全線施工招標(biāo)啟動(dòng)，年內(nèi)第2條確定開工的高鐵來了！

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Railway Talking

繼南充至廣安城際鐵路今年率先啟動(dòng)施工招標(biāo)并計(jì)劃4月份開工后，年內(nèi)第2條開工確定開工的高鐵來了，那就是武漢樞紐直通線直通線，目前已啟動(dòng)全線施工招標(biāo)，注意是全線施工招標(biāo)，并且從施工招標(biāo)的內(nèi)容來看，武漢樞紐直通線項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)也已取得批復(fù)。這也意味著這條2024年9月就已取得可研批復(fù)的高鐵，終于即將迎來開工時(shí)刻。

從招標(biāo)信息來看，武漢樞紐直通線共5個(gè)標(biāo)段，其中ZTXZQ-2標(biāo)段的計(jì)劃開工時(shí)間為3月31日，計(jì)劃竣工日期為2031年3月30日，而站前ZTXZQ-1、站前ZTXZQ-3、站前ZTXZQ-4、站前ZTXZQ-5的計(jì)劃開工時(shí)間為4月30日，計(jì)劃竣工日期為2031年4月30日。

武漢樞紐直通線招標(biāo)信息

從標(biāo)段內(nèi)容來看，ZTXZQ-2標(biāo)段主要是控制性工程白沙洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的主橋以及公鐵合建段，具體范圍包括該大橋起點(diǎn)武昌岸1# 墩（含）至終點(diǎn)漢陽岸50# 墩（含），里程為DK3+223.098～DK7+034.743，正線長(zhǎng)度3.812km；公鐵合建段公路部分起點(diǎn)漢陽岸GK1+650.942至終點(diǎn)武昌岸GK5+345.507段，橋長(zhǎng)3694.565米；以及一二線鐵路主橋2623米和兩岸公鐵合建段1189米范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的武漢白沙洲長(zhǎng)江公鐵大橋同步實(shí)施的三四線鐵路工程（代建部分）。

站前ZTXZQ-1標(biāo)段起訖里程為正線DK0+000～DK3+223.098、WJDK0+000～WJDK7+713.923；黃家湖線路所預(yù)留南延條件同步實(shí)施工程WGDK0+000～WGDK0+882.082；三四線鐵路SDK0+096.81～SDK3+233.510；改建余花聯(lián)絡(luò)線上行線YWHDK8+900～YWHDK9+581.632；改建余花聯(lián)絡(luò)線下行線WHDK8+410～WHDK9+587.813。

白沙洲長(zhǎng)江大橋區(qū)位圖

主要工程內(nèi)容：武九聯(lián)絡(luò)線跨文化大道立交特大橋、武九聯(lián)絡(luò)線左線跨京廣鐵路特大橋、武九聯(lián)絡(luò)線右線跨京廣鐵路特大橋、黃家湖線路所特大橋、三四線左線跨青菱河特大橋、三四線右線跨青菱河特大橋、三四線跨青菱立交特大橋、白沙洲長(zhǎng)江橋跨青菱立交段特大橋、武黃城際改線跨野芷湖大橋，改建余花聯(lián)絡(luò)線路基、正線路基。

站前ZTXZQ-3標(biāo)段起訖里程為正線DK7+034.743～DK16+129.28；三四線鐵路SDK7+045.13～SDK7+436.430。主要工程內(nèi)容包括白沙洲長(zhǎng)江橋跨汪家嘴立交段特大橋、漢陽站南咽喉區(qū)特大橋、漢陽站D1走行線大橋、漢陽站D2走行線特大橋、三四線長(zhǎng)江北岸大橋、漢陽動(dòng)車所場(chǎng)坪路基及其他配套生產(chǎn)房屋及生產(chǎn)附屬房屋、漢陽站站場(chǎng)配套工程。

站前ZTXZQ-4標(biāo)段起訖里程為正線DK16+129.28～DK31+172.267；改建吳家山貨車聯(lián)絡(luò)線GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。主要工程內(nèi)容包括全線鋪軌工程（不含白沙洲公鐵大橋DK3+223.098-DK7+034.743段的道砟鋪設(shè)）、有砟地段道砟鋪設(shè)，漢陽站北咽喉區(qū)特大橋、什湖特大橋，蔡家臺(tái)漢江特大橋，改建吳家山貨車聯(lián)絡(luò)線路基，配套生產(chǎn)房屋及生產(chǎn)附屬房屋。

武漢樞紐直通線示意圖

站前ZTXZQ-5標(biāo)段起訖里程為正線DK42+569.575～DK82+723.094。主要工程內(nèi)容包括府河特大橋、孝感南高架站特大橋、澴水河特大橋、配套生產(chǎn)房屋及生產(chǎn)附屬房屋。

武漢樞紐直通線是我國(guó)“八縱八橫”沿江通道的重要聯(lián)絡(luò)線，也是武西高鐵的組成部分，項(xiàng)目總投資超340億，建設(shè)資金使用國(guó)鐵集團(tuán)、湖北省投資和國(guó)內(nèi)銀行貸款，資本金占50%，國(guó)內(nèi)銀行貸款占50%；武漢樞紐直通線三四線鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)資金使用地方財(cái)政資金，項(xiàng)目出資比例為100%。

武漢樞紐直通線鐵路等級(jí)為高速鐵路，云夢(mèng)東至南湖東站正線工程全長(zhǎng)90.419公里，其中新建正線79.021公里，設(shè)云夢(mèng)東站、孝感南站、漢陽站等車站。其中云夢(mèng)東站至革新線路所350公里/小時(shí)，走馬嶺線路所至漢陽站至黃家湖線路所250公里/小時(shí)，引入余花聯(lián)絡(luò)線等樞紐地段采用與行車速度相匹配的標(biāo)準(zhǔn)。未來建成后，可實(shí)現(xiàn)西武高鐵與京廣、武廣、合武等線路的?高效直連?。

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