

風(fēng)云T9L的總設(shè)計(jì)師Jan曾在奔馳服務(wù)20多年，這次帶領(lǐng)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)就是把“東方、詩(shī)意、美學(xué)”融入到T9L的設(shè)計(jì)中去。設(shè)計(jì)靈感汲取自中國(guó)水墨書法，將“以形寫神”的東方哲學(xué)融入到設(shè)計(jì)中。看來(lái)是相當(dāng)成功的。

圖：風(fēng)云T9L的設(shè)計(jì)稿

前臉大尺寸格柵與分體式大燈相得益彰，視覺(jué)沖擊力十足。

圖：風(fēng)云T9L前臉

整車以風(fēng)塑形，側(cè)面線條極為流暢。再加上無(wú)邊框后視鏡、符合新國(guó)標(biāo)的半隱藏式門把手、車尾的小掀背設(shè)計(jì)與貫穿式“水墨長(zhǎng)虹”尾燈，進(jìn)一步豐富T9L的潮流屬性。

圖：風(fēng)云T9L尾燈

最出彩之二：風(fēng)云T9L的空間設(shè)計(jì)

風(fēng)云T9L車身尺寸為4870x1930x1710mm，軸距2920mm，側(cè)面看修長(zhǎng)，和傳統(tǒng)SUV側(cè)面方正不同。定位大五座，保證了每位乘員的舒適與后備箱的實(shí)用性。

圖：風(fēng)云T9L側(cè)面

T9L沒(méi)有盲目塞進(jìn)第三排，而是將全部空間優(yōu)勢(shì)回饋給前兩排乘客：前排雙零重力座椅、二排座椅通風(fēng)加熱、17.3英寸的2.5K高清巨幕，以及全系標(biāo)配的23揚(yáng)聲器“伯牙之音”音響系統(tǒng)，這些以往在更高級(jí)別車型上才有的配置，T9L都大方地給到了用戶。

圖：風(fēng)云T9L中控

主駕也能零重力，這點(diǎn)要贊，至少司機(jī)可以直接躺在主駕座位上休息，而沒(méi)必要換到副駕。

最出彩之三：風(fēng)云T9L的硬核參數(shù)

在硬核實(shí)力上，T9L同樣毫不含糊。它搭載了最新的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM 6.0系統(tǒng)，熱效率高達(dá)45.79%的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合DHT260超混變速箱，峰值功率260千瓦。而四驅(qū)版的綜合峰值功率高達(dá)550千瓦，扭矩860！李學(xué)用說(shuō)，最牛的是長(zhǎng)時(shí)間跑180公里時(shí)速也沒(méi)有動(dòng)力衰減。這個(gè)高速耐力對(duì)純電和增程就很難了。

如此性能下，饋電油耗卻低至3.9L/100km，純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航更是突破了2000公里。飛魚(yú)底盤配合CDC電磁減震，再加上防暈車模式的優(yōu)化，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能保證平順舒適的駕乘體驗(yàn)。

最出彩之四：獵鷹700加持

這套智能輔助駕駛系統(tǒng)硬件規(guī)格極高，配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)傳感器，并首搭地平線征程6P芯片，擁有高達(dá)560TOPS的算力，T9L反應(yīng)速度更快，160毫秒的超快響應(yīng)能從容應(yīng)對(duì)各種極限場(chǎng)景。獵鷹700目前要花1萬(wàn)選裝。以后與用戶共創(chuàng)的四驅(qū)版有可能標(biāo)配。

圖：標(biāo)配獵鷹500，可選裝獵鷹700

無(wú)論是城市NOA、高速巡航，還是復(fù)雜的無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，都能游刃有余，說(shuō)“絲滑”一點(diǎn)不夸張。筆者曾試駕過(guò)搭載獵鷹700的星途ET5（參閱文章：https://mp.weixin.qq.com/s/-uuFLSsL05sBe4bpo2cikQ），強(qiáng)烈建議選裝獵鷹700

車內(nèi)的智能體驗(yàn)同樣出彩。算力高達(dá)54TOPS的3納米芯片支撐靈犀座艙，響應(yīng)速度極快，能輕松實(shí)現(xiàn)多指令同步執(zhí)行，比如一口氣說(shuō)出“打開(kāi)車窗、打開(kāi)空調(diào)、播放音樂(lè)”，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確識(shí)別并快速響應(yīng)。配合AI大模型，你可以與車機(jī)進(jìn)行自然對(duì)話。

寫在最后：跳出“奇瑞思維”的風(fēng)云T9L

風(fēng)云T9L是奇瑞新設(shè)計(jì)時(shí)代的重磅作品，表現(xiàn)非常全面：既有大五座帶來(lái)的寬敞舒適，又有雙零重力座椅和后排巨幕帶來(lái)的越級(jí)享受；既有5秒級(jí)（四驅(qū)）加速和超2000公里續(xù)航的強(qiáng)大性能，又有3.9L的驚人低油耗；既有獵鷹700智駕帶來(lái)的高階智能體驗(yàn)，又有融合東方美學(xué)的高顏值設(shè)計(jì)。

跳出了傳統(tǒng)“奇瑞思維”的風(fēng)云T9L，是奇瑞風(fēng)云品牌在外觀設(shè)計(jì)上的一次升華。在當(dāng)今“顏值為王”的時(shí)代，風(fēng)云T9L的出現(xiàn)必要且及時(shí)。

您怎么看風(fēng)云T9L創(chuàng)新風(fēng)格與超強(qiáng)配置？歡迎關(guān)注方得智駕并評(píng)論區(qū)留言。