從入局者到領(lǐng)導(dǎo)者，遠(yuǎn)程新能源商用車2030年劍指百萬輛銷量

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2026年初的商用車行業(yè)，看什么？

看這家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的生態(tài)伙伴大會(huì)。

1月8日，遠(yuǎn)程新能源商用車2026生態(tài)伙伴大會(huì)在浙江溫州召開。此次大會(huì)也正式宣告，遠(yuǎn)程新能源商用車進(jìn)入“3.0時(shí)代”。

站在歷史的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，緊跟國家“十五五”發(fā)展規(guī)劃，遠(yuǎn)程新能源商用車確定了“30111”戰(zhàn)略：到2030年，實(shí)現(xiàn)“100萬輛”年銷量目標(biāo)，成為國內(nèi)商用車銷量第一以及全球新能源商用車銷量第一，成為全球型新能源商用車集團(tuán)。

對(duì)于年輕的遠(yuǎn)程新能源商用車來說，5年內(nèi)成為行業(yè)TOP1和全球第一，這樣的目標(biāo)可謂宏大，但路雖遠(yuǎn)，行且將至，事雖難，做則必成。

擴(kuò)內(nèi)需+拓海外，2025駛穩(wěn)銷量快車

對(duì)于遠(yuǎn)程新能源商用車而言，2025年是收獲頗豐的一年。其全年商用車銷量突破16萬輛，累計(jì)銷量超過50萬輛；從2020年全年4564輛到2025年月銷近2.5萬輛，年復(fù)合增長率超過120%，44個(gè)月穩(wěn)居行業(yè)榜首。

與國內(nèi)市場一樣，遠(yuǎn)程的海外市場也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截止目前，遠(yuǎn)程新能源商用車已在英國、西班牙、比利時(shí)、澳大利亞等重點(diǎn)市場實(shí)現(xiàn)出口量第一，海外業(yè)務(wù)同比暴漲近500%，覆蓋全球26個(gè)國家和地區(qū)。面向未來，遠(yuǎn)程已瞄準(zhǔn)全商用車賽道，旨在實(shí)現(xiàn)全榜單第一，并確立了2026年26萬輛的銷量目標(biāo)。

從誕生之日起，遠(yuǎn)程新能源商用車就始終圍繞“醇?xì)?電動(dòng)”兩大核心技術(shù)路線，以研發(fā)為先導(dǎo)，以商業(yè)模式為基礎(chǔ)，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)；精準(zhǔn)把握“雙碳”戰(zhàn)略機(jī)遇，深度洞察不同應(yīng)用場景下的用戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣。

據(jù)了解，圍繞城市物流、城際運(yùn)輸、工程建設(shè)等不同細(xì)分領(lǐng)域，遠(yuǎn)程新能源商用車已推出遠(yuǎn)程X7M、遠(yuǎn)程X7E、遠(yuǎn)程星智H9M、遠(yuǎn)程星瀚H、遠(yuǎn)程超級(jí)VAN等一系列符合市場期待的新能源商用車產(chǎn)品。這些產(chǎn)品系列憑借在續(xù)航里程、承載能力、智能化水平以及運(yùn)營成本控制等方面的顯著優(yōu)勢，迅速獲得了廣大物流企業(yè)、大型集團(tuán)客戶以及個(gè)體運(yùn)輸戶的青睞，共同筑起今日遠(yuǎn)程新能源商用車的銷量根基。

御東風(fēng)，拼內(nèi)功，創(chuàng)新是底層邏輯

5年后達(dá)到新能源車百萬銷量，對(duì)于年輕的遠(yuǎn)程新能源商用車來說，看似一場不可能的任務(wù)。但一路走來，遠(yuǎn)程新能源商用車正在把一個(gè)個(gè)不可能變成可能，把當(dāng)初立下的flag變成當(dāng)下的實(shí)際銷量。

對(duì)于遠(yuǎn)程新能源商用車來說，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原因很簡單，成功的邏輯也很樸素。一方面，對(duì)外求突破；另一方面，對(duì)內(nèi)增本領(lǐng)。將國家政策、市場變化與自身能力、產(chǎn)品創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合起來，因時(shí)而變、因勢利導(dǎo)，更要一步一個(gè)腳印，有重頭再來的魄力和高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略。

首先是外部環(huán)境的機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源商用車行業(yè)滲透率歷史性地達(dá)到30%，行業(yè)預(yù)測預(yù)計(jì)2026年將升至40%，2030年預(yù)計(jì)將超70%。隨著市場需求的爆發(fā)，行業(yè)競爭格局正發(fā)生深刻變化，車企之間的競爭也在全面升維，進(jìn)入到體系與品牌的全面競爭新時(shí)期。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在大會(huì)演講中分析提到，2025年國家發(fā)布的“十五五”規(guī)劃中，明確把人工智能、新型基建、高端制造業(yè)投資擴(kuò)張等放在突出位置，這不僅是對(duì)新型制造企業(yè)的利好，更是對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的重要托舉。正是有著良好的政策環(huán)境，遠(yuǎn)程新能源商用車才有更多機(jī)會(huì)大展身手，把握機(jī)會(huì)，全身入局。

