寶雞人再也不用跑西安坐飛機(jī)了！2026交通建設(shè)要起飛

每一條道路的延伸，都在拓寬城市的邊界；每一個(gè)樞紐的崛起，都在提速時(shí)代的腳步。對于土生土長的寶雞人而言，交通的變遷，是從 “繞行” 到 “直達(dá)” 的便捷，更是從 “閉塞” 到 “樞紐” 的底氣。

2026 年，作為 “十五五” 規(guī)劃的開局之年，寶雞交通建設(shè)按下 “快進(jìn)鍵”，未來將徹底重塑寶雞的交通格局，讓這座千年陳倉，成為通達(dá)四方的全國性綜合交通樞紐。

NO. 1｜壹

2026 年，寶雞交通建設(shè)以 “一場三鐵九路” 為核心，確保重要指標(biāo)、重大項(xiàng)目全面突破，為 “十五五” 開好局。

▲圖源自寶雞交通

那么什么是“一場三鐵九路”，往下看：

一場：寶雞機(jī)場（4C 級支線機(jī)場）

目前，寶雞機(jī)場主體工程建設(shè)正全力推進(jìn)。2026 年1月8日、9日接連兩則公示，給出了最有力的回應(yīng)。中咨工程管理咨詢有限公司拿下監(jiān)理標(biāo)，中建八局聯(lián)合體以3.29億中標(biāo)非民航專業(yè)工程，寶雞機(jī)場正從圖紙走向工地。

▲圖源自網(wǎng)絡(luò)、侵刪

這座承載著寶雞人 “航空夢” 的支線機(jī)場，即將迎來騰飛時(shí)刻。

三鐵：隴海、寶成、寶漢鐵路協(xié)同發(fā)力

隴海、寶成鐵路擴(kuò)能改造持續(xù)推進(jìn)，重點(diǎn)提升貨運(yùn)通行效率，保障區(qū)域物資運(yùn)輸暢通；寶漢高鐵則全力沖刺納規(guī)，一旦落地，將填補(bǔ)寶雞南向高鐵的空白，進(jìn)一步拉近與周邊城市群的時(shí)空距離。

▲圖源自網(wǎng)絡(luò)、侵刪

九路：指?九條高速公路?，麟法高速、眉太高速、關(guān)環(huán)高速、北過境高速、釣磻高速、鄠周眉高速等多條高速通車，未來實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速” 。

麟法高速已于 2025 年 7 月通車，麟游至扶風(fēng)車程縮短至 27 分鐘，打通北部資源運(yùn)輸大動脈。

麟法高速全長46.3公里，線路起于寶雞市麟游縣九成宮鎮(zhèn)老莊村，與合鳳高速公路相接；終點(diǎn)位于扶風(fēng)縣城關(guān)街道案板村，與連霍高速公路相連。項(xiàng)目采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。全線設(shè)有互通式立交5處，服務(wù)區(qū)1處，連接線1處，收費(fèi)站4處。

▲圖源自寶雞人民政府網(wǎng)

麟法高速通車后，對進(jìn)一步優(yōu)化陜西高速公路網(wǎng)布局，保障農(nóng)副產(chǎn)品和煤炭外運(yùn)，帶動沿線旅游業(yè)及縣域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

眉太高速 2025 年 12 月正式通車，這條 “陜西最美高速” 串聯(lián)起多個(gè)景區(qū)，西安至太白車程壓縮至 1.5 小時(shí)。

▲圖源自寶雞人民政府網(wǎng)

全長約75公里的眉太高速起點(diǎn)位于扶風(fēng)縣，與連霍高速相連，途經(jīng)扶風(fēng)縣、眉縣、太白縣，終點(diǎn)與太鳳高速公路相接。線路串聯(lián)起太白山、紅河谷、鰲山滑雪場、青峰峽、藥王谷和大熊貓國家公園等景區(qū)，并創(chuàng)新打造“高速公路服務(wù)區(qū)+景區(qū)”模式，是陜西首個(gè)“交通+旅游”融合示范項(xiàng)目，被譽(yù)為陜西“最美高速”。

眉太高速的通車進(jìn)一步串聯(lián)起西安、太白、甘肅隴南及四川川北地區(qū)，形成了連通連霍、十天和京昆高速的縱向通道，對加強(qiáng)關(guān)中與陜南聯(lián)系、完善陜西高速公路網(wǎng)、暢通川陜交通動脈、助推冰雪經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

鄠周眉高速今年將達(dá)到通車條件，另外，還有關(guān)環(huán)高速后續(xù)的貫通，屆時(shí)寶雞 “縣縣通高速” 的目標(biāo)將徹底實(shí)現(xiàn)。

NO. 2｜貳

如果說 2026 年是攻堅(jiān)之年，那么 “十五五” 時(shí)期，就是寶雞交通從 “通” 到 “優(yōu)”、從 “優(yōu)” 到 “強(qiáng)” 的跨越之年。

