日本被打臉了！中企造出“世界最強(qiáng)”碳纖維，直徑不足頭發(fā)絲1/10

導(dǎo)讀：日本被打臉了！中企造出“世界最強(qiáng)”碳纖維，直徑不足頭發(fā)絲1/10

在過(guò)去三年間，日本不斷宣揚(yáng)其相關(guān)成果；而美國(guó)也暗自蓄力兩年之久。然而，率先達(dá)成突破的卻是中國(guó)！中國(guó)成功研制出的這根碳纖維，名副其實(shí)地成為了“世界最強(qiáng)”。可以說(shuō)日本也被狠狠地打臉了！

日前，由中國(guó)建材集團(tuán)旗下的中復(fù)神鷹自主研發(fā)的T1200級(jí)超高強(qiáng)度碳纖維正式面向全球首發(fā)。一經(jīng)亮相，便刷新了世界紀(jì)錄。這一成果不僅象征著我國(guó)在碳纖維領(lǐng)域徹底掙脫了西方的桎梏，更標(biāo)志著中國(guó)成為全球首個(gè)且唯一能夠?qū)崿F(xiàn)該級(jí)別碳纖維量產(chǎn)的國(guó)家。

三十年前，我國(guó)900萬(wàn)美元買(mǎi)不到美、日一根

尊敬的讀者，在此為您介紹碳纖維這一材料。碳纖維，亦被稱作地表超強(qiáng)材料，堪稱工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“黑色黃金”。它單根重量尚不足鋼材的四分之一，但其強(qiáng)度卻是鋼材的10倍之多。一束牙簽粗細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格T1200級(jí)碳纖維，便能夠輕松吊起兩架C919，真可謂是四兩撥千斤。其具備的耐高溫、耐腐蝕等強(qiáng)大性能，使其成為航空航天、裝備武器等領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵材料。例如，美國(guó)那被稱為“隱形殺手”的戰(zhàn)斗機(jī)F - 22，全身有24%的材料皆為碳纖維。

高級(jí)別碳纖維，無(wú)疑是各國(guó)競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。上世紀(jì)五十年代，美國(guó)率先研制出世界首批碳纖維，日本東麗緊隨其后，合作推出了入門(mén)級(jí)的T300。自此，美日在全球碳纖維領(lǐng)域開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)三十余年的壟斷局面，就連之后有所突破的英國(guó)，也被迫轉(zhuǎn)讓專利。隨著T700、T800、T1000等更高級(jí)別碳纖維的相繼問(wèn)世，美日在國(guó)際市場(chǎng)的壟斷態(tài)勢(shì)愈發(fā)顯著。

1996年，《瓦森納協(xié)定》將T800級(jí)以上的碳纖維成品、設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)均列入管制清單，明確限制對(duì)中國(guó)出口。要知道，彼時(shí)我國(guó)的碳纖維產(chǎn)業(yè)才剛剛起步。后來(lái)，好不容易英國(guó)愿意出售兩套設(shè)備，我國(guó)支付了900萬(wàn)美元，然而運(yùn)過(guò)來(lái)的卻如同兩塊“廢鐵”，插上電毫無(wú)反應(yīng)。2003年，T800及以上級(jí)別的碳纖維更是明確對(duì)我國(guó)禁售，部分渠道的價(jià)格甚至飆升了3倍有余，他國(guó)購(gòu)買(mǎi)一噸花費(fèi)150萬(wàn)，而我國(guó)購(gòu)買(mǎi)一噸卻需花費(fèi)480萬(wàn)。

三十年后，我國(guó)在全球獨(dú)檔第一

在面臨封鎖的情況下，我國(guó)自然不會(huì)坐以待斃、任由“卡脖子”情況發(fā)生。自2000年起，我國(guó)便開(kāi)始大力推動(dòng)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)家設(shè)立計(jì)劃專項(xiàng)，投入數(shù)億資金，無(wú)數(shù)科學(xué)家前赴后繼、不懈努力。僅僅用了短短三年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了T300的量產(chǎn)。此后，自主研制的T800、T1000也相繼問(wèn)世，美日當(dāng)初實(shí)施的封鎖措施，如今看來(lái)也不過(guò)是“徒勞之舉”。

從工業(yè)材料的研發(fā)到科研成果的取得，我國(guó)向來(lái)不缺乏實(shí)現(xiàn)反超的實(shí)力。在三年時(shí)間里，投入數(shù)千萬(wàn)的研發(fā)資金，我國(guó)科學(xué)家再次取得了重大“突破”。實(shí)際上，危機(jī)感大家都有，但能否實(shí)現(xiàn)突破則是另一回事。如今，我國(guó)自主研制的T1200級(jí)碳纖維已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，具備了百噸級(jí)的量產(chǎn)能力。而兩三年前還宣稱已達(dá)到技術(shù)天花板的美日，至今在這方面卻毫無(wú)進(jìn)展。

反超不等于結(jié)束，我國(guó)的目的也不是“比賽”

我國(guó)自主研發(fā)的T1200級(jí)碳纖維成功下線，其意義遠(yuǎn)非局限于當(dāng)下的技術(shù)領(lǐng)先。作為工業(yè)領(lǐng)域的“六邊形戰(zhàn)士”，T1200級(jí)碳纖維的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值具有可預(yù)期性。

在航空航天領(lǐng)域，采用T1200級(jí)碳纖維材料制造的部件，能夠使飛機(jī)機(jī)身重量降低10%以上。這不僅顯著提升了飛行安全性，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益亦不可小覷。以C919為例，若機(jī)身重量減輕10%以上，其油耗將相應(yīng)減少8% - 12%，預(yù)計(jì)每年節(jié)省的燃油費(fèi)用可達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。與此同時(shí)，飛機(jī)的飛行航程將增加800公里以上，這一距離大致等同于北京至上海的航線距離。

從突破T300的技術(shù)封鎖，到在T1200級(jí)別實(shí)現(xiàn)全面超越，中國(guó)在全球頂級(jí)碳纖維領(lǐng)域的形象，已從三十年前的“初出茅廬”，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦摹笆澜缱顝?qiáng)”。未來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)實(shí)力的持續(xù)提升，T1200所創(chuàng)造的紀(jì)錄必將再次由我國(guó)刷新。