小米通報兩起汽車起火事件；吉利銀河V900限時價26.98萬起

1.2026中國汽車消費進(jìn)入高端化周期

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文表示，隨著新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整方案于2026年正式落地，疊加“以舊換新”等政策對消費升級的引導(dǎo)，中國車市競爭方向發(fā)生轉(zhuǎn)變。政策激勵方向從“普適性補貼”轉(zhuǎn)向“鼓勵技術(shù)升級與品質(zhì)消費”，推動消費者為享受足額補貼而選擇消費升級，也引導(dǎo)著中國車市在2026年從“價格博弈”轉(zhuǎn)向“價值競爭”。

根據(jù)乘聯(lián)分會統(tǒng)計，2025年1-12月乘用車市場降價車型為177款，較2024年減少42款，2026年預(yù)計數(shù)量會進(jìn)一步減少，反映出單純依靠價格刺激的市場策略正在收縮。與此同時，消費端調(diào)研顯示，超過三成消費者將下一輛車的預(yù)算設(shè)定在30萬元以上。這兩組數(shù)據(jù)共同指向一個趨勢：市場對單純“降價”正在脫敏，但對產(chǎn)品“含金量”越發(fā)敏感。

2.江淮錄得十年來第二大虧損

江淮汽車的成績單再次“拉響警報”。江淮汽車發(fā)布的2025年業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計凈虧損約16.8億元，上年同期凈虧損17.84億元，減虧約1億元。這也是該公司近十年來第二大虧損。江淮汽車在公告中針對虧損做出了解釋：受國際形勢日趨復(fù)雜、境外汽車市場競爭日益加劇影響，公司出口業(yè)務(wù)有所下滑；2025年公司聯(lián)營企業(yè)大眾安徽經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損，導(dǎo)致報告期內(nèi)公司確認(rèn)對大眾安徽的投資收益為虧損10.8億元左右。

也就是說，拋開大眾安徽帶來的投資收益虧損，江淮汽車虧損僅6億元。江淮汽車這份巨虧的公告，把大眾安徽送上了尷尬的位置。按照大眾、江淮75:25的持股比例，2025年大眾安徽總虧損預(yù)計為43.2億元。

3.韓國三大電池巨頭再遭重創(chuàng)

受美國電動汽車補貼政策調(diào)整以及歐美電動汽車需求走弱影響，韓國三大動力電池巨頭LG新能源、三星SDI和SK On去年第四季度均出現(xiàn)營業(yè)虧損，就連2025年前三季度唯一實現(xiàn)盈利的LG新能源也未能幸免。

近日，韓國《朝鮮日報》援引電池業(yè)界消息稱，LG新能源去年四季度錄得約1,220億韓元（約合人民幣5.76億元）營業(yè)虧損，若剔除美國提供的尖端制造生產(chǎn)稅收減免，虧損規(guī)模將進(jìn)一步擴大至約合人民幣21.38億元。同期，三星SDI預(yù)計虧損約合人民幣14.14億元，SK On預(yù)估虧損約合人民幣9.42億元。三大巨頭合計虧損額驚人，反映出韓國電池行業(yè)經(jīng)營環(huán)境急劇惡化。

4.小米汽車回應(yīng)兩起火事件

1月20日，小米公司發(fā)言人發(fā)布聲明，就1月19日發(fā)生的兩起車輛起火相關(guān)事件作出回應(yīng)，并詳細(xì)披露了事件經(jīng)過及初步核查情況。第一起發(fā)生在海南海口一汽車維修店，17點30分車輛進(jìn)入駐車狀態(tài)，17點34分前排座椅發(fā)生移動，17點37分車內(nèi)出現(xiàn)火情。截止車輛離線數(shù)據(jù)中斷前，動力電池均處于正常狀態(tài)。現(xiàn)場火情已由消防部門及時撲滅，沒有造成人員受傷。

第二起發(fā)生在河南開封市尉氏縣蔡莊鎮(zhèn)S83蘭南高速上，16點03分，一輛小米YU7發(fā)生意外交通事故。經(jīng)初步核實，事故發(fā)生前車輛處于人駕狀態(tài)，正常行駛，右側(cè)貨車危險并道，因雪地路滑，駕駛員避讓不及發(fā)生碰撞，對方未停車駛離現(xiàn)場。發(fā)生事故后，車輛前部受損，駕駛員正常停靠應(yīng)急車道，車內(nèi)駕乘人員及時撤離，無人員傷亡。截止16點14分車輛離線前，動力電池與小電池狀態(tài)均處于正常范圍內(nèi)。隨后車輛出現(xiàn)明火，現(xiàn)場火情已由消防部門及時撲滅。小米汽車官方表示，正全力配合消防部門及交管部門開展后續(xù)調(diào)查工作，全力協(xié)助用戶處理相關(guān)事宜。