未來五年，寶雞將貫徹 “1284” 總體思路，推進(jìn) 38 個(gè)重大項(xiàng)目，完成投資 500 億元以上，全力實(shí)現(xiàn) “四個(gè)全面提升”，鞏固提升全國性綜合交通樞紐地位。

▲圖源自寶雞交通

航空：寶雞機(jī)場正式通航，直飛京滬深廣

“十五五” 期間，寶雞機(jī)場將正式實(shí)現(xiàn)通航，終結(jié)寶雞人 “跨市坐飛機(jī)” 的歷史。屆時(shí)，機(jī)場將開通至京津冀、長三角等重點(diǎn)區(qū)域的航線，讓寶雞人在家門口就能飛向全國，也讓外界更便捷地走進(jìn)寶雞。

▲圖源自網(wǎng)絡(luò)、侵刪

鐵路：擴(kuò)能改造 + 高鐵納規(guī)，織密鐵路網(wǎng)絡(luò)

鐵路方面，將持續(xù)推進(jìn)隴海、寶成鐵路擴(kuò)能改造，進(jìn)一步提升客貨運(yùn)輸能力；同時(shí)全力爭取寶漢高鐵納入國家規(guī)劃，完善鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓寶雞的鐵路樞紐地位更加穩(wěn)固，成為連接西北與西南、東部的重要鐵路節(jié)點(diǎn)。

高速：建成兩條新高速，通車?yán)锍掏黄?800 公里

“十五五” 期間，鄠周眉、關(guān)環(huán)高速將正式建成通車，寶雞高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到 800 公里以上。這兩條高速的建成，不僅完善了陜西省 “2367” 高速公路網(wǎng)，更將進(jìn)一步織密寶雞的高速路網(wǎng)，讓縣域之間、寶雞與周邊城市之間的聯(lián)系更加緊密。

干線與農(nóng)村公路：城鄉(xiāng)互通，服務(wù)一體化升級

“十五五” 將完成 1000 公里農(nóng)村路，實(shí)現(xiàn) 95% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路；同時(shí)建成客運(yùn)南站二期，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化服務(wù)水平。屆時(shí)，農(nóng)村群眾出行將更便捷，城鄉(xiāng)之間的人流、物流、信息流將實(shí)現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)，為鄉(xiāng)村振興注入交通動能。

NO. 3｜叁

近日，鄠周眉高速公路建設(shè)傳來好消息，作為 “十五五” 期間的重點(diǎn)高速項(xiàng)目，鄠周眉高速公路自開工以來就備受矚目。按照施工計(jì)劃，這條高速今年將達(dá)到通車條件。

▲圖源自網(wǎng)絡(luò)、侵刪

目前，鄠周眉高速公路C03合同段，建設(shè)現(xiàn)場水穩(wěn)一體機(jī)、壓路機(jī)和自卸式貨車的轟鳴聲此起彼伏，建設(shè)者們正在進(jìn)行路面基層的水穩(wěn)攤鋪工作。

C03合同段全長18.015公里，合同總造價(jià)13.8億元，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵橋梁工程，是全線建設(shè)的“咽喉”路段。包含20座大中橋梁、53座通道、36道涵洞及2處互通立交，工程規(guī)模大、交叉作業(yè)密、施工難度高。截至目前，該合同段路基填筑完成82.9%，橋梁下部及箱梁預(yù)制全部收官，涵洞通道完成93.4%。在黃興村大橋施工現(xiàn)場，該橋已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，進(jìn)入橋面鋪裝收尾階段。

▲圖源自寶雞融媒

截至目前，該合同段路基填筑完成 82.9%，橋梁下部及箱梁預(yù)制全部收官，黃興村大橋已實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，進(jìn)入橋面鋪裝收尾階段。

放眼全線，路基建設(shè)已完成 80%，完成投資接近 90%，按照施工計(jì)劃，今年將達(dá)到通車條件。

鄠周眉高速公路是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的西安大環(huán)高速和周鳳高速的重要組成路段，這條全長 71.465 公里、設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里的六車道高速，起于鄠邑區(qū)水寨村，止于眉縣槐芽鎮(zhèn)，串聯(lián)起鄠邑、周至、眉縣三個(gè)農(nóng)業(yè)大縣。

全線共設(shè)8處互通立交、1處服務(wù)區(qū)及7處匝道收費(fèi)站。

它的建成，將徹底結(jié)束周至縣不通高速的歷史，為沿線特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展鋪就 “快車道”，也將為寶雞 “十五五” 交通建設(shè)打響頭炮。

從 2026 年的攻堅(jiān)突破，到 “十五五” 的宏偉落地，寶雞交通的每一步，都走得堅(jiān)定而有力。空中有航線，地面有高鐵、高速，鄉(xiāng)村有坦途 —— 這幅立體交通的畫卷，正在陳倉大地上徐徐展開。

讓我們共同期待，這座千年古城，在四通八達(dá)的交通助力下，綻放出更加璀璨的時(shí)代光芒！

以上為正文，寶雞新樓市稿件。

看完記得【一鍵三連】哦！

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