寶馬集團近日宣布,工程師團隊已成功對經典的N74 V12發動機進行調整,使其符合歐7排放標準,好家伙!對于那些鐘情于大排量內燃機的富豪們來說,這絕對是個好消息。
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勞斯萊斯于2008年推出的代號為N74發動機,將繼續服役下去,也就是說勞斯萊斯品牌短期內不會全面轉向電動化。盡管前任首席執行官曾表示RR將在2030年底前實現全面電動化,但新上任的領導克里斯·布朗里奇否定了這一計劃,考慮到排放法規的放寬以及市場對V12發動機持續強勁的需求,他覺得萊斯萊斯沒理由放棄V12。
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克里斯·布朗里奇在接受《泰晤士報》采訪時解釋稱:
“有一個客戶喜歡電動汽車,就有一個客戶不喜歡。我們明白有些客戶更喜歡V12發動機。V12發動機是我們歷史的一部分,當年的預測是基于那時候的情況而決定的。”
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從銷量上來看,勞斯萊斯去年的業績仍然以V12車型為主。庫里南(參數丨圖片)以3291輛的銷量位居榜首,占總交付量的近60%。閃靈1002輛,古思特993輛,幻影376輛。這里有一點值得關注的是,閃靈去年的銷量同比下降了47%。
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N74 V12發動機會在英國的寶馬集團哈姆斯霍爾工廠生產,這家工廠今年成立25周年,預計未來這款大排量內燃機會只在勞斯萊斯品牌上配備,并不會用于BMW品牌的新款G70 7系(以及ALPINA的G72)、下一代G67 X7(以及ALPINA的G69)。
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