其次是苦練內(nèi)功的實(shí)力。為進(jìn)一步增強(qiáng)3.0時(shí)代的核心競爭力，遠(yuǎn)程重點(diǎn)推出了“X平臺(tái)”。作為遠(yuǎn)程全新一代新能源輕卡平臺(tái)，“X平臺(tái)”可滿足4.5-14噸的總質(zhì)量帶寬、200公里到1500公里的續(xù)航帶寬以及120kW到235kw的動(dòng)力帶寬，純電車型優(yōu)于行業(yè)同噸位平均水平5%以上，醇?xì)潆妱?dòng)車型優(yōu)于燃油車行業(yè)平均水平40%以上?；凇癤平臺(tái)”打造的全新輕卡遠(yuǎn)程星智T系列，將于2026年一季度上市。

此外，遠(yuǎn)程打造的GXA-V、GXA-T、GXA-D等新一代全域智能架構(gòu)，兼具高效研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制造、智能裝配等優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)VAN、卡、無人車三大物理架構(gòu)全面落地。與此同時(shí)，遠(yuǎn)程構(gòu)建的物理+電子電氣軟硬一體智能架構(gòu)，將AI云控與“醇?xì)?電動(dòng)”充分融合，實(shí)現(xiàn)商用車動(dòng)力鏈效率進(jìn)一步提升，真正為行業(yè)帶來了智慧高效的3.0動(dòng)力方案。

產(chǎn)品為王，市場導(dǎo)向是“不二法寶”

再領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，最終都要轉(zhuǎn)化為真正滿足用戶需求的產(chǎn)品，完成從實(shí)驗(yàn)室到市場、從技術(shù)驅(qū)動(dòng)到需求拉動(dòng)的跨越。2026年，站在新起點(diǎn)上，遠(yuǎn)程新能源商用車正以多元化、場景化的新能源產(chǎn)品，加速這一進(jìn)程的實(shí)現(xiàn)。

在重卡領(lǐng)域，遠(yuǎn)程星瀚H 2000度電液態(tài)新能源4×2牽引車采用行業(yè)首創(chuàng)的“醇?xì)潆妱?dòng)+大電量”構(gòu)型，通過400度電池、170千瓦醇?xì)潆妱?dòng)與800升醇箱的高效組合，續(xù)航能力突破2000公里。遠(yuǎn)程X7醇?xì)湟苿?dòng)電源車則搭載320千瓦醇?xì)浒l(fā)電機(jī)組，能耗成本較傳統(tǒng)柴油機(jī)型降低超50%，可同時(shí)為4輛汽車補(bǔ)能，以靈活多元的場景適配能力，推動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

2026年，遠(yuǎn)程VAN家族也將實(shí)現(xiàn)全場景煥新升級(jí)。小VAN車型遠(yuǎn)程星享V6E將煥新并搭載同級(jí)獨(dú)有的EHB系統(tǒng)；中VAN車型遠(yuǎn)程星享V7E/V8E將推出營運(yùn)客版M系列及長續(xù)航版本；大VAN車型“遠(yuǎn)程超級(jí)VAN”將搭載輕客行業(yè)首個(gè)800V平臺(tái)，混動(dòng)產(chǎn)品也即將上市。

此外，2026年遠(yuǎn)程還將推出6米微循環(huán)公交，以L4級(jí)無人駕駛、線控底盤、低門橋等配置完善新能源客車產(chǎn)品矩陣。Robo系列同樣進(jìn)展顯著：遠(yuǎn)程星瀚H無座艙重卡與Robotaxi已上市，Robovan遠(yuǎn)程神童也已推向市場。2026年，隨著Robobus的即將推出，遠(yuǎn)程將在無人駕駛商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全場景覆蓋。

從戰(zhàn)略布局到市場突破，從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品落地，遠(yuǎn)程新能源商用車正以清晰的路徑和堅(jiān)定的步伐，邁向全球新能源商用車領(lǐng)軍者之位。在“雙碳”目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)變革的雙重驅(qū)動(dòng)下，遠(yuǎn)程不僅提供車輛，更致力于構(gòu)建綠色智慧的運(yùn)輸生態(tài)。未來，其將繼續(xù)以用戶為中心、以場景為牽引，攜手全球伙伴，共同推動(dòng)商用車行業(yè)向高效、零碳、智能的3.0時(shí)代加速進(jìn)化。