廣東
最近比亞迪的技術(shù)發(fā)布會一結(jié)束，網(wǎng)上都被比亞迪第二代刀片電池刷屏了！不過要說網(wǎng)上吵得最兇的，無非就是 “閃充這么猛，到底傷不傷電池？安不安全？”，但是比亞迪這次，直接用實打?qū)嵉募夹g(shù)，把所有質(zhì)疑都給懟回去了。
六年磨一刀的第二代刀片電池，最牛的就是打破了 “閃充和長壽命、高安全不可兼得” 的行業(yè)魔咒。通過 “鋰離子高速通道” 和 “全溫域智能熱管理系統(tǒng)”，它把閃充時的產(chǎn)熱降到最低，散熱又快又勻，大功率閃充對電池壽命幾乎沒有影響。這份底氣，直接體現(xiàn)在質(zhì)保政策上：容量保持率要求整體提升 2.5%，電芯依舊終身保修，直接給車主吃了顆定心丸。
安全上更是玩了把狠的，500 次閃充循環(huán)后，邊閃充邊針刺都不起火不熱失控，相當(dāng)于正常開 15 年的電池依舊穩(wěn)如泰山；更通過了 4 節(jié)電芯同時短路不熱擴(kuò)散、10 倍國標(biāo)能量底部撞擊的極限測試，全生命周期都守住安全底線。
可以說比亞迪用硬核閃充技術(shù)樹立行業(yè)新標(biāo)桿，如今這項技術(shù)不僅搭載在騰勢 Z9GT、仰望 U7 等旗艦車型上，也下放到了宋 Ultra EV 等家用車型，讓普通消費(fèi)者也能享受到又快、又穩(wěn)、又安全的補(bǔ)能體驗，不愧是電池起家的比亞迪，真的把電車用戶的痛點摸得透透的！
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