校企“雙向奔赴”的創新之旅

3月3日，備受矚目的2026年德國iF設計大獎（iF DESIGN AWARD 2026）獲獎名單正式揭曉。我校藝術設計學院院長楊紅宇教授團隊為“京威汽車設備有限公司”設計的《電磁泵》產品，從全球68個國家和地區的10003件參賽作品中脫穎而出，成功斬獲2026年德國iF設計大獎！這是我校首次獲得這一國際設計榮譽。

iF設計獎創立于1953年，被譽為“設計界的奧斯卡”，與紅點獎、IDEA獎并稱為“世界三大設計獎”。此次獲獎的作品，正是源自楊紅宇教授團隊與京威汽車設備有限公司的深度校企合作項目。這份沉甸甸的榮譽背后，藏著怎樣的故事？讓我們一起走近團隊，揭秘這場“雙向奔赴”的創新之旅。

從“模仿跟隨”到“設計引領”

一場校企的“雙向奔赴”

“是校企雙向奔赴的結果。”談及項目緣起，楊紅宇教授這樣說道。

近年來，藝術設計學院一直聚焦工業設計賦能實體經濟，主動對接行業內有創新需求的企業。巧合的是，當時的京威正被電磁泵產品的設計瓶頸所困擾——長期依賴國外模仿、設備運行噪音偏高，這兩大痛點不僅制約著企業發展，也是整個行業的普遍難題。

“這不是京威獨有的難題，而是整個電磁泵行業的普遍痛點。”楊紅宇教授介紹，“國內多數相關企業都處于‘模仿跟隨’狀態，缺乏自主設計能力，噪音控制也一直是行業內難以突破的技術瓶頸。”

正是在這樣的背景下，雙方一拍即合。京威看中了學院跨學科融合、科研創新和人才三大優勢，而學院則看到了校企合作的深層價值——讓科研能力、設計優勢與企業的生產需求、市場資源深度對接。

攻克“噪音關”

從“山窮水盡”到柳暗花明

噪音問題如何解決？這是項目面臨的最大挑戰，也是最精彩的技術突破篇章。

“聲學不是我們的專業特長。”團隊成員張安震老師坦言。他們先后嘗試過優化泵體結構、增加隔音外殼等多種方案，但效果都不理想。考慮到企業生產線改造成本，許多方案不得不放棄。

“這也許是團隊最難的時刻。”楊紅宇教授回憶。

但團隊沒有放棄。他們深入分析噪音產生的原因，聯系新疆、內蒙古等地的用戶進行細致調研，發現聲音在駕駛員夜間休息時主要通過兩種方式傳播：一是泵芯活塞運動本身的聲音傳導，二是電磁泵與車體連接部分的震動傳導。

跳出“單一優化”的思維，團隊決定從“結構+材料+節點”三維度入手。

他們優化泵芯與底板的連接方式，采用橡膠材質的雙錐頭中間細腰減振腳柱；在上殼體內部貼合吸音棉，殼體與底板間增設減振墊；對電源引線做折彎懸空處理，出氣管套設碗形雙環結構減振套環……經過無數次的調試修改，最終成功減少20%噪音，超出企業提出的10%預期，將設備運行噪音控制在行業最優水平！

跨學科融合

沒有協作，就沒有這個iF大獎

“跨學科融合是這個項目成功的核心關鍵，沒有跨學科協作，就沒有這個iF大獎。”楊紅宇教授強調。

在這個項目中，工業設計、工程技術、材料科學、成本控制等多學科深度融合。設計團隊負責產品外觀美學、人機交互設計，將中國傳統美學融入其中；工程技術團隊負責結構優化、噪音控制；材料團隊負責篩選合適的減震、隔音材料；市場調研團隊則對接企業需求，了解市場痛點。

“我們每次的小組匯報都需要團隊全員參與，協同解決，最終達成共識。”團隊成員表示，“跨學科不是‘各做各的’，而是相互理解、相互配合，找到‘美學與實用’‘設計與技術’的平衡點。”

正是這種深度協作，讓團隊突破了傳統的“單一隔音”思路，采用“結構減振+節點阻斷”的復合降噪方案，既降低了噪音，又控制了產品成本——這是企業之前沒有想到的創新方案。

企業點贊

性能提升、成本降低、市場增長

項目成果在企業實際生產中應用后，帶來了哪些改變？“全方位的，效果非常顯著。”京威汽車設備有限公司副總工程師邱明輝給出了一組亮眼數據：

? 產品運行噪音降低20%以上，達到國際高端產品水平；
? 生產效率提升20%，生產成本降低15%；
? 上市僅3個月，銷量同比大幅增長；
? 項目研發過程中形成3項國家專利；

“這款獲獎產品上市后，憑借其優秀的性能、美觀的外觀和較高的性價比，受到了市場的廣泛認可，成功打開了高端市場，提升了企業的市場競爭力。”京威副總、董事潘利勇表示，“這次合作讓我們深刻意識到，自主創新是企業發展的核心動力。”

師生共成長

從“紙上談兵”到“實戰練兵”

參與項目的學生團隊成員許倩感觸更深。

“以前做設計，更多的是關注理論和美學，缺乏與實際生產結合的經驗。”造型設計模塊的成員回憶，項目中期曾遇到樣品噪音達標但外觀不符合生產工藝要求的困境，“當時大家都很焦慮，甚至有人提出‘是不是要放棄這個設計方案’。”

正是楊紅宇教授的引領和團隊的堅持，讓他們跳出固有思維，從“設計與生產兼顧”的角度重新思考。每周與企業技術人員的研討會，讓他們主動學習生產工藝知識，了解生產過程中的難點和要求。

“現在，我深刻意識到，設計的核心是‘解決問題、創造價值’，脫離實際生產需求、脫離市場的設計，再好看也沒有意義。”團隊成員王森成感慨，“通過這個項目，我們學會了如何在美學與實用、設計與成本之間找到平衡點，專業視野更加開闊了。”

未來可期

打造更多校企合作標桿項目

此次獲獎，不僅是國際設計界對作品設計水平與創新價值的高度認可，更彰顯了學院設計類專業在國際領域的綜合實力，印證了學院近年來堅持應用型辦學特色、深化產教融合的顯著成效。

“這次項目的成功，給我們的人才培養模式帶來了很多啟發。”楊紅宇院長表示，“未來，我們將以這次獲獎為契機，進一步深化產教融合，推動校企合作向更深層次、更廣領域發展。”

據悉，學院已與企業達成新的合作規劃：共建“工業設計聯合實驗室”，聚焦汽車設備領域的設計痛點開展專項科研攻關；開展“訂單式”人才培養，為企業輸送更多優秀設計人才；同時，將總結獲獎項目的成功經驗，復制推廣到更多校企合作項目中。

2026年4月27日，楊紅宇教授團隊將受邀赴德國柏林參加頒獎盛典。讓我們共同期待，在國際頂尖設計舞臺上，看到更多來自中國的創新力量，看到更多來自我校的精彩作品！

圖片來源 || 藝術設計學院

文字 || 陳艷紅

排版 || 徐 晨

審核 || 劉 濤