安徽
3月25上午11點多，本人在攜程旅行平臺預訂車票，當時顯示有票。訂購后平臺給訂了一張無座票。一小時后攜程旅行平臺又推送有座票改簽通知給我，現在有有座票，如果改簽有座需要額外支付8元費用。雖然說改簽是自愿，但是攜程平臺如此吃相真丑陋！
此類“先給無座、再收改簽費”的操作并非個例，黑貓投訴等平臺上，大量消費者吐槽攜程火車票購票亂象，“有座變無座”“改簽亂加價”“誘導消費”等問題頻發，嚴重侵害消費者知情權與公平交易權。
購票亂象頻發：有座變無座，改簽成“收費陷阱”
消費者的遭遇并非孤例。黑貓投訴平臺上，多條投訴直指攜程火車票購票的套路化操作：有用戶反饋，購票時頁面明確顯示二等座有票，付款后卻被出具無座票，申請改簽時被收取48元高額費用，平臺以“系統刷新慢”為由推諉責任；還有用戶稱，平臺誘導勾選“無座增加出票幾率”，付款后直接鎖定無座票，后續改簽有座票需額外支付5-10元不等的“改簽服務費”，即便無座與有座票價一致，平臺仍巧立名目收費。
更有消費者遭遇“改簽強制加價”：2026年3月，有用戶在攜程改簽火車票時，平臺未提示車票已售罄，反而誘導其升級VIP加速改簽，最終改簽失敗且費用不予退還；另有用戶凌晨改簽車票，被平臺強制收取86元改簽費，客服態度惡劣且拒不處理。這些案例中，平臺利用信息差，將“無座出票”與“改簽收費”綁定，讓消費者陷入“要么接受無座、要么額外花錢”的兩難境地。
規則對比：12306免費改簽，第三方平臺暗藏貓膩
對比12306官方規則，第三方平臺的收費行為更顯不合理。根據國鐵集團規定，12306候補購票全程免費，僅收取票款預付款，差額自動退還；改簽方面，開車前48小時以上改簽、改簽到當日其他列車等情形均不收取改簽費，僅改簽到次日及以后列車時，按梯次收取5%-40%的費用 ，且費用直接歸鐵路部門所有，無額外服務費。
而攜程等第三方平臺，既未明確告知消費者“有座變無座”的原因，也未說明改簽費用的收取依據，將本可免費辦理的改簽業務，變成盈利手段。江蘇省消保委此前調查發現，攜程等8家第三方搶票平臺，均存在協議暗藏不公平格式條款、超范圍授權、加重消費者義務等問題，此次改簽加價行為，正是此類霸王條款的具體體現。
法律視角：平臺涉嫌侵權，消費者維權需亮劍
從法律層面看，攜程的操作已涉嫌違反《消費者權益保護法》。該法明確規定，經營者應當向消費者提供有關商品或者服務的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳 ；同時，經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定。
攜程顯示“有票”卻出具無座票，屬于信息誤導；無正當理由收取改簽服務費，屬于變相亂收費。此前，北京互聯網法院曾判決第三方平臺隱形捆綁收費構成消費欺詐，需退還費用并三倍賠償，這一判例為消費者維權提供了參考。面對平臺套路，消費者可保留購票截圖、改簽通知、溝通記錄等證據，向12315、黑貓投訴等渠道舉報，依法維護自身權益。
評論：別讓便利變套路，平臺需回歸服務本質
第三方購票平臺本應憑借便捷操作、增值服務為消費者提供便利，卻逐漸淪為“套路收割場”。從誘導購買加速包，到有座變無座再收改簽費，平臺一次次消耗消費者信任，本質上是將盈利凌駕于服務之上。
鐵路出行關乎民生，購票服務更應堅守誠信底線。平臺需立即整改亂象，明確公示購票、改簽規則，杜絕信息誤導與亂收費行為；監管部門也應加大排查力度，對侵害消費者權益的行為從嚴處罰，倒逼平臺回歸服務本質。唯有如此，才能讓消費者放心購票，讓出行服務真正做到便民利民。
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