5.吉利銀河V900限時價26.98萬起

吉利銀河V系列首款產(chǎn)品——銀河V900在昨晚正式上市，3款配置的限時指導(dǎo)價為26.98-32.98萬元。新車定位為中大型MPV，搭載吉利超級AI增程技術(shù)，可選6座、7座、8座三種座椅布局,主打三排平等空間體驗與智能化出行場景。智能座艙搭載Flyme Auto 2.0系統(tǒng)、驍龍8295P芯片，配備15.4英寸中控屏、10.25英寸儀表和19.8英寸AR-HUD。全車座椅支持通風(fēng)、加熱，主副駕和二排座椅配備8點SPA按摩功能。

娛樂系統(tǒng)方面，搭載17.3英寸防夾吸頂屏、9.1L冷暖冰箱與27揚聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)。輔助駕駛方面，千里浩瀚H5系統(tǒng)配備27個感知硬件，包括激光雷達(dá)、多顆攝像頭及毫米波雷達(dá)，支持無圖NOA領(lǐng)航、智能變道、跨場景泊車等功能。動力搭載1.5T發(fā)動機+雙電機的增程系統(tǒng),CLTC純電續(xù)航分別為220km和260km。

6.一汽奧迪將引入奧迪Q9

一汽奧迪方面釋放重磅信號：奧迪家族尺寸最大、定位最高的旗艦SUV——奧迪Q9，計劃2027年初正式引入國內(nèi)市場。這款基于PPC平臺打造的旗艦車型將提供6座和7座兩種空間布局，動力選擇更是涵蓋了V6、V8以及插電式混合動力等多種形式；同時還會推出SQ9、Q9霍希版等衍生車型。

德系豪華車市場長期由“三巨頭”掌控，但在大型SUV這一細(xì)分市場，奧迪卻遲遲沒有拿出自己的產(chǎn)品。寶馬推出了X7，奔馳帶來了GLS，而奧迪的SUV產(chǎn)品線到Q8就止步不前。根據(jù)此前曝光的諜照來看，奧迪Q9普通版前臉是蜂窩狀格柵，霍希版是直瀑式格柵；C柱與D柱之間的側(cè)窗面積較大，整體尺寸預(yù)計不會比寶馬X7（參數(shù)丨圖片）和奔馳GLS小。

7.小鵬X9超級增程版誰在買？

日前，小鵬汽車在廣州舉行“小鵬X9超級增程用戶畫像分享交流會”，用真實數(shù)據(jù)勾勒出家用MPV市場的新變革。2025年12月，該車以5,424輛的交付量、289.1%的同比增幅，成為市場黑馬，近八成個人用戶占比更是改寫了MPV商務(wù)主導(dǎo)的格局。用戶畫像顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知：90后占比57.2%、00后達(dá)13.7%，平均年齡比行業(yè)年輕10 歲；22%的女性用戶占比是行業(yè)均值的4倍，21%的首購率也近乎行業(yè)兩倍。

背后是六大核心產(chǎn)品力支撐：1,602km綜合續(xù)航、三排電動三折疊、全系后輪轉(zhuǎn)向、高階輔助駕駛、冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)。超70%用戶選擇智能滿配的Ultra版本，50%的試駕轉(zhuǎn)化率印證了其“一車抵三車”的家庭出行價值，讓MPV真正成為年輕家庭的悅己之選。

8.奕境全尺寸SUV冬測諜照曝光

東風(fēng)與華為乾崑聯(lián)合打造的全新品牌“奕境”的首款車型諜照曝光，測試車正在漠河進(jìn)行極寒測試。從諜照來看，前臉疑似采用封閉式格柵、貫穿式日間行車燈和分體式大燈，延續(xù)了華為系車型標(biāo)志性的智能燈組風(fēng)格。車身側(cè)面線條平直，隱藏式門把手、大尺寸輪轂、三排車窗等特征清晰可見。

根據(jù)官方介紹，這款全尺寸SUV將搭載最新一代乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、車載光、車云等全棧智能解決方案，是名副其實的“華為全家桶”車型。按照此前規(guī)劃，該車將在2026年4月舉辦的北京車展上正式亮相，并于同年完成市場投放。