新智駕獨(dú)家｜蔚來(lái)芯片子公司完成首輪融資，投后估值近百億元

神璣 NX9031算力是英偉達(dá)Orin-X 的四倍。

作者 | 倪 萍

編輯 | 王瑞昊

雷峰網(wǎng)《新智駕》獨(dú)家獲悉，蔚來(lái)芯片子公司安徽神璣即將官宣首輪融資，投資方為多家產(chǎn)業(yè)資本和行業(yè)頭部機(jī)構(gòu)。投后估值接近百億元人民幣。

有接近交易過(guò)程的人士表示，業(yè)內(nèi)比較看好蔚來(lái)的芯片項(xiàng)目，投資競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，多家機(jī)構(gòu)表現(xiàn)出較高參與意愿，“但未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。”

2025年6月，蔚來(lái)成立安徽神璣技術(shù)有限公司，統(tǒng)籌芯片研發(fā)、量產(chǎn)及技術(shù)授權(quán)業(yè)務(wù)。蔚來(lái)智能硬件高級(jí)副總裁白劍為公司法定代表人。公司注冊(cè)地址與蔚來(lái)中國(guó)總部相同，均位于合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)恒創(chuàng)智能科技園。注冊(cè)資本現(xiàn)已由1000萬(wàn)元增至7529萬(wàn)元。

蔚來(lái)在2021年啟動(dòng)芯片自研項(xiàng)目，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)500人。2023年，蔚來(lái)相繼發(fā)布激光雷達(dá)主控芯片楊戩和智能輔助駕駛芯片神璣NX9031。其中，神璣 NX9031在2024年7月宣布流片成功，隨后在2025年3月首發(fā)搭載于蔚來(lái)旗艦車型ET9上，隨后相繼上車全新一代ES8等蔚來(lái)全系新車。

神璣NX9031被視為蔚來(lái)全棧技術(shù)布局中的重要突破。作為全球首個(gè)5納米車規(guī)級(jí)智駕芯片，神璣 NX9031支持25路高清攝像頭，算力是英偉達(dá)Orin-X 的四倍。內(nèi)存帶寬為 546GB/s，是英偉達(dá) Thor-U 芯片的 2 倍。

神璣芯片設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張丹瑜曾在發(fā)布會(huì)上提到，神璣 NX9031 的設(shè)計(jì)研發(fā)歷時(shí)兩年、性能測(cè)試歷時(shí)一年，每顆神璣芯片都有完善的冗余安全電路，能夠做到實(shí)時(shí)檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，就會(huì)立即自我糾錯(cuò)和故障隔離。

自研芯片可以提高使用性能，也是降本的重要環(huán)節(jié)。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾表示，自研芯片能夠幫助整車成本降低至少1萬(wàn)元，"2024 年蔚來(lái)光買英偉達(dá)芯片就花了幾十億元，自研芯片一顆抵四顆，可以幫助降本。"

在研發(fā)過(guò)程中，蔚來(lái)為神璣 NX9031芯片投入巨大。李斌曾表示，神璣 NX9031芯片研發(fā)投入相當(dāng)于建設(shè)1000座換電站的成本，按單站150萬(wàn)-300萬(wàn)元造價(jià)計(jì)算，總投入達(dá)數(shù)十億元。這也是推動(dòng)蔚來(lái)拆分芯片業(yè)務(wù)、走向市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的重要考量。

在安徽神璣成立不到1個(gè)月時(shí)，李斌就對(duì)外表示，不排除為神璣芯片引入外部投資。此后，安徽神璣開(kāi)始資本布局。

2025年11月，安徽神璣聯(lián)合愛(ài)芯元智、豪威集團(tuán)在重慶注冊(cè)成立一家合資公司——重慶創(chuàng)元智航科技有限公司。其中，愛(ài)芯元智占股36.4%，為最大股東；安徽神璣和豪威集團(tuán)各占股24%。

此舉被認(rèn)為是安徽神璣對(duì)外發(fā)展技術(shù)生態(tài)的重要信號(hào)。

（作者長(zhǎng)期關(guān)注蔚小理和智能駕駛的技術(shù)與人事動(dòng)態(tài)，歡迎添加微信 ColombaHere 交流討論）