湖北
環線列車線路示意圖 制圖/徐云
老式綠皮車吸引了大批游客和市民乘坐體驗、打卡。
旅客們在車廂里拍攝天興洲的油菜花海。
文/圖 湖北日報全媒記者 魏錸 實習生 鄧婷婷
3月16日15時52分，武漢東站始發的4806次“武漢東—武漢東”環線普速列車準點發車，定員732人的車廂搭載旅客869人，抵達漢口站時增至893人，現場人氣堪比春運。
這趟全程票價僅6元的綠皮環線列車，自3月14日開行以來迅速走紅，成為市民通勤、游客打卡的新晉熱門選擇。首日首趟車4804次車票提前一天售罄，站票售出100余張，全程約800人乘車，車廂過道站滿旅客。列車為老式非空調綠皮車廂，車窗可開啟通風，保留經典鐵路風貌，既喚醒中老年乘客的懷舊記憶，也吸引大量親子家庭、鐵路愛好者前來體驗。
16日4806次列車乘客、來自福建的林女士和兩位閨蜜相約武漢賞花，不巧剛到武漢就遇到下雨天。幾人剛好刷到武漢鐵路環線列車開通的消息，立馬決定購票。上車后，一路上天興洲的油菜花海、漢口的鬧市、長江大橋、黃鶴樓等景點、景觀，讓她們拿著手機拍個不停。“以前小時候坐過這種綠皮車，現在再來坐感覺好親切。如今的高鐵雖然坐著很舒服，但難以像這樣慢慢地欣賞沿途的美景，坐在這就像能和車外的景色交流一樣。”
4806次列車長田琳介紹，環線列車開行以來，目前客流超出了預期，“旅客來自全國各地，每趟車差不多都有800名乘客，其中上百張都是站票，很火爆。”
除文旅觀光外，該環線還兼具實用通勤價值。漢口站至武漢東站最快僅需47分鐘，票價4元；漢口至武昌區間用時約20分鐘，票價2元，以“低成本、快通達”的優勢豐富市民跨區出行選擇。同時，線路可與武漢東站“新城快線”銜接，助力武漢與鄂州、黃石、黃岡等周邊城市互聯互通。
鐵路部門相關負責人表示，開行環線普速列車旨在豐富市民及旅客在市內及周邊區域的出行選擇，兼顧便民通勤與城市文旅體驗。隨著春季旅游升溫，這趟“移動觀景臺”已成為武漢新晉打卡項目，市民與游客搭乘綠皮慢火車，可沉浸式領略江城風光。
據了解，此次開行的市內環線普速列車暫定運行至4月2日，每日開行4個車次，分別為4804、4806、4808、4816次，串聯武漢東、漢口、武昌三大火車站，全程用時約1小時50分鐘，兩小時內實現鐵路環游江城。其中4804、4806、4808次按武漢東—漢口—武昌—武漢東方向運行，4816次反向運行，全程統一票價6元，旅客可通過12306官網或APP購票，刷身份證直接進站。
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