按常規(guī)來說,每年的金九銀十、春節(jié)前,都是汽車市場(chǎng)的銷售旺季,尤其是春節(jié)前,很多在外漂泊的人都會(huì)提前回家,掙錢了干嘛?自然是要消費(fèi),要提升自己的生活品質(zhì),其中不少人會(huì)選擇在春節(jié)前這個(gè)節(jié)骨眼上買車。
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比較有意思的是,眼下農(nóng)歷已經(jīng)到了臘月,我這兩天閑著沒事兒的時(shí)候,去汽車園逛了逛,印象里,前兩年在春節(jié)之前去汽車園逛的時(shí)候,路上隨處可見三五成群的客戶,去自己心儀的店里看車、試駕體驗(yàn)。今年我還是趁著周末去的,但是似乎同樣沒有什么人流,而且去某品牌店里找銷售聊天,他說周日一天,就到店了三波客戶,直言不太好。當(dāng)然了,也可能只是個(gè)別現(xiàn)象,也可能只是我的個(gè)人感受,很多店實(shí)際上或許會(huì)好一些。
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不過,除了我在汽車園的一個(gè)真實(shí)感受,一些機(jī)構(gòu)對(duì)于中國(guó)車市第一季度也是比較悲觀的。比如說,我看摩根士丹利近期發(fā)布的關(guān)于中國(guó)汽車行業(yè)2026年預(yù)測(cè),在第一季度這樣的一個(gè)汽車銷售旺季,可能會(huì)環(huán)比下滑30%-35%。此外,很多國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)也都預(yù)測(cè)了,2026年的汽車市場(chǎng)可能會(huì)增速放緩,甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
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那在春節(jié)前,這樣本該是銷售旺季的時(shí)候,大家為什么缺少熱情買車呢?首先,我覺得當(dāng)下來看,大家在掙錢上面可能相對(duì)前幾年來說,不是那么容易,這時(shí)候大家在消費(fèi)上面也會(huì)變得謹(jǐn)慎起來,能不買不買,能攢點(diǎn)錢就攢點(diǎn)錢。
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其次,新能源汽車購(gòu)置稅的到來,對(duì)于一些用戶來說,也是在猶豫徘徊,他們覺得很多車企可能會(huì)在后面推出購(gòu)置稅減免政策,這時(shí)候會(huì)在觀望,所以很可能也會(huì)抑制一部分需求。最后呢,在我看來,目前的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)其實(shí)疲軟了,很多老百姓家里有車,并且他們認(rèn)為汽車是大宗商品,買了后,換車并不會(huì)很頻繁,所以大家也能夠看出,車企想要獲得銷量的持續(xù)增長(zhǎng),活得更健康,必然要走出海的道路,積極的拓展海外市場(chǎng)。
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結(jié)語(yǔ):有時(shí)候安慰一下自己,其實(shí)車市不好,反而是一個(gè)優(yōu)勝(參數(shù)丨圖片)劣汰的過程,是車市發(fā)展的必經(jīng)之路,這時(shí)候?qū)τ谝恍┒€車企或者體量小的車企,壓力會(huì)更大,甚至面臨淘汰。再過幾年,我們消費(fèi)者買車的時(shí)候可能也不會(huì)那么糾結(jié)了,能經(jīng)得住內(nèi)卷和時(shí)間考驗(yàn)的汽車品牌,都是值得買的。
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