北京
什么是高鐵標桿車？是時速350公里達速跨站？還是一路能夠踩其它車的最高路權？“標桿車”通常是指一條線路中停站最少、用時最少、速度最快的高速動車組列車，一般為直達車，或者只停靠區間中的大站。列車速度往往能夠達到350km/h，在線路上等級也較高，曾經標桿車的車次主要集中在G1~G100次以內。上周，鐵路迎來了今年的首次調圖，標桿車的車次發生了很大變化，引起大家對標桿車的廣泛關注，本期漫畫鐵道就聊聊高鐵上的那些標桿車。
有人說只有停省會的車才能叫標桿車，
長沙南表示：那可不一定。
石家莊濟南看看你們的正線那么亮，
標桿車不一定跨石家莊，跨石家莊的一定是標桿車。
“ 跨濟南石家莊算啥，我還跨越南京南呢 ”。
G25當年可是唯一能跨越江蘇省會的車，
“ 但是你速度慢啊，你看你一路停多少站 ” 。
京滬竟然跑了快5小時， 這只能算是小標桿了吧
標桿車擁有更高的路權 一路上其它慢車統統要為它讓道，
如果遇到大面積晚點，那調度會優選讓其先行，確保追回晚點，
當別的車晚點20分鐘時 ，標桿車可能只晚點了1分鐘。
讓一下，都讓讓，我趕時間，我趕時間。
“ 你怎么在這站也停車了，你時刻表上沒這站啊 ？”
“ 別提了 ，今天大晚點， 我得讓后面標桿車先過去 ”
來了來了 ！
標桿車速度往往都是350公里。時速300以上的高鐵有兩種速度標尺，一種是310，一種是350。
標桿車能夠達到線路的最高運營限速跑，即使通過車站也不需要減速。
當一列長440米的鋼鐵巨龍僅用不到5秒從你眼前飛過，這種震撼只有在站臺上才能感受到。
當然， 跨越南京南除外，由于正線緊貼站臺，需要減速到時速160公里通過。
“工作人員和旅客們請注意，5號站臺即將有列車通過，請注意安全...”
也有一些標桿車的運行時速在310公里，比如和諧號等車型，速度會稍慢一些。
顯然，雖然都叫標桿，但標桿里也會分快慢。
除了速度外，停站的多少也很關鍵。
超級大標桿幾乎一站直達， 最長能夠做到1000公里不停車，
實現點對點運輸，和航班一樣。
小標桿為了方便更多的人出行，也會適當停一些小城市，
甚至有可能從縣級市始發。
標桿車基本用的都是清一色的復興號，新款老款都有，但尤其以最新款的智能動車居多。
畢竟買了新車，那一定要優先給標桿車用，
體驗感一定要最好的，排面必須拉滿。這其中標桿車還特別鐘情“加長款”，
16輛或者17輛的大編組，不用重聯，坐席更多，能運送更多的打工人和旅客。
大編組上還有獨有的優選一等座，讓商務人士更多了一種坐席選擇。
高鐵車次從G1到G9998，
有人說車次在100以內的就是標桿，數字越小，排位越前，級別越大，
但實際上，很多4位數字的也是標桿。
更何況，在上周實行2026年一季度運行圖后，
小號標桿的規律已經完全被重新編排了，
現在1至3位數字都屬于是標桿車的范圍。
那么有關這次調圖標桿車具體還有哪些變化呢，
我們下期再聊，敬請關注。
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