大多數(shù)人選新能源車,糾結(jié)的從來不是參數(shù)夠不夠炫,而是日常通勤能不能真的省心。畢竟每天要面對(duì)的早晚高峰堵、地庫(kù)找位、窄路會(huì)車這些糟心事,比偶爾跑長(zhǎng)途的頻率高太多,能解決這些痛點(diǎn)的配置才真的有用。
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全新領(lǐng)克07(參數(shù)丨圖片) EM-P這次的智駕升級(jí),剛好踩中這個(gè)核心需求,沒搞花里胡哨的概念堆砌。硬件給足激光雷達(dá)、Orin-Y乃至高配版的Thor芯片,靠千里浩瀚G-ASD技術(shù)底座托底,后續(xù)功能迭代也有足夠空間。
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官方明確今年二季度會(huì)OTA升級(jí)智艙與輔助駕駛能力,其中D2D車位到車位領(lǐng)航輔助、HPA記憶泊車等功能,直接解決了過去輔助駕駛只能分段使用的痛點(diǎn),從出家門到進(jìn)公司泊好車全程有連貫輔助,不用反復(fù)切換功能。
同步升級(jí)的還有多項(xiàng)主動(dòng)安全能力,AES緊急避讓、加速踏板防誤踩、窄路通行提示這些配置,全沖著日常通勤最易出剮蹭、意外的場(chǎng)景設(shè)計(jì),不是博眼球的炫技,是實(shí)打?qū)崕陀脩粢?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
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現(xiàn)在消費(fèi)者買車都越來越務(wù)實(shí),參數(shù)好看沒用,真能每天用得上、幫自己減負(fù)擔(dān)才是硬道理。全新領(lǐng)克07 EM-P這次的升級(jí),剛好踩中通勤用戶核心需求,用戶愿意為它買單,本質(zhì)是為自己每天的輕松和安心付費(fèi),這筆賬怎么算都劃算。
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