春節(jié)前，沒迎來汽車銷售旺季？

按常規(guī)來說，每年的金九銀十、春節(jié)前，都是汽車市場(chǎng)的銷售旺季，尤其是春節(jié)前，很多在外漂泊的人都會(huì)提前回家，掙錢了干嘛？自然是要消費(fèi)，要提升自己的生活品質(zhì)，其中不少人會(huì)選擇在春節(jié)前這個(gè)節(jié)骨眼上買車。

比較有意思的是，眼下農(nóng)歷已經(jīng)到了臘月，我這兩天閑著沒事兒的時(shí)候，去汽車園逛了逛，印象里，前兩年在春節(jié)之前去汽車園逛的時(shí)候，路上隨處可見三五成群的客戶，去自己心儀的店里看車、試駕體驗(yàn)。今年我還是趁著周末去的，但是似乎同樣沒有什么人流，而且去某品牌店里找銷售聊天，他說周日一天，就到店了三波客戶，直言不太好。當(dāng)然了，也可能只是個(gè)別現(xiàn)象，也可能只是我的個(gè)人感受，很多店實(shí)際上或許會(huì)好一些。

不過，除了我在汽車園的一個(gè)真實(shí)感受，一些機(jī)構(gòu)對(duì)于中國(guó)車市第一季度也是比較悲觀的。比如說，我看摩根士丹利近期發(fā)布的關(guān)于中國(guó)汽車行業(yè)2026年預(yù)測(cè)，在第一季度這樣的一個(gè)汽車銷售旺季，可能會(huì)環(huán)比下滑30%-35%。此外，很多國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)也都預(yù)測(cè)了，2026年的汽車市場(chǎng)可能會(huì)增速放緩，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

那在春節(jié)前，這樣本該是銷售旺季的時(shí)候，大家為什么缺少熱情買車呢？首先，我覺得當(dāng)下來看，大家在掙錢上面可能相對(duì)前幾年來說，不是那么容易，這時(shí)候大家在消費(fèi)上面也會(huì)變得謹(jǐn)慎起來，能不買不買，能攢點(diǎn)錢就攢點(diǎn)錢。

其次，新能源汽車購(gòu)置稅的到來，對(duì)于一些用戶來說，也是在猶豫徘徊，他們覺得很多車企可能會(huì)在后面推出購(gòu)置稅減免政策，這時(shí)候會(huì)在觀望，所以很可能也會(huì)抑制一部分需求。最后呢，在我看來，目前的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)其實(shí)疲軟了，很多老百姓家里有車，并且他們認(rèn)為汽車是大宗商品，買了后，換車并不會(huì)很頻繁，所以大家也能夠看出，車企想要獲得銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，活得更健康，必然要走出海的道路，積極的拓展海外市場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)：有時(shí)候安慰一下自己，其實(shí)車市不好，反而是一個(gè)優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰的過程，是車市發(fā)展的必經(jīng)之路，這時(shí)候?qū)τ谝恍┒€車企或者體量小的車企，壓力會(huì)更大，甚至面臨淘汰。再過幾年，我們消費(fèi)者買車的時(shí)候可能也不會(huì)那么糾結(jié)了，能經(jīng)得住內(nèi)卷和時(shí)間考驗(yàn)的汽車品牌，都是值得買的。